USS General W. G. Haan (AP-158) - USS General W. G. Haan (AP-158)

Generál USNS W. G. Haan (T-AP-158) probíhá v 50. letech 20. století. Jpg
Dějiny
Spojené státy
Název:Generál W. G. Haan
Jmenovec:Generálmajor William George Haan
Objednáno:jako Typ C4-S-A1 trup, MC trup 715[1]
Stavitel:Permanente Metals Corporation, Richmond, Kalifornie
Číslo dvora:29[1]
Spuštěno:20. března 1945
Sponzorováno:Slečna Helen Coxhead
Uvedení do provozu:2. srpna 1945
Vyřazeno z provozu:7. června 1946
Identifikace:
Osud:Vrátil se do War Shipping Administration (WSA), 7. června 1946
Postavení:Převodník do Army Transport Service (ATS), 7. června 1946
Spojené státy
Název:Generál W. G. Haan
Operátor:ATS
Získané:7. června 1946
Osud:Znovuzískané námořnictvem, 1. března 1950
Postavení:Uvedeno do provozu s Vojenská námořní dopravní služba (MSTS)
Spojené státy
Název:Generál W. G. Haan
Operátor:MSTS
Získané:1. března 1950
Mimo provoz:Snížený provozní stav, březen 1955
Ve službě:Plně funkční stav, prosinec 1956
Mimo provoz:Snížený provozní stav, 7. ledna 1957
Osud:
Postavení:Převod titulu na Hudson Waterway Corp. (MARAD Exchange), listopad 1969
Spojené státySpojené státy
Název:Transoregon
Operátor:Hudson Waterway Corp.
Získané:Listopad 1969
Seřízení:přestavěn jako kontejnerová loď, Prosinec 1969
Osud:Prodán Portorický úřad pro námořní dopravu, 14. října 1974
PortorikoPortoriko
Název:
  • Transoregon
  • Mayaquez
Operátor:Portorický úřad pro námořní dopravu
Získané:14. října 1974
Přejmenováno:Mayaqez, 4. března 1975
Osud:Prodán Merchant Terminal Corp., 20. září 1982
Spojené státySpojené státy
Název:Amco Trader
Operátor:Merchant Terminal Corp
Získané:20. září 1982
Osud:Prodán Steamco Co., Červen 1985
Spojené státySpojené státy
Název:Amco Trader
Operátor:Steamco Co.
Získané:20. září 1982
Osud:Prodán Crestwood Corp., 19. listopadu 1985
Spojené státySpojené státy
Název:Obchodník
Operátor:Crestwood Corp.
Získané:19. listopadu 1985
Identifikace:Číslo IMO: 6904868
Osud:Prodáno k sešrotování, 2. října 1986
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:Generál G. O. Squier-třída přepravní loď
Typ:Typ C4-S-A1
Přemístění:
  • 9,950 dlouhé tuny (10 110 t) (lehký)
  • 17 250 dlouhých tun (17 530 t) (plné)
Délka:522 ft 10 v (159,36 m)
Paprsek:71 ft 6 v (21,79 m)
Návrh:26 ft 6 v (8,08 m)
Instalovaný výkon:
  • 2 × Babcock & Wilcox sběrné kotle, 465 psi (3210 kPa) 450 ° F (232 ° C)
  • 9,000 shp (6 700 kW)
Pohon:
  • 1 × turbína s převodovkou Westinghouse
  • 1 × dvojitý hlavní redukční převod Westinghouse
  • 1 × Vrtule
Rychlost:16,5 kn (30,6 km / h; 19,0 mph)
Kapacita:
  • 1900 t (1900 tun dlouhé) DWT
  • 70 000 krychlových stop (2 000 m3) (nechlazeno)
Vojsko:228 důstojníků, 3595 narukovalo
Doplněk:32 důstojníků, 324 narukovalo
Vyzbrojení:

USS Generál W. G. Haan (AP-158) byl Generál G. O. Squier-třída přepravní loď pro Americké námořnictvo v druhá světová válka. Byla pojmenována na počest Americká armáda Generálmajor William G. Haan. Byla převelena k americké armádě jako USAT Generál W. G. Haan v roce 1946. Dne 1. března 1950 byla přeložena do Vojenská námořní dopravní služba (MSTS) as USNS Generál W. G. Haan (T-AP-158). Později byla prodána pro komerční provoz pod několika jmény, než byla vyřazena v roce 1987.

