China Railways SL2 - China Railways SL2

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „China Railways SL2“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The China Railways SL2 (勝利 2, Shènglì, „vítězství“) parní lokomotiva třídy byla třída 4-6-2 osobní parní lokomotivy provozované Čína železnice. Byly původně postaveny pro Jižní Mandžusko železnice (Mantetsu), kde byly určeny Pashini (パ シ ニ) třída.

Dějiny

Původně určená třída G1, motory třídy Pashini byly vyrobeny firmou Mantetsu Shahekou Works v Dalian na základě zkušeností získaných při stavbě Třída H4 (později Sorishi) lokomotivy. Celkem šest bylo postaveno v letech 1916 až 1921, s přehříváky ve stejnou dobu, která byla použita při přestavbě Pashii třída a třída Pashini byla velmi podobná předchozí třídě, i když s většími válci.

První tři byly postaveny v roce 1916, do té doby byl provoz expresní osobní dopravy omezen kvůli První světová válka - byly zcela ukončeny do roku 1918 - takže motivace k jejich budování je nejistá. Další tři byly postaveny v roce 1921, poté, co v červnu téhož roku obnovily provoz rychlíky. Na hlavní lince (Dalian –Xinjing ) byly používány v rychlých a běžných osobních vlacích, jakož i ve smíšených a nákladních vlacích, zatímco na Anfeng linka byly používány v rychlých a běžných osobních vlacích a ve smíšených vlacích.

Poválečný

Všech šest bylo přiděleno Mudanjiang Železniční úřad na konci války byl předán Železnici Čínské republiky. Po založení Čínská lidová republika, byly klasifikovány třídou ㄆ ㄒ 2 (PX2) čínskou železnicí v roce 1951, staly se třídou SL2 (勝利, Shènglì, "vítězství") v roce 1959.

Reference