China Railways JF8 - China Railways JF8

China Railways JF8 (解放 8) Huainan železniční třída 300
Fotografie stavitele železnice Huainan č. 307
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Škoda Works Datum výstavby 1935 Celkem vyrobeno >7
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 2-8-2 Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Řidič pr. 1321 mm (4 stopy 4,0 palce) Délka 17 925 mm (58 ft 9,7 palce) Celková váha 103,89 t (102,25 dlouhé tun)
Kariéra Operátoři Huainan železnice, Středočínská železnice, Čína železnice Třída HR: řada 300 (1935-1939) ČR: ㄇ ㄎ 8 (1951-1959) ČR: 解放 8 (konec roku 1959) Číslo ve třídě >7 Čísla HR: 301−307 ... ČR: 3651-3670

The China Railways JF8 (解放 8, Jiěfàngparní lokomotiva třídy "osvobození" byla třídou 2-8-2 parní lokomotivy provozuje Čína železnice, původně postavený Škoda Works v Československo v roce 1935 pro Huainan železnice.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dějiny

Nejméně sedm z těchto lokomotiv bylo původně vyrobeno pro železnici Huainan,^{[Citace je zapotřebí ]} a po založení japonský loutka vláda Reformovaná vláda Čínské republiky, byly provozovány Středočínská železnice, která byla vytvořena v roce 1939 za účelem řízení veškerého železničního provozu na území EU spolupracovník vlády znárodněním všech soukromých železnic na území.^[1]

Poválečný

Po skončení Pacifická válka, byly tyto lokomotivy předány železnici Čínské republiky. Po založení Čínská lidová republika Společnost China Railways je v roce 1951 označila za třídu ㄇ ㄎ 8 (MK8). V roce 1959 byly očíslovány do řady 3651–3670 a v roce 1959 byly překlasifikovány do třídy 解放 8 (JF8).

Bylo zjištěno, že JF8 3651, 3661, 3662 a 3669 jsou na skládce Ostrov Hainan v květnu 1985.^[2]Poslední motory třídy byly vyřazeny v roce 1990.^{[Citace je zapotřebí ]}

Reference