Donlavey Racing - Donlavey Racing

Donlavey Racing byl akciové auto závodní tým, který soutěžil od roku 1950 do roku 2002 v NASCAR Série Winston Cup. Vlastnil ji Junie Donlavey a běžel celkem 863 závodů v NASCAR. Společnost Donlavey Racing použila řadu značek a čísel, ale léta byla nejlépe známá pro Ford č. 90. Přestože tým ve své dlouhé historii získal pouze jeden bodový zisk (1981 Mason-Dixon 500) a dvě pole position, tři Donlaveyho jezdci získali ocenění Rookie of the Year (Bill Dennis v roce 1970, Jody Ridley v roce 1980, Ken Schrader v roce 1985) a za tým jela řada bývalých i budoucích vítězů závodů NASCAR. Šedesát sedm různých jezdců běželo alespoň jeden závod pro Donlaveyho.

50. – 60. Léta

Donlavey debutoval jako majitel v roce 1950 Martinsville Speedway, kde Runt Harris zajel Donlaveyho Oldsmobile na devatenácté místo poté, co utrpěl mechanické poruchy. Donlaveyho další závod jako majitel přišel v roce 1952 Jižní 500, postavit číslo 53 Hudson Hornet pro Joe Weatherly. Začal na 38. a skončil na 16. místě. Až do roku 1957, kdy nastal, znovu nepostavil auto Emanuel Zervakis jel Fordem č. 90 na Donlavey Raleigh Speedway, skončil na 24. místě. Zervakis toho roku v Donlavey běžel další dva závody Langhorne Speedway a Martinsville, kde skončili na 26. a 22. místě. Harris běžel další závod také pro Donlavey a skončil 39. na Southern 500. Zervakis se vrátil, aby v příští sezóně řídil Donlavey's Chevys, ale celou sezónu nedokončil závod. Donlavey běžel pouze jeden závod v roce 1959, na Hlavní město 200. Harris měl v tomto závodě páté místo.

Harris běžel další tři závody pro Donlavey v následující sezóně, ale potýkal se s mechanickými problémy a dokázal zvládnout jen nejlepší finiš 30. místa. Speedy Thompson převzal tři závody, jeho nejlepším výsledkem bylo 12. místo na ME Dixie 300. Tiny Lund jel pro Donlavey na Atlanta 500, ale skončil na 36. místě poté, co utrpěl poruchu motoru na začátku závodu. Johnny Roberts jel jeden závod pro Donlavey v roce 1961, skončil 21. v Richmondu poté, co utrpěl ránu těsnění hlavy.

Donlavey nepostavil auto až do roku 1965, kdy Sonny Hutchins převzal jízdu. Provedl deset startů a zajel páté místo Mooyock a desetinu v Martinsville. Poté, co odešel v roce 1966 bez první desítky, se Hutchins vrátil v roce 1967 a měl dvě první desítky. Skončil na 34. místě. V roce 1968 udělal čtyři starty, ale všechny skončily DNF. V roce 1969 absolvoval osm startů a na druhém místě skončil na druhém místě Doveru a Richmond.

Sedmdesátá léta

Hutchins se vrátil v roce 1970 a měl páté místo v Richmondu, ale byl brzy odstraněn z jízdy. LeeRoy Yarbrough jel pro Donlavey v jednom závodě v Trenton Speedway, ale jeho motor vypršel několik kol do závodu. Bill Dennis zakončil rok s Donlavey. Dennis by příští rok běžel s Donlaveym v jeho první plné sezóně. Měl deset nejlepších desítek, jednu pole position a skončil osmnáctý v bodech. Dennis začal v roce 1972, s pátým v Richmondu, ale po tomto závodě rezignoval. Max Berrier, Butch Hartman, Bobby Isaac, David Pearson, Johnny Rutherford a Fred Lorenzen byli mezi těmi, kteří sdíleli jízdu po zbytek roku. Donlavey také poprvé ve své kariéře postavil druhé auto, když v Martinsville nastoupil na 98. místo pro Isaaca, který jako týmový kolega skončil na 35. místě Jimmy Hensley a opět o dva závody později na Národní 500 pro Richard D. Brown, který skončil na 41. místě.

