Nehoda při potápění dětí - Wildrake diving accident
datum | 8. srpna 1979 |
---|---|
Umístění | Bodlák ropné pole, Východní shetlandská pánev, Severní moře, Skotsko |
Souřadnice | 61 ° 21'47 ″ severní šířky 1 ° 34'47 ″ východní délky / 61,36306 ° N 1,57972 ° ESouřadnice: 61 ° 21'47 ″ severní šířky 1 ° 34'47 ″ východní délky / 61,36306 ° N 1,57972 ° E |
Způsobit | Zvedněte lanko oddělené od potápěčského zvonu |
Účastníci | Richard Arthur Walker, Victor Francis „Skip“ Guiel Jr. |
Výsledek | Obnova těl Walkera a Guiela |
Dotazy | Vyšetřování smrtelných nehod (Skotsko), 11. – 21. Května 1981 |
Soud | Crown v. Infabco Diving Services, Ltd. |
Soudní spory | Soudní spory o neoprávněnou smrt, USA a Skotsko |
The Dítě potápěčská nehoda byl incident ve Skotsku v srpnu 1979, při kterém byli zabiti dva Američané komerční potápěči. Během rutinního ponoru v Východní shetlandská pánev z Severní moře, potápěčský zvon z potápěčské podpůrné plavidlo SLEČNA Dítě se oddělil od hlavního lanového výtahu v hloubce více než 160 metrů (520 ft). Ačkoli zvon byl nakonec obnoven Dítě, jeho dva obyvatelé, 32letý Richard Arthur Walker a 28letý Victor Francis „Skip“ Guiel Jr., zemřeli na podchlazení. Nehoda vyústila v rozsáhlé následné soudní spory a vedla k důležitým bezpečnostním změnám v potápěčském průmyslu.[1][2][3]

Pozadí
V březnu 1977, a Kotvení jedné kotevní nohy (SALM) systém byl nainstalován v Bodlák ropné pole jako nakládací zařízení pro ropné tankery. Skládal se z bóje a stoupačky připojené k gravitační základně na mořském dně. V lednu 1979 se bóje částečně odpojila od stoupačky. British National Oil Corporation (BNOC) nechal bójku vyfouknout ze stoupačky výbušninami a odvézt do Amsterdamu k opravě, ale výbušné nálože poškodily stoupačku. V dubnu 1979 byl potápěč odstraněn ze základny a převezen do Bergen, Norsko být opraven.[4]
Na začátku roku 1978 Brian Masterson, anglický podnikatel a inženýr, spoluzaložil společnost Infabco Diving Services Ltd., komerční potápěčskou společnost. BNOC udělil společnosti Infabco smlouvu na potápěčské služby z vrtné soupravy Gulnare vedle platformy Thistle Alpha.[5] Investigativní reportér Bryan Gould by později zjistil, že Offshore stavební manažer BNOC, Joe Singletary, usnadnil nabídku společnosti Infabco tím, že umožnil Mastersonovi prozkoumat nabídky jeho konkurentů.[6] Po Dítě nehoda, bezpečnostní divize BNOC a Grampianská policie vyšetřoval možnost, že Masterson podplatil úředníky BNOC za smlouvy.[7] Dne 18. června 1979 uzavřela společnost BNOC se společností Infabco přeinstalování SALMU na jeho základně v poli Thistle.[8]
MS Dítě byla potápěčská podpůrná loď postavená pro a vlastněná Anders Wilhelmsen AS, norská přepravní společnost. Mělo to vestavěné nasycení potápění systém navržený a vyrobený jinou norskou společností Møllerodden AS.[9] V květnu 1979 zahájila společnost Infabco jednání o výlučných právech na Dítě.[10] V červnu a začátkem července s Dítě kotvící poblíž Ulsteinvik Pracovníci společnosti Infabco připravili svůj potápěčský systém k použití. Systém byl certifikován Det Norske Veritas (DNV) dne 3. července 1979.[11] V polovině července bylo z Dítě připravit základnu SALM na opětovné připojení.[12]

Během tohoto období došlo k několika významným změnám potápěčského systému. Otočný čep spojující zvedací drát se zvonem byl nahrazen okovy. Hmotnost hrudky pod zvonem, který sloužil jako záložní systém obnovy, byla odstraněna, aby bylo možné spustit zvon přes stranu Dítě spíše než přes loď měsíční kaluž.[13] Závaží zvonu, další sekundární prostředek obnovy zvonu, byla připevněna k rámu zvonu nylonovým lanem, aby se zabránilo jejich náhodnému uvolnění.[14][15] Náhodné uvolnění závaží způsobilo smrtelné nehody potápěčského zvonu v Severním moři v letech 1974 a 1976.[16][17][18] The Dítě Zvon také neměl žádný stupeň zvonu, který by udržoval poklop dna z bláta, pokud by zvon uvízl na mořském dně.[19][20]
Nehoda
