FS třída 410 - FS Class 410

FS třída 410 byly 0-8-0 parní lokomotivy který Italské státní železnice (FS) získané od Rete Sicula (Sicilská síť) na znárodnění v roce 1906.

Dějiny

Třídu navrhl Úřad pro výzkum sítě Sicula pod vedením inženýra Guglielmo Cappa jako součást programu obnovy a sjednocení, který má nahradit zastaralá kolejová vozidla zděděná po předchozím vedení. Byla označena jako skupina F, podle zvyku, který měl poté definovat písmeny skupinu lokomotiv podle jejich funkce, a očíslovány od 301 do 325. Když přešli na FS, byli zaregistrováni jako třída 420. Měli některé technické rozdíly od ostatních lokomotiv FS 0-8-0, zejména použití Ventilové soukolí Walschaerts namísto Stephenson.

Byly postaveny ve třech dávkách a mezi dávkami byly určité rozdíly v detailech. První jednotka byla objednána od Breda v Milán a dodáno v roce 1892 a dalších 21 jednotek pochází Ansaldovy Sampierdarena továrna v letech 1893 až 1894. Konečně v roce 1903 byla postavena a dodána další várka 3 lokomotiv Officine Meccaniche z Milána. V roce 1906 došlo k převodu na FS a lokomotivy obdržely nová čtyřmístná označení 4101-4125, která se později stala 410.001-025. Lokomotivy strávily pracovní život na ostrově Sicílie.

Funkce

Lokomotivy třídy 410 s výkonem 600 koní byly univerzální stroje a byly navrženy pro všechny typy použití, i když malá kola (průměr 1200 mm) omezovala rychlost na 45 km / h. Byly postaveny pro nasycená pára a jednoduchá expanze se 2 vnějšími válci. Distribuce páry proběhla šoupátka s Ventilové soukolí Walschaerts.

Reference

Další čtení

• FS AA.VV (1915). L'album dei tipi delle locomotive e automotrici. sv. I. Roma: Ferrovie dello Stato.
• Cornolò, Giovanni. „L'ing. Guglielmo Cappa e le žalovat sloučeninu della Sicula“. Mondo Ferroviario. Č. 87.