USATC S100 Class - USATC S100 Class
USATC S100 třída | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bývalý Jižní železnice třídy USA Č. 65 zachováno u Kent a železnice ve východním Sussexu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Armádní dopravní sbor Spojených států (USATC) Třída S100 je 0-6-0 parní lokomotiva který byl navržen pro přepínání (posunování) povinnosti v Evropa a Severní Afrika v době druhá světová válka. Některé z nich byly později použity na železnici v Rakousko, Velká Británie, Francie, Řecko, Itálie, Jugoslávie, Palestina, Irák, Írán, Holandsko, Izrael a Čína.
Válečný vývoj a použití
S100 je a boční nádrž design plk. Howard G. Hill V roce 1942 si USATC objednalo od 382 S100 Davenport lokomotivka z Iowo, H. K. Porter, Inc., z Pittsburgh a Vulcan Iron Works z Wilkes-Barre. V roce 1943 byly odeslány do Velké Británie, kde byly skladovány až do roku 1944. Poté Den D., byly odeslány do Kontinentální Evropa.
Konstrukce
Stavitelé | Konstrukce čísla | Let | Množství | Čísla USATC |
---|---|---|---|---|
H. K. Porter, | ||||
Vulcan Iron Works | ||||
Davenport lokomotivka | ||||
H. K. Porter | ||||
Davenport lokomotivka | ||||
Vulcan Iron Works | ||||
Davenport lokomotivka | ||||
H. K. Porter | ||||
Davenport lokomotivka | ||||
H. K. Porter | ||||
Vulcan Iron Works |
Použití po druhé světové válce
Po druhé světové válce SNCF koupil 77 S100 a označil je třída 030TU. Jugoslovenske železnice (Jugoslávské státní železnice) koupil mnoho S100 a označil je třída 62. V padesátých letech minulého století shromáždila JŽ více příkladů, díky nimž se počet tříd 62 zvýšil na 129. Řecké státní železnice v Řecku získalo 20 S100 a označilo je za třídu Δα (Delta-alfa). Österreichische Bundesbahnen v Rakousku získali 10 a označili je za třídu 989. Ferrovie dello Stato v Itálii získal čtyři a označil je za třídu 831.
Oranje-Nassau Mijnen, společnost zabývající se těžbou uhlí v Nizozemsku, získala dvě S100 (USATC 4389 a 1948) a očíslovala je ON-26 (Davenport 2533) a ON-27 (Davenport 2513). ON-26 přežil vrakoviště a byl prodán do muzejní železnice Stoomtrein Goes-Borsele.[1]
The Jižní železnice (UK) koupil 15 S100 (14 pro provozní použití a jeden pro náhradní díly) a označil je USA Class. Ostatní S100 vstoupily do britského průmyslového využití s Národní uhelná rada, Longmoorská vojenská železnice, Austin Motor Company a další.
Čína získala asi 20 jednotek S100 a označila je třída XK2. V roce 1946 Egyptské státní železnice koupil osm a očísloval je 1151–1158.[2] Spojené království Ministerstvo války zapůjčil šest Palestina železnice. V roce 1946 koupil PR dva z nich, oba následně vstoupili do akcií společnosti Izraelské železnice v roce 1948.[3]
Irácké státní železnice koupil pět, označil je za třídu SA a dal jim čísla flotil 1211–1215.[4] Všech pět bylo příkladem z Davenportu. Nejméně dva byli stále v provozu v březnu 1967: 1211 v Basra[5] a 1214 jako pilot stanice v Bagdádu na západě.[6]
Vliv poválečného designu
Několik evropských železnic vyrobilo designy založené na S100. Přidali JŽ k jejich Třída 62 objednáním několika podobných příkladů z Đuro Đaković (továrna) z Slavonski Brod, Chorvatsko. Ty se lišily v menších detailech, hlavně v používání deskové rámy místo tyčových rámů, což má za následek vyšší kotel hřiště. To dává parní potrubí místo toho, aby byl rovný, rameno a vyžaduje menší kopule s plošším vrcholem, aby se vešly na JŽ ložná míra.
