USS Freedom (ID-3024) - USS Freedom (ID-3024)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Freedom.

USS Freedom (ID-3024)
USS Svoboda (ID-3024), c. 1919
Dějiny
Kaiserliche Marine JackNěmecko
Název:SS Wittekind
Jmenovec:Wittekind (kolem 730–808), Vévoda Saska
Majitel:Severoněmecký Lloyd
Stavitel:Blohm & Voss, Hamburg[1]
Spuštěno:3. února 1894[1]
První plavba:Brémy –Hoboken, New Jersey, 14. dubna 1894[1]
Ve službě:1894
Seřízení:prodloužena v roce 1900
Mimo provoz:8. srpna 1914[2]
Osud:Zadržen Spojenými státy, 6. dubna 1917[2]
Dějiny
Spojené státy
Název:USAT Irokézové
Získané:1917
Ve službě:1917
Přejmenováno:Svoboda, 1918
Mimo provoz:1919
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Svoboda (ID-3024)
Získané:24. ledna 1919[3]
Uvedení do provozu:24. ledna 1919[3]
Vyřazeno z provozu:23. září 1919[3]
Obecná charakteristika
Tonáž:4,997 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:124,69 m (409 ft 1 v)[1]
Paprsek:14,03 m (46 ft 0 v)[1]
Pohon:
Rychlost:12 uzly (22 km / h; 14 mph)[1]
Kapacita:
Osádka:70[1]
Po prodloužení (1900):[1]
Tonáž:5,640 GRT
Délka:140,51 m (461 ft 0 v)
Kapacita:
  • Cestující:[1]
  • 177 druhá třída
  • 1039 řízení
Rozdíly jako USS Svoboda:[3]
Přemístění:9 674 tun[4]
Délka:383 ft 5 v (116,87 m) (mezi svislicemi)
Paprsek:46 ft 4 v (14,12 m)
Návrh:24 ft 11 v (7,59 m)
Doplněk:60
Vyzbrojení:2 x 4 palce (102 mm) zbraně

USS Svoboda (ID-3024) byla nákladní a přepravní loď v Námořnictvo Spojených států v průběhu první světová válka. Původně SS Wittekind pro Severoněmecký Lloyd linie, loď sloužila také jako USAT Irokézové a USAT Svoboda poté, co byl zabaven Spojenými státy v roce 1917.

SS Wittekind byl postaven v Německu pro Brémy –New York služba služby Roland Line severoněmecké Lloyd, a byl sesterskou lodí SSWillehad. V březnu 1900 Wittekind byla prodloužena, protože bylo zjištěno, že její kapacita nákladu chybí. Později téhož roku Wittekind byl mezi prvními transporty k přepravě Německá říše vojska jako součást Aliance osmi národů zamýšlel položit Boxer Rebellion v Čína. V srpnu 1914, na začátku první světové války, byla loď internována v Boston v neutrálních Spojených státech.

Když USA vstoupily do tohoto konfliktu v dubnu 1917, Wittekind byl zadržen a předán k Přepravní rada Spojených států. Přejmenováno Irokézovébyla loď pronajata Armáda Spojených států jako nákladní loď po seřízení a v roce 1918 byla přejmenována Svoboda. V lednu 1919 byla loď uvedena do provozu u námořnictva Spojených států a před jejím vyřazením v září přepravila z Evropy domů téměř 5 000 vojáků. Držena v rezervě na dopravní povinnost, loď byla položena na pět let, než byla sešrotována v roce 1924.

SS Wittekind

SS Wittekind byl postaven Blohm & Voss z Hamburg pro severoněmeckou Lloyd's Roland Line, což byla a čtrnáctidenní kormidelní a nákladní doprava z Brémy na New York. Zahájeno 3. února 1894, Wittekind- pojmenovaný pro Wittekind (asi 730–808), Vévoda Saska —A sesterská loď Willehad byly první dvoušnekové parníky výslovně vyrobené pro severoněmeckou Lloyd. Nová loď se plavila na své první plavbě do Hoboken, New Jersey dne 14. dubna.[1]

Wittekind a sesterská loď Willehad rychle se zjistilo, že mají nedostatek nákladního prostoru, a byly vypracovány plány na prodloužení obou plavidel (ačkoli Willehad nebyl nikdy prodloužen).[1] Wittekind Most se posunul dopředu a za ním byl instalován nákladní poklop. Poté byla loď rozřezána na dvě části před novou polohou mostu a byl vložen nový úsek o rozměrech 18,29 m, což značně zvýšilo kapacitu nákladu.[2] Zdroje se neshodují v tom, kde byl postup proveden, přičemž jeden hlásil, že byl proveden v EU Seebeck Yard v Německu, zatímco další tvrdí, že to bylo provedeno společností Tyne Pontoons & Drydock Co., at Newcastle.[5] Kdekoli byla práce provedena, byla dokončena do března 1900.[2]