V roce 1973 si Donlavey zajistil svého prvního sponzora na plný úvazek a podepsal smlouvu s Truxmore Industries. Dick Brooks začal rok s Donlaveym a prošel část své sezóny s ním. Včetně dalších ovladačů Harry Gant, Charlie Glotzbach, Ray Hendrick a jednorázově s Yvon Duhamel. On také chytal 98 pro Brooks a Richie Panch. V příští sezóně se Dennis vrátil na tři závody a poté ho nahradilo několik jezdců. Glotzbach s ním běžel jedenáct závodů, nejvíce v kterémkoli roce. V roce 1975 se Donlavey rozhodl běžet na plný úvazek a najal Brookse jako řidiče. Brooks běžel 25 závodů, měl šest špiček a skončil na 10. místě v bodech. Donlavey také postavil druhé auto, číslo 93, pro Kenny Brightbill, Dick May, Hrabě Ross a Jody Ridley. V roce 1976 měl Brooks osmnáct nejlepších deseti umístění a skončil opět desátý v bodech. Číslo 93 běželo ve dvou závodech pro Buck Baker a Gene Felton, přičemž Donlavey také postavil číslo 99 pro Dick Trickle na Charlotte Motor Speedway. Příští sezóna, Brooks skončil šestý v bodech, s Donlavey postavit číslo 93 pro belgický závodník Christine Beckers. Skončila na 37. místě. Brooks začal v roce 1978 tím, že skončil pátý ve dvou z prvních tří závodů sezóny, ale navzdory osmému místu skončil Brooks tým.

1980

V roce 1979 podepsal Donlavey Ricky Rudd řídit číslo 90. Rudd měl v 28 závodech 17 nejlepších deseti umístění a skončil na 9. místě v bodech. Donlavey také postavil č. 77 Sunny King Mercury pro Jody Ridley, který měl ve třech závodech dva nejlepší desítky. Poté, co Rudd odešel na konci sezóny, Ridley podepsal řídit 90 pro celou sezónu. Měl osmnáct nejlepších deseti umístění, skončil sedmý v bodech a byl jmenován nováčkem roku. V příští sezóně skončil na pátém místě a vyhrál Mason-Dixon 500, jediné body, které Donlavey získal během své kariéry. Poté, co ztratil sponzorství Truxmore, J. D. Stacy sponzoroval vůz v roce 1982, ale poté, co se mu nepodařilo zveřejnit první pětku, Ridley opustil tým.

1983 závodní auto

1984 závodní auto

Brooks se vrátil do týmu, kde poslal dvě pětky a skončil na 14. místě se sponzorstvím od Sluneční brýle Chameleon. Po pouhé jedné pětce v roce 1984 Brooks naposledy opustil tým.

V příští sezóně podepsal Donlavey nováčkovského jezdce Kena Schradera, který pilotoval číslo 90, s novým sponzorstvím od Ultra těsnění. Schrader měl tři nejlepší desítky a skončil šestnáctý v bodech. V roce 1986 Red Baron Frozen Pizza, podepsaná jako hlavní sponzor, a v roce 1987 Schrader vyhrál jeden ze dvou kvalifikačních závodů pro Daytona 500, stejně jako vyzvednutí tyče v Darlington Raceway, skončil desátý v mistrovských bodech. Na konci sezóny Schrader odešel a byl nahrazen Benny Parsons s Grilovaná omáčka s býčím okem. Parsons provozoval to, co se ukázalo být jeho poslední sezónou, a soutěžil v 27 startech a na osmém místě Phoenix International Raceway. Byl nahrazen pro jeden závod v North Wilkesboro podle Jimmy znamená, který skončil na 24. místě. Po sezóně Bull's Eye opustil tým a Donlavey podepsal nováčka Chad Little na jeho jízdu. Little však bojoval a byl propuštěn po Coca-Cola 600. Donlavey snížil na poloviční úvazek po zbytek sezóny s Stan Barrett a Lennie Pond běží pro něj vybrané závody.

90. léta

V roce 1990 podepsal Donlavey True Cure jako sponzor a na radu Schradera podepsal Ernie Irvan jako řidiče. True Cure bohužel nesplnila jejich finanční očekávání a Donlavey smlouvu zrušil. Navzdory finančnímu neúspěchu Donlavey postavil u vozu druhé auto, číslo 91 GM Goodwrench 500 pro J. T. Hayes jako spoluhráč Irvana. Po třech závodech Donlavey udělil Irvanovi povolení hledat další příležitosti a Irvan podepsal smlouvu s Morgan-McClure Motorsports. Buddy Baker a Charlie Glotzbach po zbytek sezóny běžel mezi nimi devět závodů. Příští sezóna, Donlavey podepsal Robby Gordon pro první dva závody sezóny. Skončil na 18. a 26. místě. Na Kvalitní díly pro motocykly 500, Donlavey postavil auto pro Wally Dallenbach, Jr., který pro něj v té sezóně poběží jedenáct závodů