Polsko postavil několik TKh Ferrum Fablok TKh49 lokomotivy. Mají podobný obrys, ale zahrnují různé rozdíly, jako je použití 2 kupolí místo 3, jízda na druhou nápravu místo na třetí, odlišná kabina, atd.
Britové Velká západní železnice (GWR) použil v roce mnoho S100 Jižní Wales během druhé světové války. The Třída GWR 1500 byl částečně inspirován S100 při jeho používání vnější válce a krátké Rozvor.
Pokračující komerční využití
Malý počet bývalých JŽ 62 zůstává v komerčním provozu, více než 65 let poté, co byly postaveny. Nejméně dva pracují jako přepínače (posunovače) u ArcelorMittal ocelárna v Zenica, Bosna a Hercegovina.[7]
Přežití a uchování
Více než 100 S100 přežije: buď konzervováno, uloženo nebo opuštěno. Většina z nich je v Evropě nebo Severní Amerika, ale existují také dva v Číně a jeden v Egyptě. Projekt 62 má jejich online databázi.[8]
Soukromí vlastníci v Baraboo ve státě Wisconsin v současné době obnovují S100 # 5002. # 5002 byl použit pro námořní loděnice v Philadelphia, Pensylvánie, a později prodán společnosti EJ Lavino Company v Pensylvánie, poté prodán do Kentucky Railroad Museum.
V roce 2006 byl jeden zakoupen za účelem konzervace od oceláren ve střední Bosně a byl poslán do Británie. [9]
V beletrii
Motor tohoto prototypu se objeví v Thomas a přátelé Televizní seriál jako Rosie.[10]
Galerie
Jižní železnice (GB) USA třída na Eastleigh lokomotivní depo v únoru 1967. Foto: Keith Chambers
Jugoslávské železnice (JŽ) č. 62 070 posunuje mezi Zidani Most a Maribor v srpnu 1971.
Lokomotiva (7461 z roku 1942; původně USATC 5001), provozovaná Kalifornským státním železničním muzeem v Sacramentu.
Lokomotiva 4383 zachována v Longueville dépôt (Francie).
Lokomotiva 4389 v Goes (Davenport č. 2533)
Reference
- ^ „Loc 4389 van Stichting Stoomtrein Goes Borsele“. Databáze De Nederlanse Museummaterieel (v holandštině).
- ^ Hughes 1981, str. 57.
- ^ Cotterell 1984 71, 134.
- ^ Hughes 1981, str. 94.
- ^ "Obrázek č. Br670501". Důvěra pro obnovení a archivaci. 2007. Archivovány od originál dne 20. listopadu 2008.
- ^ "Obrázek č. Br670322". Důvěra pro obnovení a archivaci. 2007. Archivovány od originál dne 20. listopadu 2008.[ověření se nezdařilo ]
- ^ "Domov". Projekt 62.
- ^ „Registr projektu 62 parních lokomotiv USA třídy 62 0-6-0T“. Projekt 62. Citováno 18. září 2020.
- ^ Walton, Nicholas (12. prosince 2006). „Britové zachraňují bosenský parní vlak“. BBC novinky. BBC novinky. Citováno 18. září 2020.
- ^ „Rosie - Profil postavy a životopis“. Thomas & Friends - oficiální web. Citováno 26. srpen 2017.
- Cotterell, Paul (1984). Železnice Palestiny a Izraele. Tourret Publishing. ISBN 0-905878-04-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hughes, Hugh (1981). Železnice na Středním východě. Kontinentální železniční okruh. ISBN 0-9503469-7-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Russell, J. H. (1991). Obrázkový záznam jižních lokomotiv. Haynes (Oxford Publishing). ISBN 0-86093-443-8.
- Tourret, R. (1995). Spojenecké vojenské lokomotivy druhé světové války. Abingdon, Oxon: Tourret Publishing. 207–222. ISBN 0-905878-06-X.
externí odkazy
- USA 0-6-0T Southern E-Group
- Loc 4389 Stoomtrein Goes-Borsele
- Projekt 02