Tommy Baldwin Racing - Tommy Baldwin Racing

Tommy Baldwin Racing

Vlastník (majitelé)	Tommy Baldwin Jr. Beth Baldwin Allan Heinke[1]
Základna	Mooresville, Severní Karolína
Série	Série pohárů NASCAR
Závodníci	7. Josh Bilicki, J.J. Yeley, Reed Sorenson, Joey Gase, Garrett Smithley (poloviční úvazek)
Sponzoři	7. Gravely, Strutmasters, Insurance King, Ariens, The Wounded Blue, Junction Fuels, Veterans Community Project, PCA, Lepidlo na gorily, Wilkerson Crane Rental, Wisconsin Lighting Lab, Victory Lane Quick Oil Change
Výrobce	Chevrolet
Otevřeno	2001
Kariéra
Debut	Série pohárů NASCAR: 2009 Daytona 500 (Daytona ) Celostátní série: 2001 Malé stromy 300 (Charlotte )
Poslední závod	Série pohárů NASCAR: 2020 Sezóna Finale 500 (Phoenix ) Celostátní série 2014 Ford EcoBoost 300 (Usedlost )
Závody soutěžily	Celkový: 475 Série pohárů NASCAR: 425 Celostátní série: 50
Řidičské mistrovství	Celkový: 0 Série pohárů NASCAR: 0 Řada Xfinity: 0
Závodní vítězství	Celkový: 0 Série pohárů NASCAR: 0 Řada Xfinity: 0
Pole position	Celkový: 0 Série pohárů NASCAR: 0 Řada Xfinity: 0

Tommy Baldwin Racing je americký profesionál akciové závodní auto tým, který aktuálně soutěží v upravených řadách. Tým sídlí v Mooresville, Severní Karolína, a je ve vlastnictví bývalého vedoucí posádky Tommy Baldwin Jr., syn pozdě upraveného řidiče Tom Baldwin.

19. října 2016 se říkalo, že TBR prodává svou chartu společnosti Circle Sport - Leavine Family Racing a pravděpodobně ukončena po roce 2016. Ve čtvrtek 17. listopadu 2016 společnost TBR oznámila, že přestanou soutěžit na plný úvazek v NASCAR a prodávat svou chartu.^[2] Navzdory zprávám tým postavil číslo 7 Chevrolet SS pro Elliott Sadler, J. J. Yeley, a Hermie Sadler v Cup Series na částečný úvazek, dokud nebyl tým prodán Premium Motorsports. 26. listopadu 2018 oznámila společnost TBR znovuzrození týmu pro rok 2019.^[3]

Série pohárů NASCAR

Historie vozu č. 7

Č. 35 (2010-2011)

V roce 2010 začal Baldwin omezeně používat druhý vůz s číslem 35. Johnny Sauter s autem se pokusil o tři závody; nekvalifikoval se v Kalifornii a v Martinsville, ale postavil se ve Phoenixu. Aric Almirola neúspěšně se pokusil také o Talladegu.

V roce 2011 byl vůz číslo 35 první Talladega závod s bývalým vítězem poháru Steve Park řízení, ale předčasně odešel ze závodu. Park se také pokusil o jeden závod v č. 35, což je pocta sponzorovaného fanouška upravenému jezdci Len Boehler.^[4] Pocta Len Boehler byla původně plánována pro Coke Zero 400 v Daytoně, ale byla přesunuta do New Hampshire kvůli nedostatku darů; tým také řekl, že severovýchodní trať (kde Whelen Modified Tour by bylo vhodnější a mělo by větší fanouškovskou základnu. 35 se nekvalifikovalo na Loudona. V červnu 62letý Geoff Bodine byl podepsán k provozování pěti závodů v č. 35 se sponzorskou podporou poskytovatele vojenské zdravotní péče Luke Associates. Naplánované závody v autě byly v Daytoně, Charlotte, Talladega v Texasu a na Homesteadu.^[5] Po potížích s kvalifikací přešli Bodine a Luke Associates do týmu číslo 36 (se zaručeným startovním místem) Dave Blaney by v těchto závodech běžel číslo 35.^[6] Blaney se také pokusil o závod Watkins Glen v č. 35, zatímco byl veteránem na silniční trati Ron Fellows řídil číslo 36. Blaney také běžel září Richmond závod v čísle 35 se sponzorstvím od Pepsi Max, zatímco Stephen Leicht řídil číslo 36 ve svém prvním závodě NASCAR od roku 2009.

David Reutimann (2012)

Pro rok 2012 dosáhla společnost TBR dohody s Stewart-Haas Racing, což umožňuje TBR postavit auto číslo 10 pro nováčka Danica Patrick v 10 závodech Sprint Cup, počínaje 500 Daytona 2012. U zbývajících 26 závodů David Reutimann byl oznámen jako primární řidič.^[7][8] Řada dalších řidičů skončila také v č. 10, včetně vyzvánění silničního kurzu Tomy Drissi v Sonomě, Tony Raines když Reutimann nahradil Kurta Busche v Poconu a J. J. Yeley. Patrick přinesl sponzorství z GoDaddy.com, přičemž hlavními partnery Reutimann jsou Accell Construction a TMone. Pro rok 2013 by si TBR ponechala veškerá práva k týmu, včetně bodů vlastníka, ale No. 10 a GoDaddy by následovali Patricka do SHR.

Dave Blaney (2013)

Č. 7 SANY Chevrolet v Martinsville Speedway v roce 2013.

Pro rok 2013 změnila společnost TBR číslo vozu z č. 10 na č. 7 na počest majitele týmu Tommyho Baldwina otec, který během svých dnů v modifikované divizi NASCAR používal číslo 7NY. Výrobce těžkých strojů SANY Amerika sponzoroval tým číslo 7 ve 14 závodech, zatímco Florida loterie sponzoroval závody Daytona i Homestead. Blaney přešel z vozu číslo 36, aby po většinu sezóny řídil číslo 7 Justin Marks debutoval v seriálu pohárů v č. 7 v Sonomě se sponzorstvím od Staň se profesionálem.^[9][10]

Michael Annett (2014)

Annett na Sonoma Raceway v roce 2014

V roce 2014 byl č. 7 poháněn nováčkem Michael Annett, přináší svého dlouholetého sponzora Pilot Flying J. nahoru z Celostátní série.^[11] Primární sponzoři na částečný úvazek zahrnovali dlouholeté sponzory TBR Accell Construction pro šest závodů, Golden Corral na podzim v Loudonu a Talladega a nový sponzor Allstate Peterbuilt. Č. 7 by také využilo program leasingu motorů s ECR motory.^[12] Annett skončila v konečném bodovém hodnocení 2014 na 33. místě s nejlepším výsledkem na 16. místě Talladega Superspeedway na jaře, přičemž tým také skončil 33. v bodech konečných vlastníků. Annett a Pilot Flying J se pro rok 2015 nevrátili a přesunuli se na nový druhý vstup v HScott Motorsports.

Alex Bowman (2015)

V roce 2015 to bylo oznámeno Alex Bowman odjíždí BK Racing za účelem připojení k TBR. Tým se dostal do drsného startu poté, co se mu nepodařilo dosáhnout Daytona 500 po demolici v Duelu, poprvé, kdy se žádný záznam TBR nepodařilo udělat The Great American Race. Od té doby se kvalifikovali na to, aby každý závod měl docela slušnou sezónu s některými umístěními v top 20. Bowman byl podepsán, aby jel pro rok 2016, ale 21. ledna se s týmem rozešli.^[13]

Regan Smith (2016)

Regan Smith na Daytona International Speedway v roce 2016

Několik hodin poté, co Bowman odešel, Regan Smith připojil se k týmu na plný úvazek a řídil Chevy č. 7 a nahradil Bowmana. Smith měl dobrý start, skončil na 8. místě v Daytoně 500, což umožnilo uskutečnit kampaň „Kids Eat Free“ příští den, protože vůz měl sponzorství Golden Corral.

Regan Smith po neutěšené sezóně odskočil na druhém turnaji Pocono, když skončil na 3. místě poté, co v posledních 28 kolech nedorazil. Pro něj i Tommyho Baldwina Racing to byl nejlepší finiš v sezóně, stejně jako nejlepší finiš pro tým v historii týmu.

Před závodem na Homestead – Miami Speedway oznámil Tommy Baldwin na Facebooku, že Tommy Baldwin Racing po sezóně 2016 ukončí provoz poháru. Jejich listina byla prodána Leavine Family Racing nutit Smitha, aby se kvalifikoval na rychlost. Jejich posledním finišem bylo 38. místo na Homestead-Miami Speedway.

Na částečný úvazek (2017)

Navzdory oznámení se tým spojil s Elliott Sadler soutěžit v 2017 Daytona 500 a další superrychlosti.^[14] J. J. Yeley řídil auto u jarní závod v Texasu a v květnu v Charlotte se Yeley vrátil do č. 7 na Brickyard 400.^[15] Poté to bylo oznámeno Hermie Sadler řídil auto v Martinsville. 4. září 2017 společnost Tommy Baldwin Racing oficiálně získala Premium Motorsports. Tým běžel další závody těsně před koncem sezóny pod hlavičkou Premium Motorsports, přičemž první byl s Justin Marks v Talladega.

Na částečný úvazek (2020)

11. května 2020 to oznámil Tommy Baldwin Racing Josh Bilicki by řídil auto číslo 7 v Darlingtonu 400. JJ Yeley, Josh Bilicki, a Reed Sorenson oba běhali 2 závody, přičemž Yeley měl nejlepší týmy na 25. místě Bristol Motor Speedway

Výsledky č. 7

• Tony Ave Záznam uživatele byl vybrán uživatelem TriStar Motorsports.
• Danica Patrick Položky uživatele byly vybrány uživatelem Stewart-Haas Racing.
• Majitelské body prodány Leavine Family Racing před závodem v Usedlost.
• Justin Marks, Hermie Sadler a Joey Gase narazil Premium Motorsports prapor.

Historie vozu č. 36

Více ovladačů (2009-2010)

Dříve a Busch Series tým, 5. ledna 2009, Tommy Baldwin Jr. oznámil, že restartuje TBR jako a Sprint Cup Series operace i přes klesající ekonomiku a po jeho propuštění z funkce zaniklého šéfa posádky Bill Davis Racing tým. Tým později oznámil, že bývalý Evernham Motorsports a Haas CNC Racing Řidič Scott Riggs bude řídit číslo 36, a to Arrington Manufacturing (nyní Race Engines Plus) bude stavět Toyota motory pro tým.^[16][17][18] Tým, který byl původně složen z dobrovolníků propuštěných z jiných organizací, se kvalifikoval pro Daytona 500 a skončil by na 25. místě.^[16] Tým sponzoroval Red Bank Outfitters pro první čtyři závody a získal krátkodobé sponzorství od Array / Nexxus Lighting a Guy Fieri Knuckle Sandwich, ačkoli to běželo většinu sezóny bez podpory. Riggs by se také kvalifikoval do druhého závodu roku, ale nekvalifikoval se na další tři události. Po kvalifikaci na osm závodů ve dvanácti pokusech Riggs oznámil, že opustí tým po Charlotte, když nedostatek finančních prostředků přinutil tým začít a zaparkovat. Baldwin pak podepsal veterán Mike Skinner řídit 17 závodů, Patrick Carpentier pro oba Pocono rasy a Brian Simo pro oba závody na silnicích.^[19] Robert Richardson Jr. skončil 18. na listopadovém závodě Talladega se sponzorstvím Mahindra Tractors. V září bylo oznámeno, že Carpentier poběží dalších šest závodů počínaje v Atlanta se sponzorem Wave Energy Drink.^[20] Poté, co se nepodařilo kvalifikovat do závodu v Atlantě, Carpentier opustil tým kvůli obchodnímu konfliktu v Kanadě.^[21] Michael McDowell by převzal po zbytek sezóny.^[21]

