SS Binnendijk - SS Binnendijk
Dějiny | |
---|---|
Holandsko | |
Název: | SS Binnendijk |
Stavitel: | Werf De Noord N. V., Ablasserdam (Rotterdam) |
Stanoveno: | 1921 |
Uvedení do provozu: | 1921 |
Vyřazeno z provozu: | 1939 |
Ve službě: | 1921 |
Mimo provoz: | 1939 |
Zasažený: | 1939 |
Osud: | srážka |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | 6875 hrubých tun |
Délka: | 126,9 metrů |
Paprsek: | 16,6 metrů |
Návrh: | 11,9 metrů |
Instalovaný výkon: | 3 000 koňských sil |
Pohon: | pára |
Rychlost: | 12,5 uzlů |
SS Binnendijk byla holandská ocelová nákladní loď ztracena Portland Bill v Lamanšském průlivu v roce 1939. Loď se stala místně známá jako „The Benny“ a její vrak zůstává místem pro potápění.[1]
Dějiny
Loď byla postavena dílčí společností loďařského magnáta Bonn & Mees; Werf De Noord N.V., Ablasserdam z Rotterdamu v průběhu roku 1921, jako součást velké objednávky z linie Holland and America známé jako Nederlandsche-Amerikaansche Stoomvaart. The SS Binnendijk byla loď třídy „B“. S hrubou prostorností 6875 byla loď poháněna 3 parními turbínami s dvojitým redukčním převodem (jeden šroub) a měla výkon na hřídeli 3000, což lodi poskytlo maximální rychlost 12,5 uzlů. Motor byl postaven Harland & Wolff Ltd., Belfast & Glasgow. Loď měla délku 121,9 m, paprsek 16,5 m a ponor 11,9 m. Krátce po dokončení této objednávky byli Bonn & Mees nuceni k likvidaci odborovými stávkami.[2] Kapitán 42členné posádky byl W.P.J. Morée.[3]
V průběhu září 1939 loď vyplula z Boston v New York City a směřoval k Rotterdam. Po svém příjezdu do Lamanšského průlivu požádalo Královské námořnictvo, aby loď přistála buď Weymouth nebo Isle of Portland (Portlandský přístav ) pro kontrolu z důvodu podezření, že loď přepravovala pašování. Dne 7. října 1939 loď odcestovala do Portlandu, kde kapitánka Morée požádala, aby loď upustila kotvu z Shambles Sandbank, když zapadalo slunce. V 22 hodin loď zasáhla nově vyvinutý německý magnetický důl, který položila německá ponorka U-26 dne 10. září 1939. Stalo se to asi 2,5 míle jihovýchodně od světla Shambles. Důl, který byl jedním z prvních typů používaných v boji, způsobil, že loď zapálila, než se pomalu potopila. V době potopení SS Binnendijk svítilo od stonku k zádi. Loď se potopila asi 2 míle severně od Lightvesselu ve 2 hodiny ráno následujícího dne. Vrak byl 10. října rozptýlen výbušninami.[4][5][6]
Jak bylo uvedeno v Liverpool Daily Post ze dne 9. října 1939, na lodi nedošlo k žádným úmrtím a všech 41 přeživších přistálo v záchranném člunu, který stál celou noc. Morée byla odhalena, že byla na mostě, když výbuch vyřadil motory a bezdrátové zařízení z provozu. Byl citován, aby uvedl "Loď se začala potápět velmi pomalu a když jsme vypálili raketové signály, byly vyslyšeny ... Později přišlo vyšetřovací plavidlo, které rychle vyrazilo na naši loď a odvedlo nás. Bylo tam 41 důstojníků a členů posádky, neměli jsme žádné cestující." "[2]
Binnendijk měl celkem sedm sesterských lodí: Bilderdijk, která byla torpédována ponorkou dne 19. listopadu 1940 plující z Halifaxu do Liverpoolu, Burgerdijk, Blijdendijk, Blommersdijk, Breedijk, Boschdijk a BeemsterdijkDruhá z nich, která zasáhla minu v Pembrokeshire v roce 1941 a přišla o 40 životů.[2]
Vrak
Vrak, který dnes zůstává zcela rozbitý, klesl na místo jejího posledního odpočinku v hloubce 27 metrů v Lulworth Banks, jižně od Beaconu. Vrak dnes leží na severovýchod / jihozápad, s různými částmi jejího postavení 7–8 metrů od hrubého čistého kamenného šindele a skalního mořského dna. Zevnitř je trup plný měkkého písku. Většina vraku se rozbila po různých záchranných operacích, i když vrak zůstává značný a často rozdělovatelný ve srovnání s většinou ostatních vraků, které byly vyfouknuty, kvůli jejímu umístění v relativním Portlandu a uvnitř banky shambles. Vrak však spočívá také blízko Portlandský závod a tak lze najít silné proudy.[2]
Záď zůstává zcela neporušená, dveře zůstávají viset otevřené a sklo zůstává v oknech, zatímco celé části plavidla lze vidět neporušené. Součástí nákladu lodi na její poslední cestě byly pneumatiky a měděný drát, které zůstávají patrné kolem vraku. Případná pneumatika pro letadlo nebo plášť pro přepravu zbraní zůstává připevněna ke straně vraku - zhruba o metr v průměru. Odstranění vrstvy bahna při potápěčských návštěvách odhalilo, že dezén je stále ostrý a jasný. V této části vraku lze nalézt měděná vinutí malého elektromotoru s uvolněným vedením. Záchranné tryskání otevřelo loď na různých místech. Záď a do strojovny zůstává z velké části nedotčena.[2]
Vzhledem k tomu, že mnoho lodních desek a žeber zůstává nedotčeno, u vraku lze najít humra a mořského úhoře, zatímco na místě se nacházejí také velké hejna biblí a pollacků. Drží také velkou populaci Tom Pot Blennies a jedlých i pavoučích krabů. Kromě toho, že jsou oblíbeným potápěčským místem, mají místní rybáři také ráda toto místo a vrak obsahuje sbírku ztracených hrnců a rybářských potřeb.[2]
Reference
- ^ „Vraky lodí Dorset“. Divingweymouth.com. Citováno 2013-10-06.
- ^ A b C d E F "Havering Scuba Divers» Binnendijk SS ". Hsd1223.org.uk. Citováno 2013-10-06.
- ^ „Vrak - nákladní loď Binnendijk 1921-1939“.
- ^ „Binnendijk (nizozemský obchodník v Steam) - lodě zasažené německými ponorkami během druhé světové války - uboat.net“.
- ^ „Trh s bydlením“. Archivovány od originál dne 20.08.2011. Citováno 2012-08-19.
- ^ „Potopen HMS Royal Oak, 2. světová válka na moři, 15. – 30. Září 1939“.
Vraky |
|
---|---|
Jiné události |
|