SS Prinz Friedrich Wilhelm - SS Prinz Friedrich Wilhelm - Wikipedia

ID4063 USS Prinz Friedrich Wilhelm.jpg
Prinz Friedrich Wilhelm
Dějiny
Název:
  • 1908–1919: SS Prinz Friedrich Wilhelm
  • 1919: USS Prinz Friedrich Wilhelm
  • 1919–1921: SS Prinz Friedrich Wilhelm
  • 1921: SS Císařovna Číny
  • 1921–1923: RMS Císařovna Indie
  • 1923–1925: SS Montlaurier
  • 1925: SS Monteith
  • 1925–1929: SS Montnairn
Majitel:
Registrační přístav:
Stavitel:J. C. Tecklenborg v Gestemunde, Německo
Spuštěno:21. října 1907
První plavba:6. června 1908
Osud:Sešrotován v roce 1929, Janov
Obecná charakteristika
Třída a typ:Zaoceánská loď
Tonáž:16 992 tun
Délka:590,1 stop
Paprsek:68,3 ft
Pohon:
  • Dva stožáry
  • dvojité vrtule
Rychlost:17 uzlů
Kapacita:
  • 425 cestujících 1. třídy
  • 338 2. třída
  • až 1726 řízených cestujících

SS Prinz Friedrich Wilhelm byl zaoceánský parník pro Severoněmecký Lloyd (NDL) od jejího uvedení na trh v roce 1907 do konce roku 2006 první světová válka. Po válce krátce sloužila jako USS Prinz Friedrich Wilhelm (ID-4063) pro Námořnictvo Spojených států vracející se americké jednotky z Francie.[1] Plavidlo bylo první objednaný - a později zakoupeno přímo - uživatelem Kanadské tichomořské parníky (CP) a provozována pod jmény Císařovna Číny, Císařovna Indie, Montlaurier, Monteith, a Montnairn.[2] Byla vyřazena v roce 1929.[3]

Dějiny

Kýl lodi byl položen jako SS Washington, ale byla přejmenována na SS Prinz Friedrich Wilhelm před jejím spuštěním. Byla postavena v letech 1907–1908 pro Norddeutscher Lloyd Line podle Joh. C. Tecklenborg v Gestemunde, Německo. 16992 tunová loď měla délku 590,1 stop a její paprsek byl 68,3 stop.[3] Měla dva trychtýře, dva stožáry, vrtule a provozní rychlost 17 uzlů. Zaoceánský parník poskytl ubytování pro 425 cestujících první třídy a pro 338 cestujících druhé třídy. Bylo zde také místo až pro 1726 cestujících třetí třídy.[2]

SS Prinz Friedrich Wilhelm

SS Prinz Friedrich Wilhelm byla vypuštěna 21. října 1907. Loď odešla Brémy 6. června 1908 na své první plavbě, zastavil se u Southampton, Cherbourg a New York City. Byla jednou z několika lodí v okolí Titánský když se druhá loď potopila.[4] Její poslední plavba jako Prinz Frederick Wilhelm byla zahájena 13. června 1914. Po vypuknutí války v srpnu 1914 zkrátila výletní plavbu a hledala útočiště na Odda, Norsko. Po válce byla loď 31. března 1919 vzdána Britům.

USS Prinz Friedrich Wilhelm je kontrolován Třetí námořní oblastí po jejím počátečním průchodu z evropských vod poté, co loď vstoupila do služby námořnictva jako transport vojsk - přístav NYC (1919).

Na krátkou dobu byla uvedena do provozu v Americké námořnictvo jako transport vojsk. Od dubna do srpna provedl Prinz Friedrich Wilhelm pět cest z Francie a USA a přepravil přes 15 000 cestujících, zejména personálu americké armády. Byla vyřazena z provozu v listopadu 1919 a převedena na americkou přepravní radu.[5]

V roce 1920 byla pronajata do kanadského Pacifiku; a plavila se mezi nimi Liverpool a Quebec počínaje 14. červencem 1920.[2]

