SS Kaiser Wilhelm II - SS Kaiser Wilhelm II
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Červen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() SS Kaiser Wilhelm II, (C. 1905). | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Kaiser Wilhelm II |
Jmenovec: | Wilhelm II, německý císař |
Operátor: | Norddeutscher Lloyd |
Registrační přístav: | ![]() |
Trasa: | Německo – New York City |
Stavitel: | AG Vulcan, Štětín, Německo |
Spuštěno: | 12. srpna 1902 |
Pokřtěn: | Slečno Wiegandová |
Dokončeno: | 1903 |
První plavba: | 14.dubna 1903 |
Osud: | Zadržen Spojenými státy, 6. dubna 1917 |
![]() | |
Název: | USS Kaiser Wilhelm II |
Uvedení do provozu: | 21. srpna 1917 |
Vyřazeno z provozu: | Srpna 1919 |
Přejmenováno: |
|
Zasažený: | 27. srpna 1919 |
Identifikace: | ID-3004 |
Osud: | Prodáno k sešrotování, 1940 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Třída Kaiser zaoceánský parník |
Tonáž: | 19,361 hrubá prostornost (GT) |
Přemístění: | 25,530 dlouhé tuny (25 940 t) |
Délka: | 706 ft 3 v (215,27 m) |
Paprsek: | 72 ft 3 v (22,02 m) |
Návrh: | 29 ft 10 v (9,09 m) |
Hloubka držení: | 40 ft 2 v (12,24 m) |
Pohon: | Parní čtyřnásobné expanzní motory, 2 vrtule |
Rychlost: | 23.5 uzly (43,5 km / h; 27,0 mph) |
Kapacita: | 1888 cestujících |
Doplněk: | 962 důstojníků a narukoval |
Vyzbrojení: |
|
Druhý SS Kaiser Wilhelm II, pojmenovaný pro Německý císař, bylo 19 361 hrubá tuna osobní loď postaven na Štětín, Německo (nyní Štětín, Polsko). Loď byla dokončena na jaře roku 1903. Loď byla chycena Vláda USA v průběhu první světová válka, a následně sloužil jako přepravní loď pod jménem USS Agamemnon. Slavná fotografie pořízená uživatelem Alfred Stieglitz volala Steerage, stejně jako popisy podmínek cestování v nejnižší třídě se střetly s její jinak třpytivou reputací vysokorychlostní transatlantické lodi vysoké třídy.
Německá kariéra


Navrženo pro vysokou rychlost transatlantický servis, Kaiser Wilhelm II byl zahájen v Štětín dne 12. srpna 1902 za přítomnosti Německý císař, pro kterou ji pojmenovala slečna Wiegandová, dcera Heinrich Wiegand, ředitel jeho majitele Norddeutscher Lloyd.[1]
Získala Modrá stuha za nejrychlejší přechod na východ v roce 1904. V letech před vypuknutím první světové války pravidelně cestovala mezi Německem a New Yorkem a přepravovala cestující jak prestižní (v první třídě), tak rentabilní (v mnohem strohějších) řízení ).
Dne 17. června 1914 Kaiser Wilhelm II se srazil s 3000 tunovým britským parníkem Incemore v husté mlze jehly. Kaisereje trup byl zalezlý pod čarou ponoru, ale vodotěsné přepážky lodi držely a loď se vrátila Southampton pod její vlastní silou.[2] Kaiser Wilhelm II byla válka na západ, když začala válka s Británií 4. srpna 1914, a poté, co se vyhnula hlídce Britů křižníky, dorazil do New Yorku o dva dny později.
Vojenská služba Spojených států


Zajala ji vláda USA, když dne 6. dubna 1917 vyhlásila Německu válku, a brzy začaly práce na opravách jejího strojního zařízení, které dříve sabotovala německá prozatímní posádka, a jinak připravila loď k použití jako transport. Zatímco tato práce postupovala, byla zaměstnána jako kasárna loď na New York Navy Yard.
Americké námořnictvo uvedlo loď do provozu jako USS Kaiser Wilhelm II (ID-3004) na konci srpna 1917. Její jméno bylo změněno na Agamemnon na začátku září a aktivní válečné práce byly zahájeny na konci října, kdy odjela na svou první cestu válečnou lodí do Francie. Když byla na moři dne 9. listopadu 1917, byla poškozena při srážce s dalším velkým ex-německým transportem, USSVon Steuben (ID-3017), ale o několik dní později doručila své cestující do válečné zóny. Po jejím návratu do USA v prosinci a následných opravách Agamemnon v polovině ledna 1918 opět na páře do Francie a poté pravidelně překračoval Atlantik v rámci snahy o zavedení významné americké vojenské přítomnosti na Západní fronta. Rutina byla občas přerušována setkáními se skutečnými nebo podezřelými Ponorky a na podzim roku 1918 s ohnisky chřipka na palubě.

V polovině prosince 1918, jen něco málo přes měsíc po Příměří ukončil boje, Agamemnon začal dovážet Američany domů z Francie. Do srpna 1919 uskutečnila devět cest, přepravila téměř 42 000 obslužného personálu, což bylo o čtyři tisíce více, než přepravila za války během války. USS Agamemnon byl vyřazeno z provozu na konci srpna a obrátil se k Ministerstvo války pro další použití jako transport americké armády. Po polovině 20. let byla přejmenována Monticello v roce 1927, ale neměl žádnou další aktivní službu. Monticello byl považován za příliš starý pro budoucí použití a prodán do šrotu v roce 1940.
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
externí odkazy
- Lostliners: SS Kaiser Wilhelm II
- FOTOGALERIE USS Agamemnon (ID-3004) v NavSource Naval History
- Popis podmínek cestujících v řízení a oddíly druhé třídy pro cestující na Kaiser Wilhelm II v roce 1905
- Kaiser Wilhelm II na Velké zaoceánské parníky
- FOTOGALERIE v Naval Historical Center
Evidence | ||
---|---|---|
Předcházet Deutschland | Atlantic Eastbound Record 1904–1907 | Uspěl Lusitania |