Jim Crawford (závodník) - Jim Crawford (racing driver)

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Jim Crawford“ závodní jezdec  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Jim Crawford

Crawford v roce 1988 v Indianapolis 500
narozený	(1948-02-13)13. února 1948 Dunfermline, Fife, Skotsko
Zemřel	6. srpna 2002(2002-08-06) (ve věku 54) Tierra Verde, Florida
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Národnost	britský
Aktivní roky	1975
Týmy	Lotus
Záznamy	2
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	0
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Grand Prix Velké Británie 1975
Poslední vstup	Grand Prix Itálie 1975

James Alan Crawford (13 února 1948 v Dunfermline, Fife - 6. srpna 2002 v Tierra Verde, Florida, Spojené státy) byl Brit závodní řidič ze Skotska.

Jeho první zážitek z motoristického sportu přišel za volantem Mini, s nímž jezdil na několika soutěžích. Po neúspěšném působení ve Formule Ford přistál v týmu svého přítele Stephena Choulartona ve Formuli Atlantic, poté, co předvedl velký slib v několika závodech Formule Libre v Croftu. Poté strávil řadu let řízením po boku Choulartona na SDC Racing ve formuli Atlantic a byl spatřen společností Lotus Cars a nabídl jim zkušební jízdu.

Zúčastnil se dvou mistrovství světa Formule jedna Grand Prix, debutoval 19. července 1975. Byl také vítězem soutěže Britské mistrovství Formule 1 1982. Je pozoruhodný tím, že je 500. osobou, která odstartovala závod mistrovství světa Formule 1.

Crawford se přestěhoval do Spojených států na začátku 80. let a dvakrát skončil v žebříčku Can-Am série. Skončil čtvrtý na svém VOZÍK debutoval na Long Beach v roce 1984 a stal se pravidelným hráčem v Indianapolis 500. Bylo to tam 1987 že Crawford v praxi utrpěl nehodu, která měla za následek vážná zranění nohou. V roce 1988 se však dostatečně vzpamatoval, aby se vrátil na 500, což vedlo závod na několik kol. Pozdní defekt závodu ho snížil z 2 na 6.

Crawford finále 500 byl v roce 1993, ačkoli on dělal neúspěšné pokusy kvalifikovat staré vozy v letech 1994 a 1995.

1988 Indianapolis 500

Crawfordův nejpozoruhodnější běh v Indy proběhl v roce 1988. Po téměř roce rehabilitace po zranění nohou a chodidel se Crawford vrátil pro 1988 Indianapolis 500. Podepsal s King Racing jako spoluhráč Johnny Rutherford, řízení a Buick vstup. Byl členem týmu na poslední chvíli a připojil se těsně před úvodním dnem. Během časových zkoušek dělal malé titulky a druhý den tiše dělal pole pozdě. Stále se zotavoval ze zranění nohy a měsíc chodil s pomocí holí.

V den závodu však Crawford vytvořil velký rozruch. Závodu dominovaly Penske Team Crawford však byl celé odpoledne ve hře a byl jediným jezdcem kromě vozů Penske, který během závodu vedl kola. Crawford se ujal vedení blízko středu a vedl 8 kol. Jezdil velmi agresivní závod, podle libosti házel do provozu i mimo něj a v zatáčkách často klesal hluboko pod bílé čáry. Crawford během svého stintu v čele nasadil puchýřkové tempo a běžel na druhém místě až v roce 194. Se šesti zbývajícími koly se v zatáčce otočil do strany a zabrzdil pneumatiky. Přikrčil se do boxů pro nové pneumatiky, ale posádka měla potíže a ztratil několik sekund. Ztratil kolo a skončil na 6. místě. Jednalo se o nejvyšší úpravu v té době pro motor Buick V-6 Indy a Crawford byl chválen za jeho silné úsilí.

Pozdější roky

Crawford se vrátil do Indy v roce 1989 s velkými očekáváními po svém vystoupení v roce 1988. Kvalifikoval se na 4. místo, což je nejvyšší z týmů jiných než Chevrolet, ale v den závodu vypadl s mechanickými problémy.

V roce 1990 se Crawford připojil k Menard týmu a během tréninku utrpěl velkolepý pád. Otočil se a v jedné zasáhl zeď, poté se stal vzdušným 10–15 stop nad zemí v jižním krátkém skluzu. Nebyl vážně zraněn. V den závodu skončil na 15. místě.

Konečné pozoruhodné vystoupení Crawforda v Indy bylo 1992. Crawford se znovu připojil k King Racing jako týmový kolega Roberto Guerrero řízení ještě jednou Buick Motor V-6. Crawford a Guerrero vedli rychlostní grafy celým tréninkem, kdy Crawford vytvořil neoficiální rekord všech dob 233,433 mph. Oba jezdci byli favoritem na pole position, ale ráno v den poleze Crawford vyhodil motor. Rain posunul časovky do dalšího dne, což týmu poskytlo čas na instalaci nového motoru. Druhý den však vyhodil do vzduchu jiný motor a skončil tak, že mu chyběla příležitost kvalifikovat se během pole position. Kvalifikoval se 6. nejrychleji, ale jako kvalifikace druhého dne se umístil na 21. místě. V den závodu byl faktorem brzy, ale v 75. kole vypadl Rick Mears.

Závod z roku 1988 by nakonec byl Crawfordovým nejlepším vozem Indy (6.) a jeho poslední start nastal v roce 1993. V letech 1994–1995 se mu nepodařilo kvalifikovat a z řízení odešel.

Osobní život

Po odchodu ze závodění žil Crawford St. Petersburg, Florida, kde si koupil rybářský člun, který používal pro chartery. Zemřel v roce 2002^[1] selhání jater. Zůstal po něm jeho druhá manželka Annie a jeho děti z prvního manželství, Geoffrey a Emily.

Závodní rekord

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč)

Kompletní výsledky mimo mistrovství Formule 1

(klíč)

Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky mezinárodní série Shellsport

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky britského šampionátu formule jedna

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky mistrovství světa sportovních vozů

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Americké závody otevřených kol

(klíč) (Závody v tučně označte pólovou polohu)

Světová série PPG Indy Car

Indianapolis 500

Reference

externí odkazy

• Jim Crawford statistiky řidičů na Racing-Reference