Konstrukce

Generál W. G. Haan byl vypuštěn 20. března 1945 pod Námořní komise (MARCOM) smlouva, MC trup 715, od Permanente Metals Corporation, Dvůr č. 3, Richmond, Kalifornie; sponzorováno slečnou Helen Coxheadovou; získaný námořnictvem a současně uveden do provozu 2. srpna 1945, Velitel Velitel J. V. Rylander.[3]

Historie služeb

Generál W. G. Haan provedeno shakedown trénink z San Diego, Kalifornie, až po kapitulace Japonska. Odlet 4. září 1945 se pro jihozápadní Pacifik dotkl transportu Eniwetok, Leyte, a Manila, než se vrátíte do Seattle, Washington, s veterány domů 22. října. Následně loď uskutečnila dvě plavby do Japonska a do Filipíny, přináší okupační jednotky a nastupuje vracející se opraváři. Vrátila se do San Francisco, Kalifornie, po svém posledním průchodu, a odešla 30. Dubna 1946, na východní pobřeží přes Panamský průplav. Přijíždím Baltimore , Maryland, 25. května, Generál W. G. Haan tam vyřazen z provozu 7. června 1946 a byl vrácen do War Shipping Administration (WSA) pro další převod do Army Transport Service.[3]

The Generál Haan odletěl z Bremerhavenu 5. března 1949 do New Yorku, „s 884 cestujícími, z nichž 372 jsou Židé“, podle kabelu (7. března 1949) z Jointfund Emigration Bremen.[4]

The Generál Haan byl naplánován odlet 9. dubna 1949 do Bostonu, podle kabelu (11. dubna 1949) z Jointfund Emigration Bremen.[5]

The Generál Haan odletěl z Bremerhavenu 3. května 1949 do New Yorku, „s 884 cestujícími, z nichž 279 jsou Židé“, podle kabelu (4. května 1949) z Jointfund Emigration Bremen.[6]

The Generál Haan byl naplánován odlet 31. května 1949 do New Yorku, podle kabelu ze stejného data od Jointfund Emigration Bremen.[7]

The Generál Haan byl naplánován odlet 5. července 1949 do New Yorku, podle kabelu (30. června 1949) od Jointfund Emigration Bremen.[8]

The Generál Haan byl naplánován odlet 31. července 1949 do Bostonu, podle kabelu (1. srpna 1949) z Jointfund Emigration Bremen.[9]

The Generál Haan byl naplánován odlet 22. srpna 1949 do New Yorku, podle kabelu ze stejného data od Jointfund Emigration Bremen.[10]

The Generál Haan byl naplánován odlet 17. září 1949 do New Yorku, podle kabelu (15. září 1949) od Jointfund Emigration Bremen.[11]

2. října 1949 Generál W. G. Haan odešel Neapol s 1303 vysídlené osoby z východní Evropy pro přesídlení do Austrálie,[12] přijíždějící 15. listopadu 1949 v Melbourne.[13] Dne 18. prosince 1949 odešla Bremerhaven přijíždí 28. prosince v New York City s převážně polskými cestujícími. Další cestu do Melbourne absolvovala dne 20. února 1950 a měla dalších 1301 uprchlíků.[13]

Znovuzískané námořnictvem 1. března 1950, Generál W. G. Haan byl přidělen Vojenská námořní dopravní služba (MSTS) pod civilní posádkou. Do roku 1953 působila pod Mezinárodní organizace pro uprchlíky a nesen vysídlený Východní Evropané ze severoevropských přístavů do Spojených států. V roce 1952 Generál W. G. Haan také uskutečnil dvě podpůrné plavby na americké základny v Thule, Grónsko a Husí záliv, Labradore. V návaznosti na tuto náročnou povinnost podnikla loď několik cest do Evropy na podporu amerických jednotek. V tomto parním plánu pokračovala až do března 1955, kdy byla v New Yorku uvedena do stavu sníženého provozu.[3]

V prosinci 1956 Generál W. G. Haan znovu nastoupila do funkce uprchlického transportu v páře z Bremerhavenu do New Yorku a dorazila 7. ledna 1957. Nalodila uprchlíky z Maďarská revoluce, mezi nimi, András István Gróf, který by se nakonec ujal kormidla Intel Corporation.[14] Generál W. G. Haan byl opět umístěn do sníženého provozního stavu v Atlantická rezervní flotila, Orange, Texas, a byl vrácen do Námořní správa (MARAD) 22. října 1958. Vstoupila do Rezervní flotila národní obrany pro rozložení v blízkém okolí Beaumont.[3]

Obchodní služba

V roce 1968 byla prodána ke komerčnímu použití Hudson Waterways Corporation z New Yorku. V roce 1969 byla loď přestavěna na 13 489 hrubá tuna kontejnerová loď podle Maryland Shipbuilding & Dry Dock Co. v Baltimore, Maryland, a přejmenován Transoregon, tahání kontejnerového nákladu pro Seatrain Lines.[2] V roce 1975 byla prodána společnosti Portorický úřad pro námořní dopravu a přejmenován Mayaguez (nezaměňovat s Sea-Land loď stejného jména zapojená do Mayaguezův incident ). Byla prodána v roce 1982 Merchant Terminal Corporation z New Yorku a přejmenován Amco Trader. Byla položena v New Yorku[15] při prodeji Steamco Co. v červnu 1985. Byla znovu prodána Crestwood Corp., 19. listopadu 1985, a přejmenován Obchodník. Byla sešrotována Tchaj-wan v roce 1987.[2][16]

Poznámky

Citace

  1. ^ A b Kaiser č. 3 2011.
  2. ^ A b C Navsource 2013.
  3. ^ A b C d DANFS 2015.
  4. ^ ID výrobku 675920 „Německo, emigrace, 1949“, ‘’Archivy JDC „“. Citováno dne 15. července 2019.
  5. ^ ID výrobku 675920 „Německo, emigrace, 1949“, ‘’Archivy JDC „“. Citováno dne 15. července 2019.
  6. ^ ID výrobku 675920 „Německo, emigrace, 1949“, ‘’Archivy JDC „“. Citováno dne 15. července 2019.
  7. ^ ID výrobku 675920 „Německo, emigrace, 1949“, ‘’Archivy JDC „“. Citováno dne 15. července 2019.
  8. ^ ID výrobku 675920 „Německo, emigrace, 1949“, ‘’Archivy JDC „“. Citováno dne 15. července 2019.
  9. ^ ID výrobku 675920 „Německo, emigrace, 1949“, ‘’Archivy JDC „“. Citováno dne 15. července 2019.
  10. ^ ID výrobku 675920 „Německo, emigrace, 1949“, ‘’Archivy JDC „“. Citováno dne 15. července 2019.
  11. ^ ID výrobku 675920 „Německo, emigrace, 1949“, ‘’Archivy JDC „“. Citováno dne 15. července 2019.
  12. ^ Přistěhovalecké lodě 2002.
  13. ^ A b Tündern-Smith 2006.
  14. ^ Malone, The Intel Trinity, str. 326
  15. ^ Swiggum & Kohli 2010.
  16. ^ Williams 2013, str. 137.

Bibliografie

Online zdroje

  • „LST-925“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. 13. července 2015. Citováno 26. května 2017. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  • „Kaiser Permanente No. 3, Richmond CA“. www.ShipbuildingHistory.com. 27. listopadu 2010. Citováno 26. května 2017.
  • „Generál USNS W. G. Haan (T-AP-158)“. Navsource.org. 6. září 2013. Citováno 26. května 2017.
  • Swiggum, S .; Kohli, M. (2. července 2010). "Popisy lodi - G". Seznam lodí. Citováno 26. května 2017.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „Lodě přistěhovalců, Cech přepisovatelů, generál Haan“. ImmigrantShips.net. 25. října 2002. Citováno 9. listopadu 2007.
  • Tündern-Smith, Ann (31. prosince 2006). „Lodě páté flotily“. FifthFleet.net. Citováno 9. listopadu 2007.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Tištěné zdroje

  • Williams, Greg H. (2013). Druhá světová válka Plavidla amerického námořnictva v soukromých rukou. McFarland Books. ISBN  978-0-7864-6645-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy