Třída FS 396 - FS Class 396
| VE 37-42 od 1865 SFAI 703-708 od 1869 SFAI 767-772 z roku 1885 RM 3942-3947 z roku 1905 FS třída 396 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Třída FS 396 byla třída 0-6-0 parní lokomotivy původně postaven pro Victor Emmanuel železnice (VE). Byly navrženy pro tahání osobních vlaků a byly přezdívány „mamut“.
Dějiny
VE objednala u lokomotivy šest lokomotiv Klec továrna na kolejová vozidla a byly dodány v roce 1860. Byly očíslovány 37-42. V roce 1865 přešly lokomotivy do Società per le strade ferrate dell'Alta Italia (SFAI), který je označil jako 703–708 a později (pravděpodobně v roce 1869) 767–772. V roce 1885, při vytváření velkých národních sítí, přešly lokomotivy do Rete Mediterranea (RM) a vzal čísla 3942-3947. V roce 1905, v době znárodnění, jen pět jednotek dorazilo k FS, který je zaregistroval jako třídu 396 s čísly od 3961-3965. Ve službě zůstali až do roku 1911. Do té doby byly zastaralé a v roce 1912 byly vyřazeny.
Technické údaje
Lokomotivy byly jednoduché konstrukce. Tlak v kotli byl 7 bar a měli dva vnitřní válce a Stephenson ventilové soukolí.
Reference
Další čtení
- Cornolò, Giovanni (1998). Lokomotiva vapore FS. Parma: Ermanno Albertelli. str. 182–184. ISBN 88-85909-91-4.