Dne 13. května 1921 byla loď přímo koupena kanadským Pacifikem.[3] Poté byla obnovena v Glasgow,[2] a přestavěn na 17 282 tun.[3] 2. srpna 1921 byla přejmenována na SS Císařovna Číny, ale s tímto jménem nikdy neodplula.[2] Tato loď se stala druhým ze tří plavidel CP, která měla být pojmenována Císařovna Číny.[6]

Během několika týdnů bude loď opět přejmenována na SS Císařovna Indie, stávat se druhým ze dvou plavidel CP, které mají být pojmenovány Císařovna Indie..[2][7]

CP Císařovna Číny a Císařovna Indie

V roce 1921 přidala společnost Canadian Pacific k lodi dvě německá plavidla Císařovna Flotila; a zpočátku byly oba zmateně přejmenovány Císařovna Číny. Rychlé vysvětlení pomůže rozlišit tyto zcela odlišné lodě, z nichž každá se plavila se stejným názvem.

  • První SS Císařovna Číny bylo 5 905 tunové plavidlo vypuštěné v roce 1891 z Kolečko, Anglie. V roce 1911 byla ztroskotána na útesu v Tokijském zálivu a následně v roce 1912 sešrotována.[8]
    • Sesterská loď CP, první SS Císařovna Indie bylo také plavidlo postavené na Barrow, 5 905 tun; ale byla vypuštěna o několik měsíců dříve, v roce 1890. Byla prodána Maharajahovi z Gwalior a přejmenován na SS Věrnost v roce 1915. Loď bude vyřazena v Bombaji v roce 1919.[2]
  • Druhá SS Císařovna Číny bylo 16 992 tunové plavidlo vypuštěné v roce 1907 z německé Gestemunde jako SS Prinz Freidrich Wilhelm. Loď byla zakoupena v roce 1921 kanadským Pacifikem a poté byla loď okamžitě přejmenována Císařovna Číny jen na krátkou dobu.
    • Druhá SS Císařovna Indie je to stejné plavidlo, přejmenované v roce 1921. Následné názvy tohoto plavidla byly: SS Montlaurier (1922); a SS Montnairn (1925). Loď byla sešrotována v roce 1929.[8]
  • Třetí SS Císařovna Číny bylo 21 860 tunové plavidlo vypuštěné v roce 1913 z Štětín, Německo, jako SS Tirpitz. Loď byla zakoupena v roce 1921 kanadským Pacifikem a kupodivu byla tato loď okamžitě přejmenována na Císařovna Číny.[9] Pak příští rok, v roce 1922, byla loď přejmenována Císařovna Austrálie po opětovném namontování na Clydebank. Loď byla nakonec vyřazena v roce 1952.[8]

Jinými slovy, toto plavidlo z Gestemunde bylo druhou ze tří jmenovaných lodí Císařovna Číny a byla také druhou ze dvou jmenovaných lodí Císařovna Indie.

SS Císařovna Indie

Tři parníky zakotvily společně - SS Císařovna Francie, SS Císařovna Indie, a SS Císařovna Británie. Všimněte si zakřiveného luku z roku 1891 Císařovna Británie na rozdíl od přímých luků novějších lodí ve flotile CP. (1926)

25. srpna 1921 SS Císařovna Indie byl objednán na Cunard. Absolvovala dvě zpáteční plavby mezi Southamptonem a New Yorkem. Potom ji Cunard vrátil do kanadského Pacifiku. 23. června 1922 se vydala na to, co by bylo první ze dvou cest v Liverpoolu a Quebeku. 21. Srpna 1922 Císařovna vydala se na to, co by se stalo její jedinou příležitostí k plavbě po trase Southampton - Cherbourg - Quebec.[2]

SS Montlaurier

Loď byla ještě jednou přejmenována - tentokrát jako SS Montlaurier.[2] Byla přestavěna na přepravu cestujících v kabině a cestujících ve třetí třídě. 4. května 1923 vyplula z Liverpoolu do Quebecu; ale kvůli problémům s kotlem byla nucena se vrátit do Anglie. Po dokončení oprav opustila přístav 29. června 1923. Její poslední plavba z Liverpoolu do Saint John, New Brunswick začala 24. ledna 1925. Očekávala se zpáteční cesta, která byla v únoru přerušena, když poblíž narazila na potíže s řízením Fastnet Rock u jižního pobřeží Irska. Mechanická porucha donutila loď vrátit se Queenstown (nyní známý jako Cobh). Poté byla odtažena do Liverpoolu. 14. dubna 1925 byla poškozena požárem, když ležela v opraveném přístavu Cammell, Laird & Co., ale poškození ohněm nebylo tak rozsáhlé, aby ji nebylo možné obnovit.[2]

