USS DeKalb (ID-3010) - USS DeKalb (ID-3010)

USS DeKalb (ID - 3010), cira 1918.jpg
Loď probíhala jako USS DeKalb, cca 1918
Dějiny
Německá říše
Název:Prinz Eitel Friedrich
Jmenovec:Princ Eitel Friedrich Pruska
Operátor:Severoněmecký Lloyd, pak Kaiserliche Marine
Registrační přístav:Brémy
Trasa:Brémy - Tsingtao
Stavitel:AG Vulcan, Štětín, Německo
Náklady:4,895 milionu Německá zlatá značka
Spuštěno:18. června 1904
První plavba:13. října 1904
Překlasifikováno:Pomocný křižník
Zachyceno:Internován v dubnu 1915
Osud:Zadrženo v dubnu 1917
Spojené státy
Název:USS DeKalb
Jmenovec:Generál Baron Johann de Kalb
Operátor:
Trasa:New York - Hamburg (jako vložka)
Doporučeno:12. května 1917
Vyřazeno z provozu:22. září 1919
Přejmenováno:SS Mount Clay
Překlasifikováno:
Seřízení:
  • 1917 (jako vojenská loď)
  • 1920 (jako přistěhovalecká loď, vše třídy 3d)
Identifikace:ID-3010
Osud:Sešrotován 1934
Obecná charakteristika
Tonáž:8,865 GRT
Přemístění:14 180 tun dlouhé (14 410 t)
Délka:506 ft 6 v (154,38 m)
Paprsek:55 ft 6 v (16,92 m)
Návrh:26 ft (7,9 m)
Instalovaný výkon:7,500 bhp (5 600 kW)
Pohon:2 čtyřnásobné expanzní parní stroje, 2 šrouby
Rychlost:15 uzly (28 km / h)
Kapacita:
  • (jako linkový spoj pro cestující) 158 1. třída,
  • 156 2. třída,
  • 48 3. třída,
  • plus 706 'doplnění pasažérů na palubě (pokud nejsou v poštovní službě)
  • (jako přistěhovalecká loď, 1920) 1452 3. třída / kormidlování
Doplněk:
  • (jako osobní parník) 222 mužů;
  • (jako vojenská loď) 534 důstojníků a poddůstojnická posádka
  • (jako přistěhovalecká loď, 1920) 211 členů posádky
Vyzbrojení:čtyři děla 105 mm (4,1 palce), šest zbraní 88 mm (3,5 palce)

USS DeKalb (ID-3010) byla německá poštovní loď Prinz Eitel Friedrich který sloužil na počátku první světové války jako pomocný křižník (Hilfkreuzer) v německém námořnictvu a později po vstupu USA do války jako americké námořnictvo vojenská loď. Po válce se vrátila do civilní služby jako transatlantická loď v USA SS Mount Clay.[1]

Německá civilní služba

Hlavní článek: SS Prinz Eitel Friedrich (1904)

Loď byla Severoněmecký Lloyd (NDL) poštovní loď a zaoceánský parník postavený AG Vulcan, Štětín, Německo, a zahájena 18. června 1904 jako Prinz Eitel Friedrich. NDL ji objednal pro Německá pošta trasa mezi Německem a Dálným východem, pro kterou začala dívčí plavba 13. října.[1]

Německý pomocný křižník

Když První světová válka vypukla 1. srpna 1914, ve které byla Šanghaj, Čína a bylo mu nařízeno Tsingtao v tehdejším němčině Koncese na záliv Kiaochow. Tam byla rychle přeměněna na pomocný křižník pro Císařské německé námořnictvo přesunem děl a posádek německých dělových člunů SMSTygr a SMSLuchs na Prinz Eitel Friedrich.[1]

Dalších sedm měsíců operovala na volném moři s viceadmirálem Maximilian von Spee letka z jihoamerického a poté jako samostatný commerce lupič. Potopila nebo zajala jedenáct lodí v Pacifik a Jižní Atlantik. Mezi nimi byl škuner William P. Frye, zajat 27. ledna 1915 a potopen další den, první americké plavidlo potopené v první světové válce[1]

Dne 11. března 1915 Prinz Eitel Friedrich, nyní málo zásob a zatíženo více než 300 vězni, dorazil Newport News, Virginie. Spojenecké válečné lodě ležely mimo vody USA a aby se jim vyhnula, překročila časový limit pod mezinárodní zákon aby bojovná loď zůstala v neutrálním přístavu. V důsledku toho americké orgány internován její. Později byla přesunuta, ještě pod německou vlajkou, do Philadelphia Navy Yard. 11. dubna další parník NDL, který pracoval jako pomocný křižník, Kronprinz Wilhelm, byl internován vedle ní.[1]

Americká vojenská loď

Když USA v dubnu 1917 vstoupily do první světové války, Celní úřad USA úředníci ji chytili a byla převezena do Americké námořnictvo. Byla obnovena a obnovena jako transport vojska a přejmenována na USS DeKalb po generálovi baronovi Johann de Kalb. Byla uvedena do provozu 12. května 1917 u velitele W. R. Gherardiho ve vedení.[1]

DeKalb byl přidělen k Křižník a transportní síly, Atlantická flotila, a dne 14. června 1917 se plavil v konvoji nesoucí první jednotky amerických expedičních sil do Francie. Na rozdíl od ostatních transportů s naloděnými jednotkami armády DeKalb přepravován Námořní pěchota Spojených států, 5. pluk námořní pěchoty. V příštích 18 měsících DeKalb uskutečnil 11 takových cest a bezpečně přepravil 11 334 vojáků.[1] Mezi nimi byl první námořní letectvo, které řídilo denní křídlové bombardéry Severní bombardovací skupina.[2] S koncem války DeKalb pokračovala ve své přepravní službě a vrátila 20 332 vojáků z Evropa v osmi plavbách. Dne 6. září 1919 byla předána veliteli 3. námořního okresu.[1]

