China Railways 6K - China Railways 6K

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „China Railways 6K“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Února 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

China Railways 6K
6K-052
Typ a původ Typ napájení Elektrický Stavitel Kawasaki Heavy Industries Datum výstavby 1986-1987 Celkem vyrobeno 85
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Bo'Bo'Bo ' Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod Délka 22,2 m (73 stop) Zatížení nápravy 23 t (22,6 dlouhé tun; 25,4 čistých tun) Hmotnost lokomotivy 138 t (135.8 dlouhé tuny; 152.1 malé tuny ) Elektrická soustava 25 kV AC Catenary Aktuální vyzvednutí Pantograf Trakční motory Mitsubishi Electric MB-530-AVR
Údaje o výkonu Maximální rychlost 100 km / h (62 mph)
Kariéra Operátoři Čína železnice Čísla 6K-001-6K-086

The 6 tis je japonská elektrická lokomotiva používaná v Číně. Je vyvinut a vytvořen společností Kawasaki Heavy Industries a Mitsubishi Electric. Design 6K je založen na JNR Třída ED75 a EF66 elektrické lokomotivy. Je to první lokomotiva s Bo-Bo-Bo uspořádání kol používané v Číně.

Výroba

Celkem bylo v letech 1986 až 1987 vyrobeno 85 6K.

Zařízení

Každá lokomotiva řady 6K používá CLG-616 fázový rozdělovač a 6 Mitsubishi Electric Stejnosměrné trakční motory MB-530-AVR.

Výkon

6K byla v době uvedení do provozu jednou z nejspolehlivějších elektrických lokomotiv v Číně ve srovnání s SS1, SS2 a SS3. Čína později vyrobila lokomotivu SS7 s odkazem na uspořádání kol Tri-Bo 6K, míra poruchy však byla stále vysoká, dokud nebyla navržena jeho upravená verze SS7B, SS7C a SS7D.

Viz také

• Čínské železnice SS7

externí odkazy

• Informace o produktu (Kawasaki)
• 6K (železnice v Číně)

Tento článek o elektrické lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.