Dorsey Schroeder zahájil 1992 řízení pro Donlavey, než Glotzbach převzal dva závody. Další řidiči, kteří v tom roce závodili pro Donlavey, byli Glotzbach, Kerry Teague, Pancho Carter, Bobby Hillin, Jr., a Chata Stricklin. Hillin se vrátil, aby příští rok spustil celou sezónu pro Donlavey se sponzorstvím od Heilig-Meyers. Nejlepším výsledkem byl Hillin, který byl jedenáctý a skončil dvacátý sedmý na body. Hillin v roce 1994 běžel jen tři závody, než ho nahradil Mike Wallace. Wallace udělal 22 startů a na konci sezóny měl páté místo Hooters 500. Vrátil se v roce 1995, ale klesl na 34. bod.

Po provedení deseti startů v roce 1996 byl Wallace propuštěn ve prospěch Dicka Trickle, jehož nejlepším výsledkem v této sezóně bylo třinácté Michigan. Trickle podepsal příští sezónu. Poslal dvě pětky a skončil na 31. místě. V roce 1998 se zlepšil na 29. místo, ale spolu s Heling-Meyersem a šéfem posádky Tommy Baldwin, Jr., opustil tým na konci roku. Během sezóny Donlavey vynechal účast na svém prvním závodě v letech, kdy musel podstoupit operace srdce.

Poslední roky

Po ztrátě personálu v roce 1998 Donlavey oznámil, že pro rok 1999 postaví číslo 90 BBQ omáčka Big Daddy Ford Taurus poháněn nováčkem Mike Harmon. Během přípravy na Daytona 500 se začaly šířit zvěsti, že Big Daddy's neplatí sponzorské šeky. Původně tyto fámy Donlavey popíral, ale otázky se vířily, když tým cvičil pro 500 bez sponzorských obtisků Big Daddy na voze. Nakonec vyšlo najevo, že Big Daddy neplatil šeky včas.^[1] Netrvalo dlouho a napětí bylo tak vysoké, že Harmon byl před závodem vyhozen z jízdy a nahrazen Wallaceem. Tým běžel 500 se sponzorstvím od Accu-turn a Kodiak (dohoda jednoho závodu po Kodiakově běžný tým závod vynechal). Smlouva velkého táty byla zrušena a Morgan Shepherd převzal příští týden v Rockinghamu a Stanton Barrett v Las Vegas Motor Speedway. Ti dva řidiči, spolu s chatou Stricklin a Ed Berrier, sdíleli po zbytek roku řidičské povinnosti 90.

V roce 2000, Berrier podepsal řídit 90 s sponzorství od Káva Hills Brothers, soutěžící o vyznamenání Rookie of the Year. Berrier bojoval v průběhu sezóny, DNQ-ing devětkrát, než byl propuštěn. Brian Simo převzal v Watkins Glen, než Stricklin převzal zbytek roku. On podepsal řídit 90 na plný úvazek v roce 2001, a měl šesté místo běh v Michiganu, ale tým pokračoval v boji. Na EA Sports 500, Donlavey postavil číslo 91 pro Rick Mast, který kdy ztratil jízdu Úhoř říční závodní složený. Mast se však nekvalifikoval.

Ke konci sezóny Sara Lee Mateřská společnost Hills Brothers požádala Donlaveyho, aby přesunul svůj tým z Richmondu do Severní Karolina. Když Donlavey odmítl, Sara Lee okamžitě vytáhla sponzorství Hills Brothers z č. 90 a podepsala dohodu s Bill Davis Racing sponzorovat nový vůz týmu č. 23 s řidičem Stricklinem. Donlavey umístil Masta do č. 90 natrvalo a provozoval jej po zbytek roku bez jakýchkoli sponzorských obtisků.