Koncem července a začátkem srpna 1979 Dítě potápěči znovu připojili bójku SALM ke stoupačce a připravili SALM na přepravu z Bjørnafjorden do pole Thistle.[21] V noci ze dne 7. srpna 1979 Richard Walker a Victor Guiel, kteří byli nasyceni od 29. července,[22] byly spuštěny do hloubky 485 stop (148 m) v Dítě potápěčský zvon, který pracuje na opětovném připojení SALMU k jeho základně.[23] To byl Bell Dive č. 30 z Dítě.[24] Když byl zvon spuštěn do oceánu, jeho transpondér uvolnil a Dítě palubnímu předákovi bylo nařízeno, aby to uřízl.[25]
Krátce po 0220 hodinách ráno 8. srpna Walker, který pracoval mimo zvon na základně SALM, viděl, že se zvon oddělil od zvedacího drátu a visel pod úhlem jeho pupečníkovou oporou. Oznámil nouzovou situaci a vrátil se ke Guiel ve zvonku, kde oba potápěči zavřeli a zapečetili vnitřní dveře.[26][27] Spodní dveře, které se otevíraly ven, byly ponechány otevřené a zajištěné zpět k rámu zvonu.[28]
Dítě dozorce potápění Peter Holmes a vedoucí potápění Brian Reid věřili, že pupeční šňůra je správným sekundárním prostředkem obnovy zvonu v systému, který Møllerodden AS navrhl. Møllerodden to později popřel,[29] a DNV necertifikovala pupeční naviják pro obnovení zvonu.[30] Reid se pokusil zvednout zvonek s pupkem, který byl již poškozen. Pupeční kolo na lodním davu sestávalo z gumové pneumatiky mezi dvěma kruhovými kovovými deskami. Pupečník se zasekl mezi pneumatikou a jednou z bočních desek. Další pokus o zvednutí zvonu na pupeční lodi pomocí lodního jeřábu pupeční šňůru ještě více poškodil a napájení a horká voda do zvonu byly přerušeny. V reakci na slabý rádiový přenos od Walkera a Guiela Dítě Posádka spustila zvon na mořské dno v hloubce 522 stop (159 m).[31][32][33]
Záchranné pokusy

Potápěčská loď Stena Welder přišel vedle Dítě poskytnout pomoc při záchraně, ale jeho potápěčský systém procházel opravami a musel být narychlo připraven na potápění.[34] Spíše než mít Stena Welder obnovte zvon vlastním jeřábem, Holmes a Brian Masterson se rozhodli zvednout zvon pomocí Dítěs jeřáb. To vyžadovalo, aby Stena Welder záchranáři k zvonku připevňují naváděcí drát, který by pak byl použit k odeslání Dítě jeřábový hák ke zvonu, který umožňuje záchrannému potápěči připevnit jej ke zvonu pomocí drátěného závěsu.[35]
V 0609 hodinách se Stena Welder do vody vstoupil potápěčský zvon nesoucí záchranné potápěče Phil Kasey-Smith a Eddy Frank.[36] Kvůli komunikačním problémům, selhání světel na Stena Welder zvonek, absence Dítě transpondér zvonu a skutečnost, že Dítě posádka zapomněla, že přesunuli zvonek ze základny SALM o několik hodin dříve, trvalo Kasey-Smithovi téměř hodinu najít Dítě zvonek na mořském dně. V 0755 hodinách viděl Walkera a Guiela, jak mu dávají palce nahoru okénkem.[37] Kasey-Smith strávil další hodinu nasměrováním obnovení uvolněného vodicího drátu kolem základny SALM. Protože Stena Welder nebyl dynamické polohování (DP) plavidlo, nemohlo být drženo ve stálé poloze, což způsobilo Stena Welder zvonek, který táhne Kasey-Smitha po mořském dně na jeho pupku.[38] V 0902 hodin připevnila Kasey-Smith naváděcí drát ke zvonu. The Dítě začal sklápět jeřábový hák, ale Kasey-Smith nyní viděl, že pohyby Walkera a Guiela se staly „velmi zběsilými“.[39] Jeřábový hák sestoupil příliš daleko od zvonu, než aby ho Kasey-Smith dosáhl pomocí drátěných smyček připojených k háku. Hák byl zvednut, měl připojeny další smyčky a byl znovu poslán dolů ke Kasey-Smithové, která připevnila smyčky k Dítě zvon v 1010 hodinách.[40]
The Dítě se pokusil zvednout zvonek zespodu spíše pod úhlem 45 stupňů, než svisle, a bez vizuálního potvrzení, že zvonek mohl být zvednut.[41] Během zvedání se zvon zaklínil o stranu základny SALM a způsobil přetržení lanka.[42] Konec jeřábového drátu se vynořil z moře ve 1220 hodinách bez Dítě zvonek, který se opět ztratil.[26][43] Když záchranný potápěč Frank přemístil zvon, viděl, že Walker nebo Guiel se pokusili odříznout lana na závažích, aby zvon mohl vystoupit na povrch, ale že pouze jedno ze dvou závaží bylo odříznuto.[14][44] Také viděl, že uvíznutí potápěči jsou blízko smrti.[45]
