SS Deutschland (1866) - SS Deutschland (1866) - Wikipedia

Dějiny
/ Hamburg / Německo
Název:Deutschland
Operátor:Norddeutscher Lloyd
Registrační přístav:Hamburg
Stavitel:Caird & Company, Greenock, Skotsko
Spuštěno:29. května 1866
Osud:Havaroval, 6. prosince 1875, Kentish Knock
Obecná charakteristika
Typ:Osobní nákladní loď
Tonáž:2,800 hrubé registrační tuny (GRT)
Přemístění:2278 tun
Délka:325 stop (99 m)
Paprsek:40 stop (12 m)
Pohon:Pára, jednoduchá vrtule
Rychlost:11 kn (20 km / h)
Osádka:90

Deutschland byl železný cestující parník z Norddeutscher Lloyd linka, postavena Caird & Company z Greenock, Skotsko v roce 1866.

Dějiny

Deutschland byla postavena jako emigrantská osobní loď. Vstoupila do služby dne 7. října 1866 a dorazila do New Yorku s ní dívčí plavba dne 28. října.[1][2] Dne 8. srpna 1869 se srazila a potopila Brity škuner Mary Bottwood vypnuto Hastingsi, Sussex, Spojené království, zabil tři ze svých čtyř členů posádky a zachránil přeživší.[3]

Ztráta

Vrak lodi Deutschland

The Deutschland vyplul z Bremerhaven dne 4. prosince 1875 pod velením kapitána Eduarda Brickensteina směřovalo 123 emigrantů New York přes Southampton. Povětrnostní podmínky byly velmi špatné s silnými sněhovými bouřemi a loď neměla jasnou představu o své poloze, dokud 6. prosince v 05:00 nenarazila na mělčinu vánice na Kentish Knock, a hejno 23 mil (37 km) pryč Harwich a 22 mil (35 km) od Margate, 3 mil (4,8 km) od Kentish Knock lehká loď a z dohledu od břehu.[4][5] V té době byla 30 mil (48 km) od místa, kde to kapitán Brickenstein odhadoval.

Krátce před uzemněním byl učiněn pokus o záď, ale to se nezdařilo, když napětí rozbilo lodní vrtuli.[4][5] Po vjezdu na břeh písku začala loď nabývat vody a jak příliv stoupal, nedokázala zvednout hejno, jak se očekávalo. Když se nad ní začalo lámat moře a vítr stoupal k vichřici, byl vydán rozkaz opustit loď a vyvolat paniku.[5] Jedna loď byla vypuštěna, ale byla zaplavena, zatímco druhá loď s kapitánem, námořníkem a spolujezdcem na palubě zmizela a nakonec dosáhla břehu na Isle of Sheppey další den zůstal naživu jen proviantník.[5] Zbývající čluny byly později odplaveny nebo zničeny rozbouřeným mořem.[5]

Nouzové rakety byly viděny ráno 6. prosince ráno Potopená světelná loď, který se snažil přes den přilákat pozornost projíždějící lodní dopravy, bez úspěchu.[4][6] Později rakety z této lehké lodi uviděl jiný, jehož vlastní rakety byly viděny večer v Harwichi, ačkoli nebyla známa ani povaha, ani místo nehody. Pádlo remorkér Liverpool byl vyslán za denního světla dne 7. prosince a dosáhl Deutschland prostřednictvím sledu lehkých plavidel a nalodilo se všech 173 ještě živých na vrak.[4]

Následky

Brzy poté, co se objevila zpráva o katastrofě, vrak přepadli muži z nedalekých pobřežních měst, zejména Harwich a Ramsgate. Umělec z Ilustrované zprávy z Londýna vytvořil obrázek scény, která zobrazovala škůdce jako hejno supů. Časy také popsal scénu a řekl, že mrtvoly byly vypleněny a jejich šperky ukradeny.

