Třída FS E.491 a E.492 - FS Class E.491 and E.492 - Wikipedia

FS třída E.491 / 492
Typ a původ Typ napájení Elektrický Stavitel Consorzio TEAM (Fiat Ferroviaria Savigliano e Ansaldo Trasporti) Datum výstavby E.491: 1986-1990 E.492: 1987-1990
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Bo'Bo ′ Průměr kola 1100 mm (43,31 palce) Rozvor 8 700 mm (28 ft 6,5 palce) mezi otočnými čepy podvozku 2600 mm (8 ft 6,4 palce) mezi nápravy každého podvozku Délka 17000 mm (55 ft 9,3 palce) Šířka 3000 mm (9 stop 10,1 palce) Výška 4 310 mm (14 stop 1,7 palce) Hmotnost lokomotivy 86 čistých tun (77 velkých tun; 78 t) Elektrická soustava 25 kV 50 Hz AC Catenary Aktuální vyzvednutí Pantograf Trakční motory 3fázový asynchronní Přenos E.491: 34/96; E.492: 39/96
Údaje o výkonu Maximální rychlost E.491: 140 km / h (87 mph) E.492: 160 km / h (99 mph) Výstupní výkon 3400 kW (4600 k)
Kariéra Operátoři Trenitalia Číslo ve třídě E.491: 19 jednotek E.492: 6 jednotek Dispozice nikdy nevstoupil do aktivní služby

The Třída FS E.491 a E.492 byli italština elektrický 25 kV 50Hz AC lokomotivy postavené v 80. letech TÝM (Trazione Electrica Alternata Monofase) konsorcium, tvořené FIAT ferroviaria, Ansaldo a další společnosti. Linky lokomotivy navrhl italský designér Giorgetto Giugiaro. Skupina E.491 byla navržena pro použití v nákladních vlacích (maximální rychlost 140 km / h nebo 87 mph), zatímco E.492 byla navržena pro rychlé osobní vlaky (maximální rychlost 160 km / h nebo 99 mph).

Zamýšlené použití

Byly určeny k použití na železničních tratích Sardinie, v té době předmětem budoucí elektrifikace. Od projektu bylo později upuštěno, ale již bylo objednáno a postaveno mnoho jednotek a od té doby řetězovka na pevnině je většinou 3 kV DC (s výjimkou vysokorychlostních tratí) a lokomotiva byla schopná provozu pouze na 25 kV AC, skupina nikdy nevstoupila do aktivní služby.

Likvidace

FS se je pokusily prodat zahraničním železnicím (Francie a Bulharsko ), ale nikdy neuspěl. V roce 2008 byla celá skupina 25 lokomotiv prodána společnosti Fruilexport, společnosti se sídlem v Niš (Srbsko).^[1] Zdá se tedy pravděpodobné, že budou použity v srbské 25 kV síti.

Reference

externí odkazy

• Fotogalerie skupiny

Tento článek o elektrické lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

Tento článek týkající se evropské železniční dopravy je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

Tento článek o přepravě v Itálie je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.