China Railways JF11 - China Railways JF11

China Railways JF11 (解放 11) Jinpu Railway MK třída North China Transport Mikana třída (ミ カ ナ)
JF11-3787 v Pekingské železniční muzeum.
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel ALCo, Baldwin Datum výstavby 1918–1937 Celkem vyrobeno 70[1]
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 2-8-2 Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Řidič pr. 1372 mm (54,0 palce) Délka 20 508 mm (67 ft 3,4 palce) Celková váha 144,78 t (142,49 dlouhé tun)
Kariéra Operátoři Jinpu železnice Železnice Zhegan Severočínská doprava Středočínská železnice Čína železnice Třída Jinpu: MK NCTC: シ カ ナ (Mikana) ČR: ㄋ ㄋ 11 (1951-1959) ČR: 解放 11 (konec roku 1959) Číslo ve třídě Jinpu: 50 Zhegan: 20 NCTC: 50 CCR: 20 ČR: 70 Čísla NCTC: ナ カ ナ 158x ČR: 3741–3810[1]

Čínské železnice JF11 (解放 11, Jiěfàng, „osvobození“) třída parní lokomotiva byla třída 2-8-2 parních lokomotiv provozovaných Čína železnice.

Dějiny

ナ カ ナ 158x společnosti North China Transport, jedna z lokomotiv třídy Jinpu Railway MK.

Původně postaven pro Jinpu železnice a Železnice Zhegan podle ALCO a Baldwin Locomotive Works v Spojené státy v letech 1918–1937. Železnice Jinpu je označila MK třídy, obdržel dvě dodávky, přičemž prvních 30 dorazilo z ALCo v letech 1918 až 1920. Od roku 1938 do roku 1945 byly provozovány Severočínská dopravní společnost, která je seskupila do Mikana (ミ カ ナ) třída.^{[Citace je zapotřebí ]} Ty, které byly dodány na železnici Zhegan, provozovala Středočínská železnice během japonské okupace.

Poválečný

Převzali je čínské železnice po skončení Pacifická válka. Společnost China Railways je v roce 1951 označila za třídu 11 (MK11) a v roce 1959 je překlasifikovala do třídy 11 (JF11).^{[Citace je zapotřebí ]} Je známo, že JF11 3741, 3756, 3767, 3771−3774, 3776, 3777, 3780, 3791 a 3809 byly provozovány Železniční kancelář v Liuzhou po roce 1959,^[1] a poslední ze třídy byl v důchodu v roce 1990.^{[Citace je zapotřebí ]}

Zachování

JF11-3773^[3] a JF11-3787^[4] jsou zachovány v pekingském železničním muzeu.^[1]

Reference