Zatímco tam byly některé přitažené za vlasy návrhy, že Deutschland úmyslně ztroskotala, existovala opodstatněná obvinění ze záměrného zpoždění při příchodu lodi na pomoc, stejně jako nedbalost. Časy zveřejnil vůdce, který řekl, že Deutschland'Uzemnění bylo známo po dobu 15 hodin z 30 hodin, které trvalo pro remorkér Liverpool přijít jí na pomoc, a kapitán Carrington, její pán, byl kritizován za jeho pomalost v hraní.

The Board of Trade vyšetřování nehody zahájeno v Topol, Londýn, dne 20. prosince.[6] Nebylo obvyklé provádět takové šetření v případě ztroskotání plavidla registrovaného v zahraničí mimo EU limit tři míle a mohlo být učiněno v reakci na kritiku, která byla vznesena ohledně zpoždění při poskytování pomoci lodi. Charles Butt QC, kterého německá vláda informovala, uvedl, že je překvapující, že „velký parník s více než 200 osobami na palubě měl třicet hodin ležet na nebezpečném písku poblíž anglického pobřeží, než k ní dorazila jakákoli pomoc“.[6]

Vyšetřování nakonec zbavilo viny každého, kromě kapitána Brickensteina, který, jak bylo rozhodnuto, „nechal své plavidlo v jeho zúčtování“ a „projevil velkou nedostatek péče a úsudku“. Zeptal se Brickenstein německého kancléře Otto von Bismarck pro oficiální německé vyšetřování, ale toto bylo vyloučeno.

A vrak byl nalezen v roce 1969 na severozápadní straně Kentish Knock poblíž místa katastrofy. Leží v obecné hloubce 14 m. I když to nebylo možné definitivně identifikovat, jeho velikost, stav a položky nalezené v námořní archeolog Andreas Stolpe v roce 2005 naznačuje, že jde o Deutschland.[7]

Dědictví

Mezi oběťmi vraku lodi bylo pět Františkánské sestry Nejsvětějších srdcí z Salzkotten, Vestfálsko, v Království Pruska, který emigroval do Spojených států. Oba měli uniknout antikatolickým Falkovy zákony a odpovědět na potřebu ošetřovatelské péče u německé populace St. Louis, Missouri. Jejich smrt inspirovala jezuita básník Gerard Manley Hopkins skládat báseň Vrak Německa. Čtyři z pěti sester byly pohřbeny na hřbitově svatého Patrika v Leytonstone, Londýn, (pětina, jejíž tělo nebylo nikdy nalezeno, je zaznamenána na památníku) a jejich úmrtí si každoročně připomíná vzpomínková bohoslužba konaná 6. prosince v Wheaton, Illinois františkánskými sestrami jejich náboženský sbor nyní tam sídlí.[8]

Viz také

Reference

  1. ^ Norddeutscher Lloyd (ed) (1912). Die Entwickelung des Norddeutschen Lloyd Bremen (v němčině). Brémy: H M Hauschildt (dotisk 2013, Maritime Press, Brémy). str. 17. Citováno 9. února 2016.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  2. ^ „Evropské zprávy“. New York Times. 29. října 1866. Citováno 9. února 2016.
  3. ^ "Zprávy o lodi". Časy (26513). Londýn. 11. srpna 1869. plk F, str. 9.
  4. ^ A b C d Hocking, Charles (1969). Slovník katastrof na moři, svazek 1. London: Lloyd's Register of Shipping. str. 186.
  5. ^ A b C d E „Ztráta Německa“. Časy (28494). Londýn. 9. prosince 1875. str. 6.
  6. ^ A b C „The Loss Of The Deutschland [Anketa 1. den]“. Časy (28504). Londýn. 21. prosince 1875. str. 8.
  7. ^ „Deutschland“. Pastscape. Historická Anglie.
  8. ^ "Německo". Wheaton františkáni.
  • Simpson, A.W. Brian (1996). Hlavní případy obecného práva. Oxford University Press. str. 251–253. ISBN  0-19-826299-X.

externí odkazy

Práce související s Vrak Německa na Wikisource

Souřadnice: 51 ° 40'00 ″ severní šířky 01 ° 37'00 ″ V / 51,66667 ° N 1,61667 ° E / 51.66667; 1.61667