SAS Dobrá naděje - SAS Good Hope
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Loch Boisdale |
Jmenovec: | Lochboisdale |
Objednáno: | 28. prosince 1942 |
Stavitel: | Blyth Harbor and Dock Company, Blyth, Northumberland |
Stanoveno: | 8. listopadu 1943 |
Spuštěno: | 5. července 1944 |
Osud: | Převedeno do Jihoafrické námořnictvo, 9. listopadu 1944 |
![]() | |
Název: | Dobrá naděje |
Jmenovec: | Cape Province |
Dokončeno: | 1. prosince 1944 |
Získané: | 9. listopadu 1944 |
Uvedení do provozu: | 9. listopadu 1944 |
Vyřazeno z provozu: | 1978 |
Osud: | Potopena 12. prosince 1978 |
Postavení: | Rozdělitelný vrak |
Obecná charakteristika (vestavěná) | |
Třída a typ: | Lochova třída fregata |
Přemístění: |
|
Délka: | 307 stop (93,6 m) |
Paprsek: | 38 ft 7 v (11,8 m) |
Návrh: | 12 ft 4 v (3,8 m) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: | 20 uzly (37 km / h; 23 mph) |
Rozsah: | 9,500 nmi (17 600 km; 10 900 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) |
Doplněk: | 114 |
Senzory a systémy zpracování: | |
Vyzbrojení: |
|
SAS Dobrá naděje (číslo praporkem: F432) byl jedním ze tří Lochova třída fregaty v Jihoafrické námořnictvo (SAN). Byl postaven jako HMS Loch Boisdale (K432) pro královské námořnictvo v době druhá světová válka, ale byl před dokončením v roce 1944 převeden do SAN a přejmenován na HMSAS Dobrá naděje. Loď byla přidělena konvoj doprovodné povinnosti v roce 1945, ale před koncem války nenarazil na žádné nepřátelské lodě.
Byl přidělen trajektovým jednotkám domů z Egypt poté a uskutečnil návštěvy přístavu v Střední Afrika v roce 1948. Po návratu domů Dobrá naděje byl umístěn v rezervovat dokud nebyl přeměněn na výcviková loď v polovině 1950 a sloužil jako námořnictvo vlajková loď. Loď byla znovu umístěna do rezervy v roce 1965 a byla prodána za šrot v roce 1977. Dobrá naděje'ostatky byly darovány pro použití jako umělý útes a to bylo utíkal následující rok.
Popis
Dobrá naděje vysídlil 1 435 tun dlouhé (1 458 t) při standardní zatížení a 2260 tun dlouhé (2300 t) při hluboké zatížení. Loď měla Celková délka 307 stop (93,6 m), a paprsek o výšce 38 stop 7 palců (11,8 m) a střední hloubce návrh 12 stop 4 palce (3,8 m).[1] Byl poháněn dvojicí vertikální parní stroje s trojitou expanzí, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované dvěma Admirality tříbubnové kotle. Motory vyvinuly celkem 5 500 indikovaný výkon (4 100 kW), který poskytoval maximální rychlost 20 uzly (37 km / h; 23 mph). Loď přepravila 730 tun dlouhé (740 t) topný olej což mu dalo rozsah 9 500 námořní míle (17 600 km; 10 900 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph).[2] Jeho hlavní výzbroj byla jediná 4palcový (102 mm) Mk V dvojúčelová zbraň. Své protiletadlový výzbroj se skládala ze čtyř 2palcový (40 mm) Mk VIII „pom-pom“ ve čtyřnásobném horu a šest 20 mm (0,8 palce) zbraně Oerlikon ve dvou dvojitých napájecích držácích a dvou samostatných ručně ovládaných držácích.[3] Pro protiponorková práce, Dobrá naděje byl vybaven dvojicí trojhlavňových hlav Oliheň protiponorkové minomety a 15 hlubinné nálože dodáváno jednou kolejnicí a dvěma vrhači.[1] Loď byla vybavena typy 144 a 147B ASDIC a a Typ 277 povrchové vyhledávání radar. Jeho posádka měla 114 důstojníků a hodnocení.[2]
