Alex Müller (závodník) - Alex Müller (racing driver) - Wikipedia

Alexander Müller (narozen 20. ledna 1979) je a Němec závodní řidič.

Kariéra

Müller vystoupil z motokáry v roce 1995 a skončil třetí v jízdě BMW Formula Junior pro Abt Sportsline. V roce 1996 vyhrál Formula Renault Německo. Müller přistoupil k Formule tři pro rok 1997 skončil třetí v žebříčku Německé mistrovství formule tři.^[1]

Müller přistoupil k Mezinárodní formule 3000 pro rok 1998 jako BMW Junior pro Oreca tým, ale skončil až na 20. pozici. Rozhodl se závodit v Mistrovství francouzské formule tři v roce 1999 a skončil sedmý. Poté se vrátil do německého šampionátu v roce 2000 a skončil jako druhý Giorgio Pantano, řízení pro Tým Ghinzani. V roce 2001 závodil za tým v 3000 EUR a skončil třetí v pořadí za sebou Felipe Massa a Thomas Biagi. Müller se vrátil na International F3000 v roce 2002 a jel prvních pět kol Durango před přesunem na další čtyři kola do evropského Minardi, ale během svých devíti závodů nezískal žádné body a oddělil se od týmu, zbývají tři kola.

Müller testován s Série IndyCar tým PDM Racing na začátku roku 2003. Závodil ve dvou NASCAR Řada kamionů pro řemeslníky krátké stopy před koncem sezóny. Skončil na 26. místě č. 23 Team Racing na Indianapolis Raceway Park a skončil 25. v čísle 07 Závodní zelené světlo na Martinsville Speedway.^[2]

Poté, co se mu nepodařilo najít sponzorství pro kampaně NASCAR nebo IndyCar, se Müller vrátil do Evropy v roce 2004. Kvůli závodu pro Taurus Sports zahajovací kolo inaugurační Série Le Mans sezóny, ale auto závod nezačalo. Závodil v Lázně 2004 24 hodin pro JMB Racing s Karl Wendlinger, Bert Longin a Pierre-Yves Corthals. Tým dokončil závod na 16. místě.

Müller se vrátil do Formule tři v roce 2005, závodil za svůj starý tým Ghinzani v Mistrovství italské formule tři. Skončil jako finalista Luigi Ferrara, devět bodů za sebou, protože mu bylo odebráno dvacet bodů za technickou nesrovnalost.

Po sezóně 2006 Müller znovu závodil v Lázně 24 hodin, tentokrát pro Scuderia Playteam Sarafree, skončil 18. v a Maserati MC12.

Pro rok 2008 Müller závodil na plný úvazek v FIA GT Championship pro Jetalliance Racing v jejich druhém Aston Martin DBR9, spolu s majitelem Lukasem Lichtner-Hoyerem. Müller stanovil pole position pro druhý závod sezóny v Monze, ale vůz závod nedokončil. Vůz skončil na druhém místě v Oscherslebenu za sesterským vozem, který řídil Ryan Sharp a Karl Wendlinger.

Müller byl podepsán Vitaphone Racing Team pro sezónu 2009 závodit se svým druhým Maserati MC12 jako týmový kolega Miguel Ramos. Dvojice skončila na osmé pozici v hodnocení a získala tři pole position. Pomohli Vitaphone vyhrát mistrovství týmů. Müller také skončil třetí ve třídě GT1 na 24 hodin Le Mans se společností Jetalliance, která má nastavenou pólovou pozici třídy.

Müller soutěžil v novém Mistrovství světa FIA GT1 v roce 2010, řízení a Corvette C6.R vedle banneru Mad-Croc Racing Xavier Maassen pro první kolo před nahrazením Nicolas Armindo pro druhé kolo. V pátém kole v Spa-Francorchamps, nahradil Alexandros Margaritis na Triple H Team Hegersport a sáhl po nich až do konce sezóny.

Závodní rekord

NASCAR

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Řada kamionů pro řemeslníky

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
2009	Jetalliance Racing	Lukas Lichtner-Hoyer Thomas Gruber	Aston Martin DBR9	GT1	294	31.	3. místo

Kompletní výsledky mistrovství světa GT1

Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Alex Müller statistiky řidičů na Racing-Reference