S Kasey-Smith a Frankem v okamžiku vyčerpání byli vyneseni na povrch v Stena Welder zvonek a ulevilo se mu potápěči Michael Mangan a Tony Slayman. V 1816 hodinách Mangan znovu připojil jeřábový drát ke zvonu.[46] V 1937 hodinách byl zvon zvednut z oceánu. Byl ukotven k Dítě saturační systém, kde Dr. Morven White, který byl uveden do saturace, prozkoumal Walkera a Guiel a určil, že jsou mrtví. Oficiální prohlášení o smrti učinil Dr. George Shirrifs, který dorazil na palubu Dítě s Whiteem dříve ten den.[47] Pitvy potápěčů v Aberdeen Skotsko zjistilo, že zemřeli podchlazení.[19][48]
Následky
Dne 9. srpna 1979 Ministerstvo energetiky (DoE) inspektoři a policisté vstoupili do Dítě vyšetřovat nehodu. Inspektor DoE Roy Giles zjistil několikanásobné porušení bezpečnosti a důkazy o nedbalosti.[49] Vdova po Richardu Walkerovi a rodina Victora Guiela si ponechala právníka San Franciska Geralda Sternse, který dne 30. července 1980 podal ve Spojených státech protiprávní stížnost na smrt proti deseti obžalovaným, včetně společností Infabco Diving Services a Møllerodden AS.[50]
Dne 28. listopadu 1980 byla společnost Infabco Diving Services Ltd. obžalována z trestního stíhání v Aberdeenu Šerifský soud jako zaměstnavatel Walkera a Guiela. U trestního řízení, které začalo 15. prosince 1980, potápěčská společnost použila takzvanou „obranu Infabco“ a tvrdila, že potápěče skutečně zaměstnávala společnost s názvem Offshore Co-ordinators Ltd., která sídlila v banka na Trikot a registrován v Isle of Man. Dne 19. prosince 1980 šerif Alastair Stewart rozhodl, že koruna neprokázala, že Infabco je Walker a Guielův zaměstnavatel. Proto nařídil porotě, aby shledala nevinného Infabca.[51][52]
V květnu 1981 se Okresní soud Spojených států v Los Angeles přiznal náhradu škody ve výši 475 000 $ vdově a dceři Walkera a 75 000 $ rodině Guiel.[53] Britský soudní systém by však tento rozsudek nikdy nevymáhal.[54] A vyšetřování smrtelné nehody o úmrtí Walkera a Guiela se konalo ve dnech 11. až 22. května 1981 v Aberdeenu.[55] Na dotaz, Walkerova vdova, Jeanne Walkerová, nahlas přečetla poslední záznam z deníku jejího manžela, napsaného 7. srpna 1979, ve kterém komentoval: „Ani nevím, jestli se odtud dostanu živý.“[56][57] Šerif Douglas James Risk vydal svá rozhodnutí dne 13. listopadu 1981. Zjistil, že odstranění hmotnosti hrudky přispělo k úmrtí potápěčů a že absence fáze zvonku naznačovala, „že potápěčské dodavatelé se více zajímali o rychlost než o bezpečnost“ .[58] Došel také k závěru, že Walker a Guiel „by mohli být pravděpodobně zachráněni“, kdyby Masterson nařídil, aby jeřábový výtah pokračoval, aniž by prozkoumal překážku, která brání výtahu, což se ukázalo jako základna SALM.[59]
Dne 17. Prosince 1981 Temže televize publicistické seriály TV Eye přenos Poslední ponor, dokument s investigativním reportérem a bývalým Člen parlamentu Bryan Gould, který tvrdil, že mezi Brianem Mastersonem a Joe Singletary, offshore stavbyvedoucím BNOC, existoval v době nehody nevhodný vztah.[60] Dne 23. července 1982 podala edinburská právnická firma Simpson a Marwick žalobu ve Spojeném království proti dvanácti obžalovaným jménem rodin Walker a Guiel.[61] V říjnu 1986 se zbývající obžalovaní usadili a dohodli se, že Walkers zaplatí 293 000 GBP (422 066,50 USD) a mnohem menší částku (možná kolem 8 000 USD)[62] Guielům. Obžalovaní nikdy nepřiznali provinění.[63]
The Dítě, přejmenováno Felinto Perry, později se stal ponorková záchranná loď v Brazilské námořnictvo.[64] V květnu 2000 Dítě Bylo zjištěno, že záznamy o nehodách v Londýně chybí.[65]
Reference
- ^ Carson, W. G. (1982). Druhá cena britské ropy: bezpečnost a kontrola v Severním moři. Zločin, zákon a deviace. New Brunswick, New Jersey: Rutgers University Press. str. 275–280, 295–296. ISBN 0-8135-0957-2. LCCN 81-85459.