V rámci přípravy na její zařazení do kategorie a expediční plavidlo / výcviková loď v roce 1955, Dobrá naděje's Oerlikony byly nahrazeny dvojicí 40 mm (1,6 palce) Bofors světlo AA zbraně na palubě Squid před mostní křídla a její hlubinné nálože a jejich zařízení byly odstraněny. To umožnilo lodi příď paluba, která se má rozšířit hned na zádi a přidat další ubytování, a byla zakryta teak nad novými oddíly. Své most byl zvětšen a nový hlavní stěžeň byl přidán. Během jejího seřizování počátkem roku 1958 Dobrá naděje'Hlavní výzbroj byla nahrazena dvojitou dělovou věží vybavenou výkonnějšími čtyřpalcové zbraně Mk XVI.[4] Byla obnovena v roce 1961.[5]
Konstrukce a kariéra
Dobrá naděje byl postaven Blyth Harbor and Dock Company v jejich loděnici v Blyth, Northumberland a byl stanoveno dne 8. listopadu 1943, spuštěno dne 5. července 1944[6] a do provozu dne 9. listopadu 1944. Loď byla původně pojmenována Loch Boisdale, ale byl přejmenován Jihoafričany poté, co byl převeden Brity zatímco vybavení. Po pracuje se na HMS Západní ostrovy v Tobermory, Mull, byl přidělen k 18. eskortní skupině Velení západních přístupů; byl poškozen během své první mise a vyžadoval měsíc na opravu poškození bouří. Dobrá naděje se připojil k 18. eskortní skupině, která kryla konvoje mezi Anglií a Francií až do německé kapitulace v květnu. Poté byl obnoven pro tropické povinnosti, než se 6. června 1945 plavil s Jižní Afrikou sesterská loď, Natal, s 29 bývalými válečnými zajatci na palubách sester. Dorazili 30. června, ale Dobrá naděje nebyl poslán na Dálný východ, protože Japonci se vzdali, než byli připraveni odejít.[7]
Dobrá naděje a její sestry Natal a Transvaal mezi listopadem 1945 a březnem 1946 repatrioval asi 700 vojáků z Egypta a doprovodil bitevní loď HMSPředvoj zatímco sloužil jako královská jachta v době Král Jiří VI turné po Jižní Africe v roce 1947. Všechny tři sestry procestovaly přístavy v Portugalská západní Afrika a Belgické Kongo v srpnu – září 1948. Po svém návratu Dobrá naděje byla snížena na rezervu v Salisbury Island, Durban. V polovině roku 1954 začala loď v Durbanu přeměňovat na expediční plavidlo a dne 3. června 1955 byla znovu uvedena do provozu jako vlajková loď jihoafrického námořnictva. Později téhož roku to přineslo Generální guvernér Jihoafrické republiky, Ernest George Jansen, na dobré vůli navštívit Francouzský Madagaskar. Následující rok to vzalo námořnictvo Náčelník štábu, Kontradmirál Hugo Biermann, do Portugalský Mosambik. Ten stejný rok, a Jihoafrické letectvo Sikorsky S-55 helikoptéra přistál na palubě, první paluba vrtulníku přistávala na palubě jihoafrické válečné lodi. Loď byla namontována dovnitř Simonovo město počátkem roku 1958 a v srpnu 1959 přepravil Biermanna do portugalské západní Afriky a belgického Konga. V rámci této cesty vyplul asi 110 mil Řeka Kongo na Matadi. Na začátku 60. let Dobrá naděje kromě běžných výcvikových úkolů jí byly přiděleny povinnosti na ochranu ryb. Loď byla vyplatilo se v září 1965 a byl prodán za R6 500 spolu se svou sestrou Transvaal, v roce 1977. Po odstranění všech cenných kovů a tvarovek, Dobrá naděje's vrak byl darován False Bay Conservation Society pro použití jako umělý útes.[8] Byla potopena dovnitř False Bay dne 12. prosince 1978.[9]
Poznámky
Reference
- "Dobrá naděje (6118133)". Miramar Ship Index. Citováno 30. března 2016.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Du Toit, Allane (1992). Bojové lodě Jihoafrické republiky: minulost a současnost. Rivonia, Jižní Afrika: Ashanti Publishing. ISBN 1-874800-50-2.
- Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Moore, John, kapitán RN, vyd. (1974). Jane's Fighting Ships 1974–75. London: Macdonald and Jane's. ISBN 0-531-02743-0.
externí odkazy
Souřadnice: 34 ° 16'06 ″ j. Š 18 ° 28'51 ″ východní délky / 34,2683 ° j. 18.4808 ° v