V offseason Donlavey získal sponzorství od C.F. Společnost Sauer, jehož Vévodova majonéza značka byla přepravována na bývalém voze Eel River Racing, který Mast řídil. Když Mast začal cítit, dosáhl Mast na 24. místě nejlépe v Darlingtonu anemický. Sundal několik závodů a byl nahrazen Hermie Sadler a Gary Bradberry. Mast byl nakonec diagnostikován jako trpěl otrava oxidem uhelnatým a byl nucen závod opustit úplně, a jakmile to udělal, C.F. Sauer stáhl své sponzorství z č. 90. Donlavey poté zkrátil svůj závodní plán a plánoval odejít, ale vrátil se do pole Lucas Oil Ford pro Lance Hooper v Bristolu, stejně jako auto pro manažera týmu Jason Hedlesky u Loweho. Hooper skončil na 31. místě a Hedleský na 41. a 43. místě. V roce 2003 Kirk Shelmerdine řídil Donlaveyho auto na Daytona 500, ale minul pole. Hedleský řídil auto u Winston Open, ale Donlavey do konce sezony nepřihlásil žádný vstup. Donlavey doufal, že v roce 2004 oživí svůj tým oznámením Kevin Ray by řídil omezený plán té sezóny se sponzorstvím od Boudreaux's Butt Paste. Dohoda bohužel skončila pouze s jedním ARCA závod v Pocono. Pozdní rok A. J. Henriksen, začal organizovat závody pro Donlavey, ale závod neprovedl. Donlavey v roce 2005 nepostavil auto, ale nadále zůstával zapojen do NASCAR. Během setkání v Richmondu v září 2006 Donlavey uvedl, že ve svém závodním obchodě měl stále několik vozů, ale prodával je a neměl v plánu se vrátit k závodění.

Historie řidiče^[2]

Pozoruhodní jezdci (vítězové závodů Sprint Cup, Rookies of the Year a renomovaní jezdci z jiných šampionátů, jako jsou IndyCars nebo sportovní vozy) jsou zvýrazněni tučně.

• Runt Harris (1950, 1957, 1959–1960)
• Joe Weatherly (1952)
• Emanuel Zervakis (1957–1958)
• Speedy Thompson (1960)
• Tiny Lund (1960)
• Johnny Roberts (1961)
• Sonny Hutchins (1965–1970)
• LeeRoy Yarbrough (1970, 1972)
• Bill Dennis (1970–1973, 1975)
• Jackie Oliver (1972)
• Jimmy Hensley (1972–1974)
• Dick Brooks (1972, 1975, 1977–1978, 1983–1984)
• Fred Lorenzen (1972)
• Ramo Stott (1972–1973)
• Bobby Isaac (1972, 1974)
• Max Berrier (1972)
• Richard D. Brown (1972)
• Butch Hartman (1972)
• Ron Hutcherson (1972)
• Johnny Rutherford (1972)
• Ray Hendrick (1973)
• Yvon Duhamel (1973)
• Richie Panch (1973–1974)
• Eddie Pettyjohn (1973–1974)
• Jody Ridley (1973–1975, 1979–1982)
• Bud Moore (1973)
• Harry Gant (1973)
• Charlie Glotzbach (1973–1974, 1990, 1992)
• Paul Radford (1974)
• George Follmer (1974)
• Kenny Brightbill (1975)
• Hrabě Ross (1975)
• Dick May (1975)
• Buck Baker (1976)
• Gene Felton (1976)
• Christine Beckers (1977)
• Ricky Rudd (1979)
• Ken Schrader (1985–1987)
• Benny Parsons (1988)
• Jimmy znamená (1988)
• Chad Little (1989)
• Stan Barrett (1989)
• Lennie Pond (1989)
• Ernie Irvan (1990)
• J. T. Hayes (1990)
• Buddy Baker (1990)
• Robby Gordon (1991)
• Wally Dallenbach, Jr. (1991)
• Dorsey Schroeder (1992, 1997)
• Kerry Teague (1992)
• Chata Stricklin (1992, 1999–2001)
• Pancho Carter (1992)
• Bobby Hillin, Jr. (1992–1994)
• Mike Wallace (1994–1996, 1999)
• Dick Trickle (1996–1998)
• Morgan Shepherd (1999)
• Stanton Barrett
• Ed Berrier (1999–2000)
• Brian Simo (2000–2001; pouze silniční kurzy)
• Rick Mast (2001–2002)
• Hermie Sadler (2002)
• Gary Bradberry (2002)
• Lance Hooper (2002)
• Jason Hedlesky (2002)

Kariérní výsledky motoristického sportu

NASCAR

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Výsledky auto č. 90

Poznámky pod čarou

Reference

externí odkazy

• Donlavey ovlivňoval mladé i staré
• Stránka týmu Jayski
• Down Memory Lane ~ Junie Donlavey