SS Monteith

5. června 1925 byla loď přejmenována na SS Monteith, ale pod tímto jménem nikdy neplavila.[2]

SS Montnairn

2. července 1925 byla loď znovu přejmenována - tentokrát jako SS Montnairn. Několik dalších měsíců se plavila mezi Liverpoolem a Quebecem. V červenci 1926 byla přeměněna na ubytování v kabině, turistické třídě a ubytování ve třetí třídě. 4. května 1927 začala plovat po Antverpy - Trasa Southampton - Quebec. Dne 16.9.1928 zahájila poslední plavbu z Hamburku do Southamptonu, Cherbourgu a Quebecu.[2]

Tato loď byla položena v Southamptonu a úspěšně dokončila 62 zpátečních severoatlantických cest jako zaoceánský parník pod vlajkou CP. 23. prosince 1929 SS Montnairn byl prodán naposledy a loď byla sešrotována Janov.[2]

Časová osa

  • 1907 - 21. října, zahájen jako SS Prinz Friedrich Wilhelm pro NDL[3]
  • 1908 - 6. června, první plavba Brémy - Southampton - Cherbourg - New York[3]
  • 1914 - srpen, plavba po norském pobřeží, když vypukla první světová válka; našel útočiště u prot Oddy[3]
  • 1919 - březen, vzdal se Británii, pronajatý americkému námořnictvu[2]
  • 1920 - červenec, objednáno CP[3]
  • 1921 - 13. května, koupeno CP; přestavěn na 17 282 hrubých tun[3]
  • 1921 - 2. srpna přejmenováno Císařovna Číny[2]
  • 1921 - srpen přejmenován Císařovna Indie[3]
  • 1921 - srpen, objednaný Cunardova čára.[3]
  • 1922 - 23. června, obnovena plavba po trase CP Liverpool - Quebec.[2]
  • 1922 - prosinec, přejmenován na SS Montlaurier.[3]
  • 1925 - duben, poškozen požárem v Cammellu, Laird & Co.[3]
  • 1925 - červenec, přejmenován na SS Montnairn.[3]
  • 1929 - prosinec, sešrotován v Janově.[3]

Poznámky

  1. ^ Námořní historické centrum USA: Popis USS Prinz Friedrich Wilhelm Archivováno 09.09.2007 na Wayback Machine
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str Seznam lodí: Popis SS Prinz Frederick Wilhelm Archivováno 2009-12-15 na Wayback Machine
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Norské dědictví: SS Císařovna Indie
  4. ^ Rádiové signály Titanicu Archivováno 2012-01-21 na Wayback Machine
  5. ^ Námořní historické centrum USA: Vojenská transportní loď amerického námořnictva Archivováno 2008-03-20 na Wayback Machine
  6. ^ První SS Císařovna Číny (1891) byl postaven pro CP, aby se plavil trans-pacifickou cestou; a třetí SS Císařovna Číny (1919) byl postaven pro HAPAG, koupil CP v roce 1921, poté přejmenován.
  7. ^ První SS Císařovna Indie (1891) byl postaven pro CP, aby se plavil trans-pacifickou cestou.
  8. ^ A b C Flotila bílé císařovny: 20 lodí, popisy
  9. ^ 40letá loď dělá poslední cestu; Císařovna Austrálie, Luxusní parník a transportér, na cestě do šrotu, “ New York Times. 1. května 1952.

Reference

  • Tate, E. Mowbray. (1986). Transpacific Steam: The Story of Steam Navigation from the Pacific Coast of North America to the Far East and the Antipodes, 1867–1941. New York: Cornwall Books. ISBN  978-0-8453-4792-8 (tkanina)
  • Matthias Trennheuser: Die innenarchitektonische Ausstattung deutscher Passagierschiffe zwischen 1880 und 1940, Hauschild-Verlag, Bremen 2010, ISBN  978-3-89757-305-5.

externí odkazy