V roce 2010 veterán Mike Bliss byl najat, aby řídil číslo 36 pro TBR s návratem Wave Energy Drink, aby sponzoroval tým ve 14 závodech. TBR také změnilo výrobce z Toyota na Chevrolet v roce 2010 pomocí Earnhardt-Childress Engines.^[22][23] Na Las Vegas v únoru tým sponzoroval Kim Kardashian je Sephora parfém.^[24] Bliss a Baldwin se rozešli v dubnu poté, co se týmu nepodařilo kvalifikovat do dvou z prvních sedmi závodů. Johnny Sauter jel v Texasu a Talladega. Casey Mears poté převzal jízdu č. 36 a kvalifikoval se pro závod v Richmondu, ale nedokázal se kvalifikovat v Darlingtonu. Sauter se vrátil na číslo 36 v Doveru, zatímco Mears šel do Tým Red Bull jako náhrada za Brian Vickers. Geoffrey Bodine absolvoval svůj první závod od roku 2004, kdy řídil auto v Poconu. Steve Park také zahájil svůj první pohárový start od roku 2003 a skončil na 13. místě ve svém prvním závodě série Cup v Daytoně. 16. června 2010 bylo oznámeno, že Mears se po propuštění z Red Bull vrátí na číslo 36. Ron Fellows řídil auto na závodě v silničním kurzu v Watkins Glen, New York. Dave Blaney a J. J. Yeley také běžel závody v autě.

Dave Blaney (2011-2012)

Dave Blaney na Martinsville v roce 2011.

Pro rok 2011 byla podepsána TBR Dave Blaney, se kterým Baldwin pracoval Bill Davis Racing, řídit číslo 36 po celou sezónu. Tým plánoval pokusit se o každý závod a absolvovat minimálně šestnáct událostí (na rozdíl od startování a parkování ) v závislosti na sponzorství.^[25] Tým zahájil sezónu bez hlavního sponzora a šel do Daytona Speedweeks s nesponzorovaným černým Chevroletem, ale od 11. hodiny získal sponzorství Golden Corral poté, co číslo 36 dosáhlo třetího dne v Daytoně 500.^[26] Blaney vedl tři kola a skončil 26. po poškození z vraku kola 196. Oklahoma Accell Construction se sídlem v šesti závodech se stal sponzorem týmu. All Sport později sponzoroval auto v Martinsville.^[27] Tým znovu utrpěl neštěstí v dubnovém závodě Talladega, když se Blaney téměř vpřed otočil. Poté, co vedl 21 kol, zachránil 27. místo. Golden Corral později posílil jako primární sponzor 19 závodů^[28] zatímco sesterská značka All Sport Velká červená připojil se k týmu pro 5.^[29] Tým se rozhodl přeskočit exhibiční závod v Charlotte, aby pracoval na vylepšení týmu a přípravě na nadcházející závody bodů. Ron Fellows se vrátil do týmu v Watkins Glen v srpnu.^[30] Při zářijovém závodě v Atlantě se zpožděním Mike Skinner řídil 36 poté, co Blaney vyvinul případ ledvinových kamenů. Blaney odstartoval a zaparkoval pro Germain Racing Je číslo 60, zatímco Skinner zajel 36 na 27. místo. V Richmondu, Stephen Leicht jel 36 při svém návratu do poháru. U posledních tří závodů roku 2011 se Blaney přesunul na číslo 35 a Geoffrey Bodine na číslo 36.^[6] Po 13. místě v dubnovém závodě Richmond s Leichtem v dubnu 2011 se číslo 36 poprvé v historii týmu přesunulo do Top 35. Tým zaznamenal doposud nejlepší finiš s třetinou v závodě Talladega v říjnu 2011 s Davem Blaneym a rok 2011 byl prvním rokem, kdy tým soutěžil ve všech 36 závodech.^[31]