Dne 3. července 1900 Wittekind vyplul z Bremerhaven s Frankfurt jako počáteční transportní lodě k odletu s jednotkami německého příspěvku k Aliance osmi národů zamýšlel položit Boxer Rebellion v Čína. Wittekind zůstala v námořní službě jako dopravní a nemocniční loď až do konce října 1901. Poté, co její námořní služba skončila, Wittekind plul různě do Baltimore, Maryland; Galveston, Texas; Montreal; a přístavy v Jižní Amerika do poloviny roku 1914.[2]

Na moři a zamířil do Montrealu, když Spojené království vyhlásil válku Německá říše, Wittekind místo toho zamířil do Bostonu a bezpečnosti v tehdy neutrálních Spojených státech. Parník - přepravující náklad Vést a uhelný dehet produkty údajně v hodnotě 1 000 000 $ - proklouzly kolem Britů křižník Essex v husté mlze blízko Sable Island.[6] Wittekind je bezdrátový provozovatel vypočítal, že loď prošla méně než 10 námořních mil (19 km) od Essex. Parník byl internován USA a ní kanadský -vázaní cestující - 18 kabin - a 305 řízení - třída, která nesměla zůstat ve Spojených státech - uvítala kanadská imigrační komisařka umístěná v Bostonu.[6]

Wittekind v Bostonu se k ní přidala sesterská loď Willehad; Severoněmečtí spolubojovníci Lloyd Kronprinzessin Cecilie a Kolín; the Hamburg America Line parníky SS Amerika a Cincinnati; a Hansa Line nákladní loď Ockenfels. V březnu 1916 všichni kromě Kronprinzessin Cecilie a Ockenfels byly přesunuty ze svých nábřeží do přístaviště od přístavu Boston Navy Yard. Denní "povinnost neutrality" od Pobřežní stráž Spojených států přístavní remorkér Winnisimmet bedlivě sledoval lodě. Mnoho členů posádky lodí nakonec vystoupilo na břeh, byli zpracováni imigrací a našli zaměstnání, zatímco kontingent hudebníků z plavidel cestoval Nová Anglie, často hrající v obchodních domech a restauracích a přitahující zlobu místní muzikantské unie.[7]

Poté, co USA vyhlásily Německu válku, Wittekind a ostatní internované lodě byly zabaveny dne 6. dubna 1917 a předány Přepravní rada Spojených států (USSB).[2]

Služba Spojených států v první světové válce

Po jejím zabavení a seřízení byla bývalá vložka pronajata Armáda Spojených států jako USAT Irokézové. V roce 1918 bylo její jméno opět změněno, tentokrát na Svoboda. 24. ledna 1919 Svoboda byl získán Námořnictvo Spojených států a uveden do provozu ve stejný den, s Poručík J. C. C. Holier, USNRF, ve velení.[3]

Svoboda byl přidělen k Křižník a transportní síly a po generální opravě v New Yorku vyplul na cestu do Saint-Nazaire, Francie, a nalodil se na návrat do Spojených států.[3] Nákladní loď provedla další dvě plavby do Francie, každou do Brest, s návštěvou Norfolk ve Virginii, mezi výlety.[3] Na své plavby z Francie vrátila celkem 4 983 vojáků.[8]

Dorazila do Hobokenu dne 5. září 1919 a byla přidělena ke službě v 3. námořní čtvrť. Svoboda byl vyřazen z provozu v New Yorku 23. září a ve stejný den se vrátil na USSB.[3] Veteránská loď byla převezena do transportní rezervy armády Spojených států,[8] a byl položen na pět let. Dne 24. února 1924, Svoboda dorazil do Baltimoru k sešrotování.[2]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Drechsel, V. I, str. 158
  2. ^ A b C d E F G Drechsel, V. I, str. 159
  3. ^ A b C d E F G h "Svoboda". DANFS.
  4. ^ Podle Gleaves (str. 257) byl její výtlak 11 175 tun.
  5. ^ Drechsel, V. I, s. 158–59.
  6. ^ A b „Krádež křižníkem v mlze; němečtí SS. Wittekind dosáhl Bostonu a těsně unikl zajetí“ (pdf). The New York Times. 10. srpna 1914. str. 4. Citováno 28. března 2008.
  7. ^ „Těžká tonáž v německých parnících vázaných v Bostonu“ (poplatek). Christian Science Monitor. 4. března 1916. str. 18. Citováno 28. března 2008.
  8. ^ A b Gleaves, str. 257.

Reference

externí odkazy