Čínské železnice SS7 - China Railways SS7 - Wikipedia

Elektrická lokomotiva SS7
韶山 7 型 电力 机车
China Railways SS7 0083 20171217.jpg
SS7-0083, Železniční stanice Zhegujiang, Prosinec 2017
Typ a původ
Typ napájeníElektrický
StavitelElektrická lokomotiva Datong
ModelkaSS7
Datum výstavby1992–2007
Celkem vyrobeno113
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICBo'Bo'Bo '
(Kromě SS7E použijte Co'Co)
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Rozvor17 080 mm (56 ft 0 v)
Délka22 016 mm (72 ft 2,8 palce) (mezi středy spojky)
Šířka3 105 mm (10 stop 2,2 palce)
Výška4700 mm (15 stop 5 palců) ± 30 mm (1,2 palce)
Zatížení nápravy23 t (22,6 dlouhé tun; 25,4 čistých tun)
Elektrická soustava25 kV AC Catenary
Aktuální vyzvednutíPantograf
PřenosAC - DC
Údaje o výkonu
Maximální rychlost100 km / h (62 mph)
Výstupní výkon4800 kW (6400 k)
Tahové úsilí485 kN (109 000 lb.F) (začínající)
351 kN (79 000 lbF) (nepřetržitě)

The Shaoshan 7 (Číňan: 韶山 7) je typ elektrická lokomotiva používané v národním železničním systému Čínské lidové republiky. Jsou široce používány na elektrifikovaných tratích v jihozápadní části Číny.

Design

Konstrukce SS7 byla ovlivněna 6 tis, model elektrické lokomotivy dovezené z Japonska.[1]

První SS7 byl postaven v roce 1992 v Datong. V roce 1997 byly SS7 použity v Železnice Nanning-Kunming. SS7s však často selhávají. Proto společnost Datong Electric Locomotive Works provedla vylepšení SS7. V roce 2004 byla snížena na pouhé čtyři případy v jednom roce.

Elektrická lokomotiva SS7 byla stále vyráběna od roku 2007. Většina SS7 patří společnosti Liuzhou Lokomotiva Depot, Nanning Railway Bureau.[2] Poslední dvě SS7 (8112 a 8113) patří železnici Xiaoyi-Liulin, která se nachází v Shanxi.

Deriváty

Deriváty SS7 zahrnují SS7B, SS7C, SS7D a SS7E.

SS7B

Hlavní článek: Čínské železnice SS7B

V roce 1997 společnost Datong Electric Locomotive Works vyvinula elektrickou lokomotivu SS7B. Byly však vyrobeny pouze dva SS7B. Náprava dvou náprav SS7B na každou osu 25 tun.[3]

Nejprve dvě SS7B patřily společnosti Kunming Locomotive Depot, Kunming Railway Bureau, později dvě SS7B přešly s Nanning Locomotive Depot, Nanning Railway Bureau. V roce 2005 byl SS7B-0001 zničen při nehodě, která se stala v železnici Nanning-Kunming.[4][5]

SS7C

V roce 1998 vyvinuly elektrická lokomotiva SS7C společnost Datong Electric Locomotive Works a Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute, Chengdu Locomotive and Rolling Stock Works. Bylo vyrobeno 171 SS7C.

Každá osa SS7C zatíží 22 tun a podporuje výkon hlavy.

SS7D

V roce 1999 vyvinuly elektrická lokomotiva SS7D společnost Datong Electric Locomotive Works a Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute, Chengdu Locomotive and Rolling Stock Works. Bylo vyrobeno 59 SS7D a patří do Xi'an Locomotive Depot, Xi'an Railway Bureau.

SS7D využívá odlehčenou konstrukci, zatížení nápravy každé osy 21 tun a podporuje výkon hlavy. Jeho maximální rychlost je 170 km / h.

SS7E

V roce 2001 společnost Datong Electric Locomotive Works a Dalian Electric Traction R & D Center, Dalian Locomotive & Rolling Stock Works vyvinuly elektrickou lokomotivu SS7E. Bylo vyrobeno 146 SS7E.

SS7E používá lehkou konstrukci, ale jeho uspořádání náprav je Co'Co '. