USS Sunbird (ASR-15) - USS Sunbird (ASR-15) - Wikipedia

Sunbird (ASR-15) .jpg
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Sunbird
Stavitel:Savannah Machine Foundry Co., Savannah, Gruzie
Stanoveno:2. dubna 1945
Spuštěno:3. dubna 1946
Uvedení do provozu:23. června 1950
Vyřazeno z provozu:30. září 1993
Zasažený:2. listopadu 1993
Osud:Prodáno k sešrotování, 2005
Obecná charakteristika
Třída a typ:Chanticleer-třída ponorková záchranná loď
Přemístění:1790 dlouhé tun (1819 t)
Délka:251 stop (77 m)
Paprsek:44 stop (13 m)
Návrh:16 ft (4,9 m)
Rychlost:16 uzly (30 km / h; 18 mph)
Doplněk:123 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:

USS Sunbird (ASR-15) byl Chanticleer-třída ponorková záchranná loď v Námořnictvo Spojených států.

Sunbird byla stanovena dne 2. dubna 1945 společností Savannah Machine and Foundry Co., Savannah, Gruzie a zahájena dne 3. dubna 1946, sponzorovaná paní John H. Lassiter. Sunbird byl přijat námořnictvem, deaktivován a odtažen k Charleston Navy Yard dne 15. ledna 1947. Byla uvedena do provozu v New London, Connecticut, 23. června 1950, poručík Comdr. Velitel A. R. Clark, Jr.

Historie služeb

1950–1959

Sunbird předtím, než se přestěhovali do Norfolk Naval Shipyard pro modernizaci od srpna do října. Zatímco držíte udržovací výcvik Záliv Guantánamo dne 29. listopadu zachránila dva oběti leteckého neštěstí.

Sunbird trénovala mimo New London od prosince 1950 do května 1951, kdy střídala dvoutýdenní tréninková období mezi Norfolkem a Norfolkem. Off Norfolk dne 14. května, přišla na záchranu Valcour (AVP-55) který byl v kolizi s a obchodník, špatně zalezlý a zapálený. Poté se vrátila do Nového Londýna až do listopadu, kdy podnikla zpáteční rekreační plavbu Bermudy, Britská západní Indie.

Po generální opravě u Boston Navy Yard, od ledna do března 1952, Sunbird operoval podél východního pobřeží od Grónsko do karibský. V červnu 1954 odtáhla postiženou osobu ponorka z Cape Hatteras do Norfolku. V březnu 1956 Sunbird asistované Skřivan (ASR-20) při odstraňování ničitel Willis A. Lee (DL-4) ze skal v Zátoka Narragansett kde ji řídila vánice. V listopadu téhož roku zachránila torpédový retrívr z římsy Block Island. Tyto místní operace pokračovaly až do listopadu 1959.

Sunbird nechala na konci listopadu 1959 odstranit některé její záchranné vybavení, aby umožnila instalaci dvou obrovských drátěných parbucklingových sítí a velkých regálů. Toto bylo vyprošťovací zařízení Launch Test Vehicle (LTV), které ji proměnilo v první figurínu Raketa Polaris vyprošťovací loď.

1960–1969

V únoru 1960 Sunbird byl povolán na pomoc dvěma remorkérům, které táhly vyřazené z provozu doprovodná letadlová loď Chenango (CVHE-28). Dopravce přistál na severním pobřeží Long Islandu a vyprošťovací loď byla úspěšná při jejím oplocení. Později v měsíci, potápěči z Sunbird pomáhal při přemisťování Apollo (AS-25) který se uzemnil u ústí Temže.

V březnu, Sunbird zpět 15 raket vystřelených z balistických ponorek. Do 1. července 1960 loď významně přispěla k programu Polaris při obnovování 46 ze sedmi a půl tunových raket. V srpnu a září operovala Cape Kennedy během zkušebních výstřelů Polaris. V lednu 1961 bylo záchranné lodi nařízeno Texas Tower 4 hledat přeživší z věže, která se zhroutila. Její potápěči provedli 174 ponorů při prohledávání vraku, z nichž mnoho bylo do hloubky 180 stop. Loď se poté zapojila do místních operací až do poloviny roku 1962.

V červenci 1962 Sunbird tažené YFNB-31 z Philadelphie na Holy Loch, Skotsko. Od 1. srpna do 24. října působila jako vlajková loď pracovní skupiny (TF) 69 při operaci s 6. flotila v Středomoří. Vrátila se do Nového Londýna a do konce listopadu byla v udržovacím stavu. Místní operace následovaly až do dubna 1963, kdy byla odeslána do Mlátička (SSN-593) oblast hledání na týden s negativními výsledky. Do normálního provozu flotily na východním pobřeží se vrátila až do 5. ledna 1965, kdy zahájila čtyřměsíční nasazení u 6. flotily, která skončila 1. května. V říjnu se zúčastnila operace "Springboard 65" v karibský a vrátil se do Nového Londýna dne 12. listopadu 1965.

Sunbird stál mimo New London dne 11. dubna 1966 na cestě do Rota, Španělsko. Dva dny po tomto přístavu byly její příkazy změněny, aby mohly pokračovat Neapol, Itálie a připojte se k 6. flotile. Když byla připojena k 6. flotile, byla kromě rutinních povinností vyzvána k provádění zvláštních operací. Loď byla oddělena 20. května a pokračovala do Španělska a odtud 27. června do Holy Loch, kde poskytovala služby pro Submarine Squadron (SubRon) 16. do 22. července, kdy vyplula do Nového Londýna a dorazila tam 1. srpna 1966.

Rok 1967 byl rokem bez komplikací Sunbird a od 11. září 1967 do 11. ledna 1968 byla přepracována. Dne 27. května 1968 loď operovala v operační oblasti Narragansettského zálivu, když jí bylo nařízeno pokračovat na jih a pomáhat při hledání chybějící jaderné ponorky. Štír (SSN-589). Sunbird dorazil na místo a začal operovat s Pargo (SSN-650) ve vyhledávací oblasti podél 50sáhové křivky. Štír nebyl nalezen, ale obě lodě našly tři nezmapované trupy, včetně Němec druhá světová válka ponorka. ASR byla oddělena 6. června, aby se vrátila do Nového Londýna. Kromě běžného provozu a poskytování služeb SubRonu 2 byl rok 1969 zdůrazněn záchranou pěti rybářů 27. května z rybářské lodi.

1970–1979

Sunbird byla nasazena do 6. flotily od 6. dubna do 30. července 1970 a od 3. ledna do 4. května 1972. V roce 1971 byla loď kromě místních operací opravena ve Filadelfii od 11. února do 18. května. V roce 1974 nasadila do Karibiku dvě turné. Sunbird operovala z jejího domovského přístavu New London s Atlantická flotila do února 1975. v září – říjnu 1976 Sunbird (pod velením CO Edwarda Craiga) a NR-1 provedli operaci obnovy střely Phoenix ztracené z F-14. F-14 narazil na poruchu škrticí klapky a „pojížděl“ z paluby letadlové lodi USS John F. Kennedy. Sunbird zajistil raketu poté, co ji NR-1 získal ze dna.

1980–1993

V období od 12. února do 22. dubna 1986 Sunbirdve společnosti s NR-1, podílel se na hledání, lokalizaci a obnově trosek a trosek nešťastných lidí Raketoplán Challenger (STS-51L). Během této operace Sunbird provedl četné ponory, izoloval několik kousků raketoplánu a poskytl povrchovou podporu NR-1, který nakonec lokalizoval část pevný raketový posilovač podezření jako příčina této tragické nehody.

Vyřazení z provozu a likvidace

Sunbird byl vyřazen z provozu dne 30. září 1993, umístěn v Atlantské rezervní flotile a zasažen z Registr námořních plavidel dne 2. listopadu 1993. Byla přeložena do MARAD vazba dne 1. května 1999, pro propuštění do Rezervní flotila národní obrany, James River, Virginie. Kontrakt na sešrotování byl udělen společnosti Bay Bridge Enterprises, Chesapeake ve Virginii dne 18. července 2005, aSunbird byl odstraněn dne 17. srpna 2005 společností Bay Bridge Enterprises a sešrotování bylo dokončeno dne 12. listopadu 2005.

Reference

externí odkazy