- ^ Limbrick, Jim (2001). Potápěči v Severním moři - zádušní mše. Hertford: Autoři OnLine. str. 160–162. ISBN 0 7552 0036 5.
- ^ Chytrý, Michael (2011). Into the Lion's Mouth: The Story of the Dítě Potápěčská nehoda. Medford, Oregon: Lion's Mouth Publishing. ISBN 978-0-615-52838-0. LCCN 2011915008.
- ^ Chytrý 2011, s. 83–87
- ^ Inteligentní 2011, s. 71–74
- ^ Inteligentní 2011, str. 303–305
- ^ Inteligentní 2011, str. 242–243, 320
- ^ Inteligentní 2011, str. 91
- ^ Inteligentní 2011, str. 92–93
- ^ Inteligentní 2011, str. 89
- ^ Chytrý 2011, str. 92–96
- ^ Inteligentní 2011, s. 97–98
- ^ Chytrý 2011, str. 99–103
- ^ A b Carson 1982, str. 277
- ^ Inteligentní 2011, str. 103–105
- ^ Carson 1982, s. 67–70
- ^ Limbrick 2001, s. 96–98, 136–137
- ^ Inteligentní 2011, str. 34–35, 60–61
- ^ A b Limbrick 2001, str. 161
- ^ Inteligentní 2011, s. 105–107, 119–120, 183
- ^ Chytrý 2011, str. 121–125
- ^ Inteligentní 2011, str. 121
- ^ Chytrý 2011, str. 142–144
- ^ Inteligentní 2011, str. 136
- ^ Inteligentní 2011, str. 143
- ^ A b Limbrick 2001, str. 160
- ^ Inteligentní 2011, str. 147–149
- ^ Inteligentní 2011, str. 149
- ^ Inteligentní 2011, s. 152–153
- ^ Carson 1982, str. 276–277
- ^ Carson 1982, str. 276
- ^ Limbrick 2001, str. 160–161
- ^ Inteligentní 2011, str. 158–166
- ^ Inteligentní 2011 155, 169
- ^ Inteligentní 2011, s. 169–170
- ^ Chytrý 2011, str. 179–181
- ^ Inteligentní 2011, s. 181–185
- ^ Inteligentní 2011, s. 189–190
- ^ Chytrý 2011, str. 192
- ^ Inteligentní 2011, s. 193–194, 196
- ^ Chytrý 2011, s. 198–201, 241
- ^ Inteligentní 2011, str. 205–206, 227, 241
- ^ Inteligentní 2011, str. 203
- ^ Inteligentní 2011, str. 182, 206
- ^ Chytrý 2011, str. 206
- ^ Chytrý 2011, str. 208–210
- ^ Inteligentní 2011, str. 207, 213–218
- ^ Chytrý 2011 218, 291
- ^ Chytrý 2011, str. 225–227
- ^ Chytrý 2011, s. 243, 246–248
- ^ Carson 1982, str. 277–280
- ^ Inteligentní 2011, str. 249–264
- ^ Inteligentní 2011, str. 279
- ^ Inteligentní 2011, str. 364
- ^ Chytrý 2011, str. 279–298
- ^ Carson 1982, str. 296
- ^ Inteligentní 2011, str. 232–233, 290–291
- ^ Inteligentní 2011, str. 299–300
- ^ Chytrý 2011, str. 301
- ^ Inteligentní 2011, str. 302–304, 307, 432
- ^ Inteligentní 2011, str. 364–365
- ^ Inteligentní 2011, str. 373
- ^ Chytrý 2011, str. 372–373
- ^ Chytrý 2011, s. 380–381
- ^ Inteligentní 2011 376, 425, poznámka 46
externí odkazy
Viz také
- Hvězda Canopus potápěčská nehoda - Smrtelná nehoda u potápěčského zvonu v roce 1978
- Stena Seaspread potápěčská nehoda - Saturační potápěčský zvon s úspěšnou záchranou v Severním moři v roce 1981