SS Empire Aden - SS Empire Aden - Wikipedia

Dějiny
Název:
  • Empire Aden (1945-48)
  • Etivebank (1948-56)
  • Alcyone Fortune (1956-58)
  • Northern Venture (1958-67)
Majitel:
  • Ministerstvo války dopravy (1945-48)
  • Weir & Co (1948-1956)
  • Alcyone Shipping Co (1956-58)
  • Pan norský parník Co (1958-1967)
Operátor:
  • H Hogarth & Sons (1945-46)
  • Weir & Co (1946-56)
  • Vergottis (1956-58)
  • Wallem & Co (1958-1966)
  • Wah Kwong & Co (1966-1967)
Registrační přístav:
  • Civil Ensign of the United Kingdom.svg Sunderland (1945-1958)
  • Vlajka Panamy.svg Panama (1958-1967)
Stavitel:Bartram & Sons, Sunderland
Číslo dvora:303
Spuštěno:12. února 1945
Dokončeno:14. května 1945
Mimo provoz:9. června 1967
Identifikace:
  • Oficiální číslo Velké Británie 180156 (1945-58)
  • Kódová písmena GDMK (1945-58)
  • ICS Golf.svg ICS Delta.svg ICS Mike.svg ICS Kilo.svg
Osud:
Obecná charakteristika
Tun Burthen:7,308 GRT
Délka:431 ft 2 v (131,42 m)
Paprsek:56 ft 3 v (17,15 m)
Hloubka:35 ft 6 v (10,82 m)
Pohon:1 x trojitý expanzní parní stroj o výkonu 510 hp (380 kW)

SS Empire Aden byl 7 308 tunový parník, který byl postaven v roce 1945 pro Ministerstvo války (MoWT), byla prodána v roce 1948 Etivebank, a prodán v roce 1956 a přejmenován Alcyone Fortune. V roce 1958 byla prodána Panama a přejmenován Northern Venture servírování, dokud nedojde Okinawa v roce 1967.

Dějiny

Empire Addison byl postaven Bartram & Sons Ltd., Sunderland a zahájen dne 12. února 1945, dokončen dne 14. května.[1] Zpočátku ji spravovala H Hogarth & Sons, ale vedení přešlo na společnost We Weir & Co v roce 1946. V roce 1948 byla prodána společnosti A Weir & Sons a přejmenována Etivebank, kterou spravuje A Vergottis.[2] Dne 15. prosince 1950, Etivebank najela na mělčinu v Licata, Itálie po prasknutí kotevního řetězu v těžkém počasí. HMSGravelines a RFASea Salvor šla jí na pomoc.[3] Dne 23. února 1951, Etivebank byl poškozen při incidentu SS Texas v Suezský průplav. Majitelé Texas byli neúspěšně žalováni o náhradu škody, což bylo v odvolacím řízení potvrzeno.[4]

V roce 1956 byla prodána společnosti Alcyone Shipping Co, Londýn a přejmenován Alcyone Fortune, který sloužil dva roky, než byl prodán společnosti Pan Norse Steamship Co, Panama když byla znovu označena a přejmenována Northern Venture.[5]

Northern Venture spravovala společnost Wallem & Co, Hongkong do roku 1966, kdy vedení přešlo na Wak Kwong & Co.[2] Dne 9. června 1967, Northern Venture najela na mělčinu Okinawa na cestě z Tsumuki na Manila. Zlomila se na dvě části a byla prohlášena za úplnou ztrátu. Northern Venture byl prodán za místní sešrotování.[6]

Oficiální číslo a kódová písmena

Oficiální čísla byla předchůdcem Čísla IMO.

Empire Aden měl britské oficiální číslo 180156 a používal Kódové dopisy GDMK.[7]

Reference

  1. ^ "1180156". Miramar Ship Index. Citováno 10. prosince 2008.
  2. ^ A b „PRŮMYSLOVÉ ZEMĚ - STRANA 11“. Rogersi. Archivovány od originál dne 25. října 2009. Citováno 10. prosince 2008.
  3. ^ "7 300 Ton parník na mělčinu". Časy (51876). Londýn. 16. prosince 1950. sl. E, str. 5.
  4. ^ „251 F.2d 329“. Odvolací soud Spojených států. Citováno 10. prosince 2008.
  5. ^ "ŘÍŠE - A". Mariners-L. Citováno 10. prosince 2008.
  6. ^ Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. 25. ISBN  1-85044-275-4.
  7. ^ „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 10. ledna 2009.