HTMS Sri Ayudhya - HTMS Sri Ayudhya - Wikipedia

HTMS Sri Ayudhya port záď view.jpg
Pohled zezadu
Dějiny
Thajsko
Název:HTMS Sri Ayudhya
Jmenovec:Království Ayutthaya
Stavitel:Kawasaki, Kóbe, Japonsko
Stanoveno:1936
Spuštěno:31. července 1937
Získané:16. června 1938
Uvedení do provozu:19. července 1938
Zasažený:8. října 1959
Osud:Potopila dne 1. Července 1951 během Manhattanské povstání
Obecná charakteristika
Třída a typ:Thonburi-třída loď pobřežní obrany
Přemístění:2,350 metrické tuny  
Délka:77 m (253 stop)
Paprsek:13,41 m (44,0 ft)
Návrh:4,2 m (14 stop)
Pohon:
Rychlost:
  • 15,8 uzlů (29,3 km / h; 18,2 mph) (maximum)
  • 12,2 uzlů (22,6 km / h; 14,0 mph) (ekonomický)
Rozsah:
  • 6 493 námořních mil (12 025 km; 7 472 mil) (maximální rychlost)
  • 11 100 námořních mil (20 600 km; 12 800 mi) (ekonomická rychlost)
Doplněk:234 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:
Zbroj:
  • Hlavní pás: 2,5 palce (63,5 mm)
  • Paluba: 1 v (25 mm)
  • Věžičky: 4 palce (102 mm)

HTMS Sri Ayudhya[A] (Thai: เรือ หลวง ศรีอยุธยา, RTGS: Si Ayutthaya) byl loď pobřežní obrany z Thajské královské námořnictvo. To bylo v provozu od roku 1938 do roku 1951, je aktivní během Francouzsko-thajská válka ve kterém je jeho sesterská loď HTMS Thonburi byl v Bitva o Ko Chang. Sri Ayudhya později sloužil jako vlajková loď námořnictva, dokud nebyl potopen v důsledku bojů v Manhattanské povstání.

Konstrukce a kariéra

Ve třicátých letech minulého století sledovalo Královské siamské námořnictvo plány na modernizaci a rozšíření svých omezených sil. To bylo schváleno parlamentem v roce 1935 a na nákup nového vybavení bylo přiděleno 18 milionů bahtů. V prosinci 1935 námořnictvo uzavřelo smlouvu s Japonci Kawasaki Shipbuilding Corporation Kobe postavit dvě lodě pobřežní obrany za 5,727 milionu bahtů. Sri Ayudhya byl dodán 16. června 1938 a uveden do provozu 19. července; její sesterská loď Thonburi následoval v říjnu téhož roku.[1]

Stejná sesterská loď HTMS Thonburi

Když Francouzsko-thajská válka vypukla koncem roku 1940, přiděleno námořnictvu Sri Ayudhya a Thonburi k první letce, jejímž úkolem bylo hlídat východní vody před možnými francouzskými útoky. V noci ze dne 14. ledna skupina vedla o Thonburi vyplul z Námořní základna Sattahip oddechnout si Sri Ayudhya a jeho konvoj, který byl umístěn na ostrově Ko Chang v Provincie Trat. Setkali se následujícího rána a Sri Ayudhya skupina se vrátila do Sattahipu. O dva dny později, za úsvitu 17. ledna, Thonburi a další lodě ve skupině byly zapojeny francouzskými námořními silami v tom, co se stalo Bitva o Ko Chang.[2] Sri Ayudhya byl vyslán na pomoc v bitvě, ale dorazil až odpoledne poté, co nepřátelství přestalo.[3] Některé francouzské zprávy to však mylně uvedly Sri Ayudhya byl během bitvy poškozen torpédem.[4]

Sri Ayudhya po druhé světové válce neviděl žádnou akci, přestože byla považována za vlajkovou loď námořnictva.[5] Sloužilo jako královské transportní plavidlo pro Kings Ananda Mahidol a Bhumibol Adulyadej během závěrečných úseků jejich příslušných zpátečních cest ze Švýcarska v letech 1938 a 1950.[6]

