Curtis Turner - Curtis Turner
| Curtis Turner | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Turner 1967 Daytona 500 závodní auto | |||||||
| narozený | 12. dubna 1924 Floyd, Virginie, Spojené státy | ||||||
| Zemřel | 4. října 1970 (ve věku 46) Punxsutawney, Pensylvánie | ||||||
| Příčina smrti | Havárie letadla | ||||||
| Úspěchy | 1956 Jižní 500 Vítěz Zahajovací vítěz v Rockingham Speedway (1965 ) | ||||||
| Ocenění | 1949 a 1956 Velká národní série Nejoblíbenější ovladač Pojmenován jako jeden z 50 největších ovladačů NASCAR (1998)Síň slávy mezinárodního motoristického sportu (1992)Síň slávy motoristického sportu v Americe (2006) Síň slávy NASCAR (2016) | ||||||
| NASCAR Série pohárů kariéra | |||||||
| 184 závodů běží přes 17 let | |||||||
| Nejlepší povrch | 5. (1950 ) | ||||||
| První závod | 1949 Závod č. 1 (Charlotte ) | ||||||
| Poslední závod | 1968 Hillsboro 150 (Hillsboro ) | ||||||
| První výhra | 1949 bez názvu rasa (Langhorne ) | ||||||
| Poslední výhra | 1965 Američan 500 (Rockingham ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Kabrioletová divize kariéra | |||||||
| 79 závodů trvá 4 roky | |||||||
| Nejlepší povrch | 2. (1956 ) | ||||||
| První závod | 1956 Race # 1 (Daytona Beach & Road Course ) | ||||||
| Poslední závod | 1959 Rebel 300 (Darlington ) | ||||||
| První výhra | 1956 Race # 1 (Daytona Beach & Road Course ) | ||||||
| Poslední výhra | 1959 Catawba 250 (Bílý ořech ) | ||||||
| |||||||
| Statistiky aktuální k 22. únoru 2013. | |||||||
Curtis Turner (12. dubna 1924 - 4. října 1970) byl Američan stock závodní auto. Po celý svůj život si získal pověst pití a párty. V roce 1999 byl uveden do Síň slávy ve Virginii.
Dějiny
Narodil se v Floyd, Virginie Mortonovi a Minnie Turnerovi 12. dubna 1924. Curtis vyrostl s bratrem a dvěma sestrami. Jeho otec, Morton Turner, se zabýval měsíčním svitem a měl produktivní klidu. Curtis byl zodpovědný za dodávku měsíčního svitu svého otce zákazníkům. Od útlého věku, dlouho předtím, než byl dost starý na řidičský průkaz, Curtis rozvíjel svůj řidičský talent běháním měsíčního svitu horami ze zákona. Nikdy ho nikdo nechytil. Místní obyvatelé hovořili o tom, jak Curtis odjede z horkého pronásledování revuku a mužů zákona a jeho legendární schopnosti otočit auto o 180 stupňů na velmi malém prostoru.
Svou závodní kariéru zahájil v roce 1946, když v závodě v závodě 18 skončil v poli 18 závodníků na 18. místě Mount Airy, Severní Karolína. Odskočil však a vyhrál svůj další závod. Byl také jedním ze zakládajících členů původní skupiny, která se setkala v Daytona Beach v Streamline Hotel diskutovat a podporovat vznik NASCAR. Během své kariéry vyhrál 360 závodů v několika různých závodních sériích, z toho 22 v závodě Konvertibilní divize NASCAR v roce 1956 a 17 vítězství v NASCAR Velká národní série. V letech 1950 až 1954 jel pro Oldsmobile jsou účtovány jako Blond Blizzard of Virginia. Přešel k řízení Brody v roce 1954. Nakonec získal přezdívku Pops, údajně kvůli způsobu, jakým by „popoval“ ostatní řidiče na trati.
Turner jel Holman Moody -připravený Studebaker Lark v 2hodinovém závodě kompaktních automobilů doprovázejícím zahajovací Velkou cenu Spojených států v Sebringu na Floridě 12. prosince 1959. Skončil celkově druhý a zajel za Jaguar 3.4 Walt Hansgen.[1]
Úspěchy
On je známý pro několik dalších závodních úspěchů:[1]
- Jediný jezdec NASCAR, který zvítězil ve dvou velkých národních závodech v řadě z pole position tím, že vedl každé kolo (Rochester, New York a Charlotte, Severní Karolína v červenci 1950)
- Jediná výhra v NASCAR pro Nash - Charlotte 150 - 1. dubna 1951
- Jediný jezdec, který vyhrál 25 hlavních závodů NASCAR v jedné sezóně a v každém z nich řídil stejné auto (v letech 1956 - 22 bylo vyhráno jako vůz č. 26 v kabrioletové divizi, další tři, včetně 1956 Southern 500, byly přivařeny nahoře.)
