Lokomotiva třídy MNR Tehosa - MNR Tehosa class locomotive

Třída MNR Tehosa (テ ホ サ)
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelBeyer, Peacock & Company
Datum výstavby1912
Celkem vyrobeno5
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-6-0
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Řidič pr.Stavba: 1473 mm (58,0 palce)
Přestavěn: 1470 mm (58 palců)
PřilnavostStavba: 55,42 t
(54,54 dlouhé tun)
Přestavěn: 55,89 t
(55,01 dlouhé tun)
Hmotnost lokomotivyVe výstavbě: 71,88 t
(70,74 dlouhé tun)
Přestavěn: 71,92 t
(70,78 dlouhé tun)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		Ve výstavbě: 2,93 m2 (31,5 čtverečních stop)
Přestavěn: 2,96 m2 (31,9 čtverečních stop)
Tlak v kotliStavba: 14,06 kgf / cm2 (200,0 psi)
Přestavěn: 14,10 kgf / cm2 (200,5 psi)
Velikost válce483 mm × 610 mm
(19,0 palce × 24,0 palce)
Kariéra
OperátořiJižní Mandžusko železnice
Manchukuo národní železnice
TřídaSMR: F2 (1912–1920)
SMR: テ ホ サ (1920–1933)
MNR: テ ホ コ (1933–1938)
MNR: テ ホ サ (1938–1945)
Číslo ve třídě5
ČíslaSMR: F2 700–704 (1912–1920)
SMR: テ ホ サ 700–704 (1920–1933)
MNR: テ ホ コ 5700–5704 (1933–1938)
MNR: テ ホ サ 501–505 (1938–1945)
ČR:?

The Manchukuo národní železnice Tehosa třída parní lokomotivy byli třídou 4-6-0 osobní parní lokomotivy provozované Manchukuo národní železnice. Původně postaven pro Jižní Mandžusko železnice (Mantetsu), později převedeny na MNR. Název „Teho“ pochází z Americký systém pojmenování pro parní lokomotivy, pod kterými se lokomotivy s uspořádáním kol 4-6-0 nazývaly „Ten-Wheeler“.

Dějiny

Spolu s Třída Sorisa, těchto pět osobních lokomotiv vyrobených společností Beyer, páv v roce 1912 byly objednány první lokomotivy Mantetsu z Spojené království. Určená třída F2, v roce 1920 byly překlasifikovány na třídu Tehosa (テ ホ サ) a od té doby do roku 1926 byly přestavěny přehříváky. Byly používány v běžných osobních vlacích jak na hlavní trati, tak na Anfeng linka. V roce 1927 byly čtyři z pěti zapůjčeny Železnice Sitao, ale po Mukdenův incident v roce 1931 bylo všech pět pronajato Fengshan železnice. Po znárodnění Fengshan železnice a dalších soukromých železničních společností k vytvoření Manchukuo národní železnice v roce 1933 byly převzaty Manchukuo National, kde byly označeny jako třída Tehoko (テ ホ コ). Podle nového jednotný klasifikační systém představený v roce 1938, třída byla vrácena do své dřívější klasifikace Tehosa.

MajitelTřída a čísla
(1912–1920)		Třída a čísla
(1920–1933)		Třída a čísla
(1933–1938)		Třída a čísla
(1938–1945)		Poznámky
MantetsuF2 700 – F2 704サ ホ サ 700– テ ホ サ 704--
Manchukuo National--コ ホ コ 5700– テ ホ コ 5704テ ホ サ 501– テ ホ サ 505Převedeno z Mantetsu v roce 1933

Poválečný

Na konci Druhá čínsko-japonská válka, tři byli přiděleni do Fengtian Railway Bureau a dva do Qiqihar kancelář. V roce 1945 je převzala železnice Čínské republiky, ale jejich další osud není znám.

Reference