Pro rok 2012 se tým číslo 36 vrátil na plný úvazek s Blaneyem za volantem, Ryan Pemberton se připojil k týmu jako šéf posádky.^[31][32] Tým přišel o většinu sponzorství z předchozího roku, s Ollie's Bargain Outlet přichází na čtyři z prvních šesti závodů.^[33] Body majitelů týmů číslo 36 byly také převedeny do vozu číslo 10 pro sezónu, takže týmu zůstalo 44. místo z vozu číslo 35, což by nezaručovalo místo v prvních pěti závodech. Tým málem vyhrál Daytona 500, zůstávají opatrní, aby získali náskok, než byl závod červeně označen Juan Pablo Montoya Auto se srazilo s čisticím vozidlem tryskového sušiče a poškodilo závodní dráhu. Závod byl nakonec restartován a Blaney si připsal solidní 15. místo.^[12] Tým by později podepsal SealWrap, partnera Davea a syna Ryan Blaney, a Vdovský vosk pro osm závodů, zatímco Golden Corral by se vrátil pro zbývající tři závody restriktorové desky. Blaney získal týmu číslo 36 místo v Top 35 po pěti závodech. Přestože tým musel začít a zaparkovat několik akcí, zůstali v top 35 po celou sezónu. Tony Raines a J. J. Yeley jede v autě jednotlivé závody, zatímco Blaney seděl ve voze číslo 37.

J.J. Yeley (2013)

Tým číslo 36 v roce 2013

V sezóně 2013 původně plánovala společnost TBR fungovat jako tým s jedním vozem a tým číslo 7 na plný úvazek. To se však změnilo, když tým dokázal shromáždit dostatek sponzorství pro vůz číslo 36, aby fungoval celý plán.^[34] J. J. Yeley provozoval vůz číslo 36 se sponzorstvím od mnoha společností včetně Golden Corral, United Mining Equipment, Pitt Lite, Accell Construction a další.^[34][35] Victor Gonzalez Jr. řídil číslo 36 v Sonomě a Watkins Glen za sponzorství od IMCA Dominikánská republika a Mobil 1. Gonzalez by se stal prvním konkurentem z karibské oblasti, který by soutěžil v nejvyšší divizi NASCAR.^[10] Yeley skončil v roce 2013 na 32. místě, ale na turnaji zaznamenal desáté místo Daytona 500, jeho první desítka od roku 2008 a dosud nejlepší umístění v závodě.

Reed Sorenson (2014)

Soresnson na Sonoma Raceway v roce 2014

Pro rok 2014 byl Yeley nahrazen Reed Sorenson a šéf posádky veteránů Todd Parrott byl přinesen, aby zlepšil výkonnost týmu.^[36] Golden Corral se znovu vrátili na superspeedways s propagací „Top 10 Kids Eat Free“, s Zing Zang, Flasr, Theme Park Connection a Delaware program „Click It or Ticket“ sponzorování vybraných závodů. Vrcholem sezóny bylo, když se Sorenson kvalifikoval na druhém místě v červencovém závodě v Daytoně po kvalifikaci s deštěm zkrácenou kvalifikací. Kvůli nedostatku konzistentního financování mimo závody omezovacích desek se výkonnost týmu významně propadla za tým číslo 7 a byla nucena použít své Pro motorové motory pro několik po sobě jdoucích závodů a přeskakování tréninkových sezení, aby se šetřily pneumatiky a opotřebení dílů.^[12] Snad nejvýznamnější okamžik týmu v roce 2014 přišel na jarním závodě v Richmondu. Sorenson vyhodil do vzduchu pneumatiku, která se poté odvinula a gumové šňůry zasáhly různé součásti uvnitř prohlubně kola, což způsobilo malý požár. Oheň se však nakonec dostal až k palivovému článku, což způsobilo, že auto vzplanulo, když ho Sorenson zmírnil na jámu a zastavil, kde členové posádky z Go Fas Racing a Hendrick Motorsports spěchal, aby rychle dostal Sorensona z auta. Sorenson nebyl zraněn. Sorenson dokončil sezónu 2014 na 34. místě v konečném pořadí jezdců, s nejlepším výsledkem na 14. místě, zatímco tým 36 skončil 35. v pořadí vlastníků.^[37]

Po sezóně společnost TBR prodala body a vybavení majitele týmu číslo 36 Jay Robinson Racing (reorganizována jako Premium Motorsports) kvůli nedostatku sponzoringu a uzavřela smlouvu s jedním týmem na plný úvazek. Kvůli tomuto kroku byl propuštěn Reed Sorenson a sponzor Zing Zang odvolal své plánované sponzorství na pět závodů pro rok 2015 (kvůli jejich touze sponzorovat Sorensona).^[37]

Výsledky č. 36

Historie vozu č. 71

Bylo oznámeno, že TBR se vrátí do závodu v roce 2019 na částečný úvazek s číslem 71. Jejich první závod byl naplánován na Daytona 500 když řídil Ryan Truex, ale nedokázal se na to kvalifikovat.^[38] Tým 71 se od té doby nepokusil o závod.

Výsledky č. 71

Dodatečné vozy

V polovině roku 2012 oznámila společnost TBR partnerství s cílem poskytnout technickou pomoc a automobily bývalému řidiči Larry Gunselman je Max Q Motorsports.^[39] Max Q začal rok s Mike Wallace (1 závod) a Timmy Hill řidiči ve spolupráci s Rick Ware Racing, ale Hill se těžko kvalifikoval na závody vedoucí Max Q, aby v dubnu přerušil partnerství a poslal Hill zpět do RWR v Celostátní série. J. J. Yeley byl najat společností TBR, aby řídil Max Q.^[39] Pravidelný řidič TBR Dave Blaney také běžel jeden závod pro Max Q. Yeley se přestěhoval do vozu TBR č. 36 v roce 2013, zatímco Max Q vypnul.

V roce 2013 Sonoma závod, kde Yeleyho obvyklé číslo 36 pilotovalo Victor Gonzalez Jr. o víkendu společnost TBR využila svého partnerství k umístění čísla 37 pro něj, přičemž Gunselman byl uveden jako vlastník. Tým byl pozdě, ale ani Yeley, ani tým číslo 37 nedostával body za závod, protože vůz číslo 37 startoval jako poslední a skončil na 42. místě.^[10]

V roce 2014 TBR převzala plné vlastnictví č. 37 a postavila jej jako třetí tým počínaje od Indianapolis. 2000 šampion Bobby Labonte odjel první závod pro tým na Brickyard s dlouholetým podporovatelem TBR Accell Construction.^[40] Labonte se nepodařilo kvalifikovat na rychlost a na závod použil provizorní šampion. Příští týden v Pocono, Dave Blaney se vrátil do týmu poprvé od vstupu do semi-důchodu. Č. 37 také běželo s Blaneym v Michiganu a Bristolu. Bývalý řidič TBR Mike Bliss řídil číslo 37 v Atlantě a Richmondu. Tým s těmito třemi jezdci absolvoval celkem deset závodů a sezónu dokončil na 46. místě v bodech majitelů. Jejich nejlepší finiš z 26. místa přišel v Poconu za jízdy Blaneyho. Tým se po sezóně vypnul.

Výsledky č. 37

Společnost TBR poskytla automobilům a technickou pomoc Premium Motorsports, vysadili auto č. 98 ze své prodejny pro závody podzimu 2015 v Loudonu a Homestead s vývojovým řidičem TBR Ryan Preece.