Manhattanské povstání

Silně poškozený Sri Ayudhya seznam, než se potopila 1. července 1951

Dne 29. Června 1951 byl při pokusu o převrat známý jako Manhattanské povstání, skupina nižších námořních důstojníků držela předsedu vlády Plaek Pibulsonggram (Phibun) u hlavně během ceremoniálu převodu lodí na molu Ratchaworadit na Řeka Chao Phraya v Bangkoku. Phibun byl vzat na palubu Sri Ayudhya a držen jako rukojmí.[5][7] Byly povolány obecné stanice a loď začala dělat cestu po proudu směrem k Oddělení námořního arzenálu v Bang Na. Avšak pučistům se nepodařilo zajistit otevření Pamětní most a loď tak nemohla pokračovat.[7] Boje rychle následovaly a námořní jednotky, které se postavily na stranu rebelů, byly silně převyšovány armádou, policií a vzdušnými silami, které byly loajální vládě.[5][7] Boje během noci ustoupily, ale příštího rána se brzy obnovily a zintenzivnily. Sri Ayudhya připojil se k boji, ale jeho motory byly brzy vyřazeny z provozu a loď byla mrtvá ve vodě před Pevnost Wichaiprasit. Z východního břehu na něj těžce střílely zbraně a minomety a odpoledne byl také bombardován V 6 cvičná letadla. Vypukly těžké požáry a byl vydán rozkaz opustit loď.[7] Phibun musel plavat na břeh spolu s námořníky, ale nebyl zraněn.[5] Požáry pokračovaly po celou noc a do dalšího dne, kdy boje přestaly. Silně poškozený Sri Ayudhya nakonec se potopila v noci 1. července.[7]

Vrak Sri Ayudhya byl později zachráněn do šrotu, protože se stal navigačním nebezpečím.[8] Loď byla oficiálně vyražena z námořního rejstříku dne 8. října 1959 v ministerském nařízení 350/21315.

Poznámky

  1. ^ Loď Jeho Thajského Veličenstva; vidět Předpona lodi pro detaily.

Reference

  1. ^ „70. ročník HTMS Thonburi, část I - Loď“. ThaiArmedForce.com (v thajštině). 17. ledna 2011. Archivovány od originál dne 7. září 2013. Citováno 1. února 2013.
  2. ^ „70. ročník HTMS Thonburi, část II - boje“. ThaiArmedForce.com (v thajštině). 17. ledna 2011. Archivovány od originál dne 7. září 2013. Citováno 1. února 2013.
  3. ^ WatcharaYui (4. března 2010). „Přehled bitvy o Koh Chang“. thaigunship.blogspot.com. Citováno 1. února 2013.
  4. ^ „La bataille de Koh Chang (Janvier 1941)“. Net-Marine (francouzsky). Citováno 1. února 2013.
  5. ^ A b C d Chaloemtiarana, Thak (2007). Thajsko: politika despotického paternalismu (Rev. ed.). Ithaca, NY: Program Cornell pro jihovýchodní Asii. str. 41. ISBN  9780877277422.
  6. ^ อัม ระ ปาล, อา ร ยา (prosinec 2011). „เทิด ไว้ เหนือ เกล้าฯ เหล่า ราช นาวี“ (PDF). นาวิก ศาสตร์. 94 (12): 6–9.
  7. ^ A b C d E Fuangrabil, Krisda (květen 2007). „สู่ วาระ สุดท้าย ของ เรือ หลวง ศรีอยุธยา: ทหาร เรือ กับ เหตุ สำคัญ ของ บ้านเมือง ใน อดีต (ตอน ที่ 4)“ (PDF). Nawikasat. 90 (5): 6–14.
  8. ^ Pattaragoson, Dilok (červen 2007). „เรือ จ้าง ใน ลำน้ำ“ (PDF). Nawikasat. 90 (6): 64–72.