- Jediný jezdec, který vyhrál hlavní závod NASCAR, který byl označen červenou značkou, protože jeho auto bylo jediné, které stále jezdilo (na trati Asheville-Weaverville v Severní Karolíně 30. září 1956).
- Turner konceptualizoval, zajistil financování a postavil Charlotte Motor Speedway v roce 1960, než byl vytlačen svými obchodními partnery.
- První řidič, který vylezl hrot kopí za méně než 15 minut (v roce 1962 Ralph Moody Ford - skutečný čas na kurzu 12,42 mil byl 14 minut 37 sekund.)
- První vítěz amerického 500 v Rockinghamu v Severní Karolíně (v roce 1965 Woods Brothers Brod.)
- První jezdec, který se kvalifikoval na velký národní závod NASCAR rychlostí vyšší než 180 mil za hodinu (1967 Daytona 500, jízda č. 13, 1967 Smokey Yunick Chevrolet.)
- 2006 účastník Síň slávy motoristického sportu v Americe[2]
- Turnerův vůz 1967 Daytona 500 navržený Smokey Yunick, při pohledu napravo, byla inspirací pro auto poháněné motorem Talladega Nights postava Reese Bobby. Vůz byl zakázán NASCAR, což zahájilo jemný vztah Smokeyho s NASCAR.
- 2016 Inductee of the Síň slávy NASCAR
Odborový svaz
Potřebujeme peníze na podporu nově postavené Charlotte Motor Speedway, Turner a jeho obchodní partner Bruton Smith obrátil se k Teamsters Union uspořádat a svaz pro ně Federace profesionálních sportovců v roce 1961.[3] Podle The Washington Post„Jeho cílem je lepší peněženky, podíl na vysílacích právech a důchodové výhody pro řidiče.“[4] Zakladatel NASCAR Bill France Sr. odmítl pustit každého řidiče, který byl součástí svazu odborů, a nakonec všechny řidiče kromě Turnera a Tim Flock sousedil s Francií. Turner a Flock dostali doživotní zákaz a Charlotte Motor Speedway zkrachovala, než byla zachráněna představenstvem.
Turner pokračoval v závodě pod jinými sankčními orgány, včetně Midwest Association for Race Cars (MARC),[5] dokonce propagoval svou vlastní 100 mil událost na špínu v Lakewood Speedway, Gruzie, v říjnu 1961. Tim Flock v tomto případě skončil druhý.[6] Turner a Flock žalovali NASCAR a Francii, „žádají každého o náhradu škody ve výši 200 000 USD a náhradu za ztrátu výdělku“.[7] „Advokáti řidičů tvrdí, že zákaz představuje porušení zákonů o státním právu na práci, protože v důsledku akce byly zrušeny smlouvy o zkušebním řízení zahrnující 150 $ denně plus výdaje. Advokáti NASCAR a Francie tvrdili, že zákaz není právem na práci porušení, protože se netýká vztahu zaměstnavatel-zaměstnanec. Řekli, že Flock a Turner jsou individuální dodavatelé, a nikoli zaměstnanci NASCAR ani žádné jiné společnosti. “[8]
Během svého zákazu NASCAR se Turner pokusil o několik Automobily mistrovství USAC závody, v 1962 Turner se pokusil o závod v Státní výstaviště v Illinois ale nedokázal se kvalifikovat. v 1963 Turner soutěžil v sezoně v Trenton International Speedway a skončil na 12. místě. Pokusil se také o 1963 Indianapolis 500 ale nedokázal se kvalifikovat.[9]
Návrat NASCAR
Turnerův zákaz NASCAR byl zrušen po čtyřech letech v roce 1965 a Turner se vrátil k závodění. Bill France byl svázaný a potřeboval opravit nějaké ploty. 1962 a 1963 NASCAR bodový šampion Joe Weatherly byl zabit při rtuti v Riverside v Kalifornii 19. ledna 1964,[10] a jeho hvězdný řidič Fireball Roberts zemřel po ohnivé havárii 24. května 1964 na World 600 v Charlotte.[11] Majitelé tratí chtěli Turnera zpět. „Turner byl připraven řídit nově organizovanou skupinu The Grand American Racing Association, organizovanou 31. července v Sumteru, S.C. Turner se měl zúčastnit prvního ze 17 plánovaných závodů v Concordu v New Yorku 21. srpna.“[12] Ve Francii také chyběly automobily. Továrna Chrysler bojkotovala NASCAR kvůli zákazu motoru Hemi pořádajícím orgánem a Richard Petty v první polovině sezóny 1965 šlo táhnout závodění. Továrna Ford byla také ve sporu s NASCAR kvůli motoru SOHC, který čelil společnému NASCAR-USAC zákaz 17. prosince 1965.[13]
Turner, který měl 41 let, brzy zaznamenal první vítězství svého návratu na Fordu na zahajovací americké 500, na Severní Karolína Motor Speedway, Rockingham v Severní Karolíně, 31. října 1965, vyhrál kabelku ve výši 13 090 $.[14] Turner ztratil jízdu ve Fordu v roce 1966, kdy: „Ford stáhl závodní týmy podporované z továrny, když Národní asociace pro automobilové závody Stock Car a americký klub automobilů 6. dubna rozhodl, že Fords vybavený vačkovým motorem musí nést dalších 427 liber . “[15] Turner zahájil sezónu 1966 na Fordu, ale po odstoupení z továrny Ford podepsal smlouvu s Chevroletem Smokey Yunick z Daytona Beach na Floridě.[16]
V roce 1968 byl prvním řidičem NASCAR, který se objevil na obálce Sports Illustrated.
