Čínské železnice TH1 - China Railways TH1 - Wikipedia

Čínské železnice TH1 Třída Mantetsu Tehoi (テ ホ イ)
Mantetsu F1-612 tak, jak byl postaven.
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel ALCo Datum výstavby 1908, 1912 Celkem vyrobeno 22
Specifikace Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Čínské železnice TH1 třída parní lokomotiva byla třída 4-6-0 osobní parní lokomotivy provozované Čína železnice. Původně postaven pro Jižní Mandžusko železnice (Mantetsu), některé provozovala také Manchukuo národní železnice. Název „Teho“ pochází z Americký systém pojmenování pro parní lokomotivy, pod kterými se lokomotivy s uspořádáním kol 4-6-0 nazývaly „Ten-Wheeler“.

Dějiny

Třídu Tehoi lze rozdělit na dvě odlišné podtřídy, třídu Tehoi a třídu Mantetsu Tehoni, což by nemělo být zaměňováno s Třída Manchukuo National Tehoni.

Třída Tehoi (テ ホ イ)

V roce 1908 objednal Mantetsu sedmnáct lokomotiv ALCo v Spojené státy pro expresní a běžné osobní vlakové povinnosti na hlavní trati. Postaveno v ALCo Schenectady prací a označenou třídou F1, od roku 1911 se používaly také na rychlíky na Dalian –Lüshun linka a na Anfeng linka mezi Fengtian a Andong. Se zavedením nového klasifikační systém v roce 1920 se stali třídou Tehoi (テ ホ イ) a od té doby do roku 1926 byly přestavěny přehříváky. V roce 1927 byl jeden motor pronajat Železnice Sitao, která byla v roce 1933 znárodněna spolu s několika dalšími soukromými železnicemi za účelem vytvoření Manchukuo národní železnice a ve stejném roce byly čtyři převedeny do Uhelný důl Fushun, který měl pod kontrolou Mantetsu. V roce 1931 byly tři z lokomotiv zaslaných do Fushun vráceny výměnou za Třída Sorii v tomto roce byly některé zapůjčeny Jinfu železnice. Se zřízením národní železnice Manchukuo v roce 1933 byly dva převedeny do MNR, kde byly označeny jako třída Tehosa (テ ホ サ).

Třída Tehoni (テ ホ ニ)

Po rekonstrukci linky Anfeng v roce 1911, třikrát týdně mezinárodní expresní vlak mezi Fengtian a Gyeongseong, Korea byl představen. Vzhledem k tomu, že stávající lokomotivy nejsou dostatečné v množství, objednala společnost Mantetsu v roce 1912 od společnosti ALCo pět nových motorů, které měly rozšířit flotilu. Postaveno u společnosti ALCO Richmond, Virginie Rostlina byla označena jako třída F1 jako jednotky 1908, i když nebyly totožné s těmi, a v roce 1920 se přeřazením stala třída Tehoni (テ ホ ニ). V letech 1920 až 1926 byly přestavěny s přehříváky. Používány v rychlých i běžných osobních vlacích, některé byly zapůjčeny do Jinfu železnice v roce 1931.

V rámci nového jednotného klasifikačního systému zavedeného v roce 1938 byla třída Mantetsu Tehoi, třída Mantetsu Tehoni a lokomotivy třídy Manchukuo National Tehosa souhrnně označeny jako třída Tehoi.

Poválečný

Všech 22 motorů obou podtříd přežilo Druhá čínsko-japonská válka a na konci války byli přiděleni Dalianům (9), Fengtianům (5), Jinzhou (5) a Qiqihar (3) skladiště a byla převzata železnicí Čínské republiky. Po založení Lidová republika a proud Čína železnice, byli jmenováni třídou class ㄏ 一 (TH1) v roce 1951 a stali se třídou TH1 (napsáno v Pchin-jin namísto Zhuyin ) v roce 1959.

Specifikace třídy

Reference