Scillonian (1925) - Scillonian (1925)

Tento článek pojednává o trajektu pro přepravu cestujících na ostrově Scilly, který fungoval do roku 1956. Informace o lodi, která se aktuálně používá, viz Scillonian III.

Dějiny
Název:Scillonian
Majitel:Isles of Scilly Steamship Company
Operátor:Isles of Scilly Steamship Company
Registrační přístav: Spojené království
Trasa:Penzance do Ostrovy Scilly
Stavitel:Společnost pro stavbu lodí Ailsa Ltd, Troone
Náklady:£24,500
Číslo dvora:396
Spuštěno:17. listopadu 1925
První plavba:25. ledna 1926
Mimo provoz:1956
Osud:Rozděleny v Gentu
Obecná charakteristika
Tonáž:429 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:170,7 stop
Paprsek:28,7 stopy
Návrh:10,5 stopy

RMV Scillonian byl osobní trajekt postavený pro Isles of Scilly Steamship Company v roce 1925 Společnost pro stavbu lodí Ailsa Ltd z Troone, Skotsko. Byla navržena k přepravě 400 cestujících a nákladu mezi nimi Penzance, Cornwall, Spojené království, na moři Ostrovy Scilly.

Založena 26. března 1920, společnost Isles of Scilly Steamship Company původně provozovala služby s Peninnis (ex-HMS Argus), ale brzy vyšlo najevo, že je zapotřebí účelový nový parník.[1] V průběhu roku 1924 začali ředitelé společnosti Steamship Company uvažovat o koupi větší lodi a na mimořádné valné hromadě akcionářů dne 16. června 1925 byli ředitelé zmocněni provést objednávku u společnosti Ailsa Shipbuilding Company Ltd., aby jejich loděnice zůstaly otevřené během hospodářského propadu byla tato práce provedena za cenu, smluvní cena byla 24 500 GBP (ekvivalent 1 410 000 GBP od roku 2019).[2]

Nový trajekt byl zahájen dne 17. listopadu 1925 a pojmenován Scillonian paní A. A. Dorrien-Smith z Opatství Tresco.[3] Loď dokončila svoji první plavbu z Troone v 23:00 dne 25. ledna 1926 a zakotvila v St Mary's. Ve čtvrtek 2. února 1926 podnikla svůj první komerční výlet z St. Mary's do Penzance. Trvalo jí to tři a čtvrt hodiny.[1]

Někteří ji považovali za 429 tun hrubého zboží za příliš velkou a nevhodnou pro místní moře (totéž se stalo, když druhý Scillonian vstoupil do služby v roce 1956 a znovu s Scillonian III v roce 1977).[3] Ukázala se však jako obrovské zlepšení a v průběhu let se stala populární.[3]

Válečná služba

The Scillonian sloužil na ostrovech Scilly v téměř nepřetržité službě více než 29 let, včetně válečné roky 1939-1945, přičemž bylo zaznamenáno 40 000 pohybů vojsk.[3] Operovala hlavně z Newlyn, při přepravě jednotek a přepravovaných demagnetizační zařízení jako ochrana proti magnetickým minám. Její cestou z Newlynu bylo plazit se blízko pobřeží, dokonce i mezi ním Ostrov svatého Klimenta a Myší díra, aby nedošlo k započetí akustických min.[4] Dne 12. srpna 1943 jeden z Panny Marie sídlí Hurikán letadlo narazilo do jejích stožárů a zabilo pilota.

1951 Vrak

V husté mlze byla 10. září 1951 Scillonianka na své obvyklé cestě do Panny Marie. Viditelnost toho dne popsal tajemník záchranného člunu Trevellick Moyle jako „Nemyslím si, že jsem to někdy viděl silnější“. Loď neměla radar a kapitán se za špatné viditelnosti často orientoval nasloucháním zvonové bóje Španělské římsy nebo polnice Vica Trenwitha, který by hrál na Peninnis Head. Kapitán nic neslyšel a Scillonian pokračoval na západ a narazil na římsu Great Wingletang St Agnes. Později toho dne se mlha zvedla, aby našla loď mezi dvěma kameny a její příď ve vzduchu. O devět hodin později, v 23 hodin, ji příliv společně s vlastními motory a linkou ze záchranného člunu odvrátil a vydala se do přístavu. Následujícího dne byla záplata svařena cementem a acetylenem a byla schválena Board of Trade jako způsobilá k plavbě na zpáteční cestu na pevninu.[5]

Reference

  1. ^ A b "RMS Scillonian III - Podívejte se nad a pod palubami na milovaný parník na ostrovech" v Ostrovan - Život na ostrovech Scilly (Jaro 2009), s. 30-34
  2. ^ Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
  3. ^ A b C d "Scillonian III zpět v provozu po výměně 1 700 000 GBP" v Scilly up to Date, číslo 120 (duben 1999), zpřístupněno 16. 8. 2011
  4. ^ Carter, C. (1998). Přístav Penzance: historie. Lydney: Black Dwarf Publications.
  5. ^ Mumford, Clive (8. září 2011). "Neštěstí pro životně důležité plavidlo ostrovů". Cornishman.