United American Lines

DeKalb byl vyřazen z provozu 22. září 1919 a vrácen do United States Shipping Board k likvidaci následující den. Vrátila se k civilní kontrole, zpočátku jako DeKalb a po roce 1920 jako Mount Clay.[1]

Loď získala W. Averell Harriman a je součástí deseti předchozích lodí získaných od společnosti Kerr Navigation Company při změně názvu tak, aby všechny měly předponu americkou horu a byly tak přejmenovány Mount Clay.[3] Loď byla speciálně upravena Morse Dry Dock and Repair Company být přistěhovaleckou lodí pouze pro třetí třídu (popsanou jako "řízení první třídy") pro United American Line z New Yorku.[4][5] Loď byla vykuchána ohněm, který začal počátkem 15. prosince 1919, zatímco na lodi Řeka Hudson na Spuyten Duyvil. Poručík komandér Williama A. Willettsa a jeho posádku zachránil remorkér a hašení požáru trvalo několik hodin hasičským člunům.[6] Během přestavby bylo provedeno rozsáhlé vytrhávání poškozených palub, pokovování a demontáž a přestavba palubních konstrukcí.[3][4]

Záměrem přestavby bylo nést maximální zatížení cestujících a zároveň nabídnout cestujícím lepší podmínky, než jaké se obvykle nacházejí na přistěhovaleckých lodích a třídě „řízení“.[4] Prostory pro cestující měly být dobře větrány nuceným prouděním vzduchu, více prostoru na palubě bylo přiděleno cestujícím a byly poskytnuty větší a atraktivnější veřejné místnosti.[4] Ubytování cestujících bylo ve kajutách pro dvě až šest osob, které zahrnovaly luxus, který se na takových lodích obvykle nenacházel, včetně umyvadel, matrací a prádla.[3] Pro židovské pasažéry lodi byla vybavena košer jatka a kuchyně.[7] Vzhledem k kapacitě 1 452 cestujících a posádky 211 bylo třeba věnovat zvláštní pozornost záchranným člunům. Čtrnáct sad Welin davits byly na každou stranu vybaveny řadou záchranných člunů a několika vory s kapacitou pro 1 663 osob, 1 613 na lodích.[4]

V únoru 1921 Mount Clay zahájil nový systém doručování pošty první třídy pro poštu do Německa, ve kterém by se poštovní letadla setkala s lodí v Cuxhaven pro přepravu speciálních pytlů pro leteckou dopravu v Německu.[8] Dne 9. února 1921 Mount Clay stál vedle a zachránil posádku a lodní kočku z potápějící se nákladní lodi Bombardier asi čtyři sta mil jihovýchodně od Halifax. Radista potápějící se lodi, Edward Herno, pracoval hodiny na opravách a vytažení SOS, protože bezdrátová síť byla při bouři a vraku vážně poškozena. Všichni kromě dvou Bombardier záchranné čluny byly zničeny, takže jeden z Mount Clay čluny vypuštěny na pomoc.[9][10]

Mount Clay uskutečnil první cestu jako přistěhovalecká loď na Štědrý den roku 1920 (Marine Review) nebo 26. prosince (DANFS).[3] Poslední plavba na západ byla z Hamburku přes Queenstown, Irsko do New Yorku dne 15. října 1925. Poté byla propuštěna až do roku 1934, kdy byla sešrotována.[1]

Prinz Eitel Friedrich plující pod praporem německého císařského námořnictva

  • SS Mount Clay probíhá kolem roku 1921

  • SS Mount Clay během seřizování z přechodu z USS DeKalb

  • Paluba SS Mount Clay během seřizování z přechodu na USS DeKalb

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Slovník amerických námořních bojových lodí.
  2. ^ Van Wyen, Adrian O. (1969). Námořní letectví v první světové válce. Washington, D.C .: vedoucí námořních operací. p.80.
  3. ^ A b C d „W. A. ​​Harriman jako provozovatel lodi“. Námořní recenze. Sv. 51 č. Duben. 1921. str. 175-181. Citováno 29. srpna 2018.
  4. ^ A b C d E Kelley, James A. (1921). "Přestavěn Harriman Liner". Námořní recenze. Sv. 51 č. Únor. 181–183. Citováno 29. srpna 2018.
  5. ^ „Imigrantská loď, De Luxe“. Námořní recenze. Sv. 51 č. Únor. 1921. str. 56. Citováno 29. srpna 2018.
  6. ^ United Press, „Transport je zničen ohněm na molu“ Riverside Daily Press, Riverside, Kalifornie, sobota večer 15. prosince 1919, svazek XXXIV, číslo 297, strana 1.
  7. ^ „Světový trh charterů recenzovaný odborníky v této zemi i v zahraničí“. Námořní recenze. Sv. 21 č. Leden. 1921. str. 56. Citováno 29. srpna 2018.
  8. ^ „Letadlová poštovní služba byla spuštěna pro německá centra“. Námořní věstník. Sv. 100 č. 26. února. 1921. str. 295. Citováno 29. srpna 2018.
  9. ^ "Bombardier Posádka uložena rádiem “. Bezdrátový věk. Sv. 8 č. Duben. 1921. str. 261. Citováno 29. srpna 2018.
  10. ^ „Námořní ztráty“. Námořní věstník. Sv. 100 č. 19. února. 1921. str. 261. Citováno 29. srpna 2018.
  • Slovník amerických námořních bojových lodí; Havern, Christopher B., Sr. (2. května 2018). „DeKalb (id. Č. 3010)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 29. srpna 2018.CS1 maint: ref = harv (odkaz)


externí odkazy