Johnny Beauchamp - Johnny Beauchamp

Johnny Beauchamp (23. března 1923 - 17. dubna 1981) byl Američan NASCAR řidič z Harlan, Iowa. On je nejlépe známý pro umístění na druhém místě v 1959 Daytona 500 v foto úprava poté, co byl prohlášen za neoficiálního vítěze. V 23 startech měl deset nejlepších 10, sedm nejlepších 5 a dvě vítězství.

Závodní kariéra

Beauchamp poté začal závodit se starými sériovými vozy na tratích místního okresu druhá světová válka. V roce 1949 se Beauchamp spojil s mechanikem Dale Swanson vydělat řadu výher, závodit v horkých pramenech v Iowě, Nebrasce a jinde. Závodil s nemodifikovanými starými modely sériových vozů u Playland Park sledovat Council Bluffs, Iowa, skončil v sezóně na druhém místě Tiny Lund. V roce 1951 získal Beauchamp na trati Playland pět přímých rysů a byl mistrem sezóny. V roce 1954 byl opět mistrem sezóny na dráze Playland. Začal příležitostně závodit s pozdními modely v roce 1953 a v polovině sezóny 1955 začal Beauchamp závodit v USA Mezinárodní asociace motoristických soutěží (IMCA). V té době byla IMCA jednou z hlavních závodních asociací na středozápadě a protějškem závodní organizace NASCAR na jihovýchodě. V roce 1956 Beauchamp, který řídil Chevrolet vlastněný Dale Swansonem, vyhrál nevídaných 38 závodů IMCA, zatímco Chevrolets vyhrál přibližně pět závodů v závodní asociaci NASCAR. Zopakoval jako šampion IMCA v roce 1957,^[1] vyhrávat ocenění pro nejlepšího řidiče sezóny v sezóně.^[2][3] Také v roce 1957 mechanik Dale Swanson byl najat společností Chevrolet, aby pomohl stavět závodní vozy ve svém polotajném obchodě SEDCO v Atlantě pro závod Daytona Beach z roku 1957. Beauchamp skončil v plážovém závodě na druhém místě a byl jediným vozem ve stejném kole jako vítěz Bavlněné pece.^[1]

V roce 1959 nabídl další vynikající mechanik z Playlandu a soutěže IMCA Roy Burdick Holman-Moody, známé centrum závodění Ford, koupit Thunderbird za 5500 dolarů vstoupit do za prvé Daytona 500. Burdick souhlasil a požádal Beauchampa, aby řídil auto. Beauchamp se ocitl ve vedení závodu, když Fireball Roberts vyšel na 43. kole. Po zbytek závodu se Beauchamp pohyboval blízko přední části, obvykle v první trojce. Na kole 149, Lee Petty, který byl v batohu příliš daleko na to, aby si ho všiml, se najednou objevil, jak jede bok po boku s Beauchampem. Posledních padesát kol pokračovali oba těsně vedle sebe.^[1] Beauchamp nakonec překročil cílovou čáru přibližně ve stejnou dobu jako Petty. Beauchamp byl prohlášen za neoficiálního vítěze závodu, a tak odvedl auto vlastněné Royem Burdickem do vítězného pruhu. Petty protestoval proti vítězství. „Měl jsem ho o dvě stopy,“ řekl Beauchamp. „Podíval jsem se na auto Lee Pettyho, když jsem prošel cílovou čáru, a viděl jsem jeho reflektor mírně vzadu za mým autem. Bylo to tak blízko, že jsem nevěděl, jak by to nazvali, ale myslel jsem si, že jsem vyhrál.“^[4] Zakladatel NASCAR Bill France Sr. studoval fotografie a týdeníky po dobu tří dnů, než prohlásil Petty za oficiální vítěze. Beauchamp soutěžil v sedmi událostech té sezóny; zaznamenal své první vítězství v NASCAR na atlantské Lakewood Speedway, kde překonal celé pole. Ačkoli měl v roce 1959 několik vysokých umístění, jeho poslední body sezóny nejsou uvedeny v záznamech.

Beauchamp a jeho majitel-mechanik Roy Burdick si byli jisti, že skutečně vyhráli první Daytonu 500, a jejich víra neměla nic společného s povrchovou úpravou fotografie. Místo toho věřili, že Lee Petty zaostává o jedno nebo dvě kola. Drobná jáma byla blízko jámy Beauchamp a posádka Burdick věřila, že Petty udělal několik zastávek v jámě než Beauchamp. Petty, jak se Beauchamp a Burdick dozvěděli, měli do jisté míry vzor vítězných závodů, když řidiči a úředníci věřili, že je o kolo pozadu: Concord 1958, Daytona 1959, Atlanta 1959 a Weaverville 1960. Burdick a Beauchamp věřili, že NASCAR počítá kolo (známý jako bodovací) problém a část problému spočívala v tom, že v NASCAR byly manželky řidičů počítající kola.^[1]

V roce 1960 závodil za Holman-Moody a Dale Swanson na jedenácti akcích. Ten rok vyhrál svůj druhý a poslední závod NASCAR na akci 400 mil v Nashville Speedway USA. Beauchamp a Petty byli účastníky nehody v kvalifikaci # 2 Daytona 500 z roku 1961. Vůdce Banjo Matthews ztratil kontrolu nad svým autem a točil se před polem. Petty a Beauchampova auta vyplula ze čtvrté zatáčky a přistála mimo závodní dráhu. Ukázalo se, že to byl poslední Beauchampův závod NASCAR; i když utrpěl pouze zranění hlavy a zad.^[1]

V roce 1966 byl Beauchamp mistrem trati v Peorii ve státě Illinois.

Kariérní výsledky motoristického sportu

NASCAR

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla. ** - Všechna kola vedena.)

Velká národní série

Daytona 500

Reference

externí odkazy

• Johnny Beauchamp statistiky řidičů na Racing-Reference