Třída FS D.443 - FS Class D.443
Třída D.443 | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() D.443.1005 v Gela na Sicílii, v roce 1995 | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
|
The FS Třída D.443 je třída dieselelektrická lokomotiva použito v Itálie, představený koncem šedesátých let a stále v provozu.
Dějiny
D.443 bylo objednáno italskými státními železnicemi, Ferrovie dello Stato (FS), současně s D.343, ale vyžadující obecně vyšší výkon a víceúčelové schopnosti. Oba typy sdílely stejný trup a jednomotorové podvozky, které navrhla FS. 30 jednotek mělo být postaveno FIAT, zbývajících 20 do Breda. D.443 byly hlavně nahradit staré parní lokomotivy které se používaly pro těžké nákladní vlaky na lehkých neelektrifikovaných tratích.
Popis
D.443 má na každém konci jednu kabinu, oddělenou dvěma oddíly včetně sady motoru a převodovky a na druhé straně chladicími zařízeními. Oba motory byly oba V-12, 1900 hp (1400 kW) síly, spojený s DC 640/1080 V generátorem poskytovaným Ansaldo. Dva elektromotory, navržené společností Breda, měly nepřetržitý výkon 622 kW (834 k).
Nástupci
Od roku 1974 Třída D.445 byl představen s AC alternátorem. Také dodávali elektrické vytápění vlaku.
Reference
Zdroje
- Servizio Mat. e Trazione (1971). Automotrici termiche. Florencie: Ferrovie dello Stato.