Smrt a dědictví
Curtis Turner zemřel při havárii letadla poblíž Punxsutawney, Pensylvánie 4. října 1970; srážka také zabila golfisty Clarence Kinga.[17] Policie uvedla Aero Commander 500 pilotovaný Turnerem havaroval krátce po vzletu z Letiště Dubois-Jefferson na cestě do Roanoke, Virginie.[18] V době havárie se Turner připravoval na soutěž v tomto týdnu Národní 500 v Charlotte ve zvláštním jednorázovém závodě.[19]
V prosinci 2017 Virginie ministerstvo historických zdrojů schválil zřízení historické značky označující Turnerovo rodiště ve Floyd County a popisující jeho úspěchy.[20]
Kariérní výsledky motoristického sportu
NASCAR
(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla. ** - Všechna kola vedena.)
Velká národní série
Daytona 500
| Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
|---|---|---|---|---|
| 1959 | Doc White | Brod | 43 | 13 |
| 1960 | Holman-Moody | Brod | 53 | 7 |
| 1961 | Závody Wood Brothers | Brod | 33 | 55 |
| 1966 | Závody Wood Brothers | Brod | 21 | 25 |
| 1967 | Yunick-Rich Racing | Chevrolet | 1 | 25 |
Viz také
Reference
- ^ Soutěžní tisk, 31. prosince 1959, strana 4 (obrázek), strana 8 (zpráva).
- ^ Curtis Turner na Síň slávy motoristického sportu v Americe
- ^ Augusta Chronicle, 11. srpna 1961, strana 13.
- ^ The Washington Post, Times Herald, 23. srpna 1961, strana D9.
- ^ Augusta Chronicle, 25. října 1961, strana 8.
- ^ Augusta Chronicle, 23. října 1961, strana 7.
- ^ Springfieldská unie, 13. září 1961, strana 27.
- ^ Augusta Chronicle, 23. října 1961, strana 6.
- ^ „Curtis Turner Indianapolis 1963“. http://racersreunion.com/. Citováno 11. května 2020. Externí odkaz v
| web =(Pomoc) - ^ Prostý prodejce, 20. ledna 1964, strana 32.
- ^ Ranní zprávy z Dallasu, 3. července 1964, část 2, strana 3.
- ^ Soutěžní tisk a Autoweek, 28. srpna 1965, strana 8.
- ^ Soutěžní tisk a Autoweek, 15. ledna 1966, strany 1, 11.
- ^ Oregonský, 1. listopadu 1965, strana 43.
- ^ Springfieldská unie, 16. dubna 1966, strana 34.
- ^ Augusta Chronicle, 27. dubna 1966, oddíl A, strana 6.
- ^ New York Times, 6. října 1970, strana 50.
- ^ Greensboro Record, 5. října 1970, strana 34.
- ^ „Flamboyant Curtis Turner was a Track Showman“. Občan Asheville. AP. 6. října 1970. Citováno 17. ledna 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Virginské ministerstvo historických zdrojů, schváleno 12 nových státních historických dálničních značek“. dhr.virginia.gov. Citováno 8. února 2018.
- ^ „Curtis Turner - 1949 NASCAR Striktně skladové výsledky“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1950“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1951“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1952“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1953“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1954“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1955“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1956“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1957“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1958“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1959“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - 1960 Národní národní výsledky NASCAR“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1961“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1965“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1966“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1967“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Curtis Turner - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1968“. Závodní reference. Citováno 29. května 2019.
externí odkazy
- Curtis Turner na Nascar.com
- Curtis Turner v International Motorsports Hall of Fame
- Curtis Turner na FireballRoberts.com
- Curtis Turner statistiky řidičů na Racing-Reference
Kontrolní úřad  |
|---|