Celostátní série

TBR měla oficiální debut v roce 2001 na Charlotte. Ward Burton startoval na 4. místě a skončil na 8. místě v Chevroletu č. 5 Pillsbury. Burton jel stejným autem Homestead-Miami Speedway, kvalifikace na 6. místě a umístění na 7. místě. Příští rok by tým změnil svůj počet a výrobce. Tým postavil číslo 6 Pepsi Vyhnout se řizen Wally Dallenbach Jr.. Dallenbach by startoval 26. a skončil 14. v prvním závodě týmu. Dallenbach zaznamenal dva nejlepší desítky na Charlotte a Phoenix. Damon Lusk převezme auto číslo 6 od Richmond ale havaroval ze 14. kola. Navzdory skalnatému začátku se Lusk a TBR v roce 2003 ucházeli o Rookie of the Year se sponzorstvím od Sta-Rite Pumps. Lusk měl konzistentní sezónu pouze s 2 DNF, ale na ROTY by prohrál David Stremme a Coy Gibbs.

Následující rok, Unilever podpořil TBR a následně oznámil svůj program Hungry Drivers. Unilever vybral čtyři jezdce a každého z nich spustil ve třech závodech Busch Series. Vybraní řidiči byli Mark McFarland, Tracy Hines, Scott Lynch, a Paul Wolfe. Wolfe byl nakonec vybrán poté, co vstřelil dvě top-20 zakončení. v 2005, Tým TBR Busch Series byl vyplacen Evernham Motorsports (nyní Richard Petty Motorsports) a TBR uzavřely svůj tým.

Výsledky č. 6

Historie vozu č. 36

V roce 2012 Baldwin oznámil svůj návrat k Nationwide Series. Tým bude jezdit č. 36 Chevrolet v osmi závodech pro jezdce Ryan Blaney (syn tehdejšího řidiče série TBR Cup Series Davea), Ryan Truex, a Bobby Santos III. Prvním pokusem společnosti TBR v sezóně 2012 byl únorový Daytona, kde se Truex stal vozem číslo 36. Tým si na akci vybral sponzorství na poslední chvíli od společnosti Grime Boss. Ryan Blaney poté převzal řidičské povinnosti v Richmondu ve svém prvním ze šesti závodů s týmem. Dlouhodobý sponzor rodiny Blaneyů, SealWrap, sponzoroval všech šest pokusů Ryana Blaneyho. TBR v červenci v Daytoně opět běžel na 36. místě pro řidiče Whelen Modified a šampióna série NWMT 2010 Bobby Santos III. Brad Parrott byl šéfem týmu.^[41]

Pro rok 2013 vůz změnil čísla na číslo 8 a absorboval body z týmu SLR. Brad Parrott zůstal šéfem posádky TBR. Scott Lagasse Jr. jel v Daytoně, Las Vegas a Richmondu. Tým číslo 8 také běžel v New Hampshire s vývojovým ovladačem TBR Ryan Preece za kolem.^[42] Tým měl na akci sponzorství z East West Marine.

V roce 2014 se tým přepnul zpět na číslo 36, přičemž Parrott zůstal šéfem posádky. Preece opět řídil auto v New Hampshire se sponzorstvím East-West Marine. V září měl také jet v Richmondu, ale toto bylo změněno na Homestead, aby nedošlo ke konfliktu s plánem Whelen Modified Series od Preece.

Výsledky č. 36

Partnerství s Team SLR

V roce 2012 vytvořila společnost TBR partnerství s týmem SLR a řidičem / majitelem Scott Lagasse Jr.. Team SLR by postavil č. 8 Chevrolet Impala na vybrané závody během celonárodní sezóny 2012 se sponzorstvím od Boy Scouts of America a Hybrid Light. Podvozek by poskytla společnost TBR a motory by poskytly motory ECR. Tým běžel 3 závody v roce 2012, přičemž Lagasse jel v Kentucky v Kansasu a na usedlosti. V roce 2013 byl tým složen do samotné TBR.

Výsledky č. 8

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Tommy Baldwin Racing owner statistics ve společnosti Racing-Reference