USS General O. H. Ernst (AP-133) - USS General O. H. Ernst (AP-133)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Jmenovec: | Oswald Herbert Ernst |
| Stavitel: | |
| Stanoveno: | 29. června 1942 |
| Spuštěno: | 14.dubna 1943 |
| Získané: | 31. března 1944 |
| Uvedení do provozu: |
|
| Vyřazeno z provozu: |
|
| Ve službě: | USAT Generál O. H. Ernst, 1946 |
| Mimo provoz: | datum neznámé |
| Přejmenováno: |
|
| Identifikace: | Číslo IMO: 6413754 |
| Osud: | sešrotován 1980[1] |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Generál G. O. Squier-třída přepravní loď |
| Přemístění: | 9 950 tun (lehká), 17 250 tun (plná) |
| Délka: | 522 ft 10 v (159,36 m) |
| Paprsek: | 71 ft 6 v (21,79 m) |
| Návrh: | 26 ft 6 v (8,08 m) |
| Pohon: | singl-šroub parní turbína s 9 900shp (7 400 kW) |
| Rychlost: | 17 uzlů (31 km / h) |
| Kapacita: | 3343 vojáků |
| Doplněk: | 426 (důstojníci a poddůstojnický) |
| Vyzbrojení: |
|
USS Generál O. H. Ernst (AP-133) byl Generál G. O. Squier-třída přepravní loď pro americké námořnictvo v druhá světová válka. Byla pojmenována na počest americká armáda Všeobecné Oswald Herbert Ernst. Byla vyřazena z provozu v roce 1946 a převedena do Army Transport Service tak jako USAT Generál O. H. Ernst. V roce 1964 byla soukromě prodána a přejmenována SS Calmar, a byl vyhozen v roce 1980.[1]
Provozní historie
Generál O. H. Ernst byl položen pod Námořní komise smlouva ze dne 29. června 1942 Kaiser Co., Inc., Dvůr 3, Richmond, Kalifornie; zahájen 14. dubna 1943; sponzorováno paní L. M. Giannini; získané námořnictvem 31. března 1944; uveden do provozu 22. dubna 1944, vel. R. W. Dole ve vedení; převedeny na Portland, Oregon pro převod na přepravu Komerční železárny; vyřazen z provozu 13. května 1944; a znovu uveden do provozu 15. července 1944.
Generál O. H. Ernst vyplul z Seattle 27. srpna 1944; a poté, co se nalodil více než 3 000 bojujících mužů Honolulu, transportovala jednotky do Guadalcanal, Manus, a Ulithi před návratem do San Diego 4. prosince. O 10 dní později opět v plném proudu, odvedla vojáky na Guadalcanal a okamžitě se vrátila na západní pobřeží a do Seattlu se dostala 20. ledna 1945. Po zpáteční cestě v únoru do Honolulu a zpět do San Franciska provedla rušná doprava okružní cestu mezi 17. březnem a 22. květnem přepravující jednotky ze San Franciska k Nové Hebridy, Nová Kaledonie, Nová Guinea, Leyte a Admirality.
Generál O. H. Ernst 30. května odletěl ze San Franciska na letiště Panamský průplav a Evropa; a po nalodění veteránů v Le Havre, Francie, zapařila se Norfolk, příjezd 2. července. O týden později odešla do Neapol, Itálie, a odtud nesla vojska přes Panamský průplav do Hollandia, Nová Guinea, kam dorazila 27. srpna. Dojemný Manila 2. září loď vyplula Tacloban 15. září pro San Pedro, Kalifornie, přijíždějící 1. října. Jako součást poválečné "Magický koberec" flotila, uskutečnila mezi 1. listopadem a 29. červencem 1946 šest cest rotací vojsk ze San Pedra a Seattlu do Japonsko, Korea, Okinawa a Pearl Harbor.
Generál O. H. Ernst se vrátil do San Franciska z Dálného východu 29. července 1946, tam byl vyřazen z provozu 15. srpna a byl vrácen do WSA ten samý den. Poté byla převelena k přepravní službě americké armády. USAT Generál O. H. Ernst provedl alespoň jednu cestu z Filipíny, přijíždějící do San Franciska dne 30. září 1946.[2]
Později vstoupila do Rezervní flotila národní obrany na Suisun Bay, Kalifornie.
Byla prodána Betlémská ocel Wilmington (aka Harlan a Hollingsworth) ze dne Wilmington, Delaware v dubnu 1964 přejmenována na SS Calmar, USCG ON 294756, IMO 6413754, a přestavěna na obecnou nákladní loď pro betlémskou dceřinou společnost Calmar Line. V roce 1974 byla loď prodána společnosti Compañía Anónima Venezolana de Navegación (CAVN) a přejmenována Orinoco. Byla vyřazena v roce 1980.[1][3]
Reference
Zdroje
- Williams, Greg H. (2013). Druhá světová válka Plavidla amerického námořnictva v soukromých rukou. McFarland Books. ISBN 978-0-7864-6645-0.
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
externí odkazy
- FOTOGALERIE z Generál O. H. Ernst v NavSource Naval History.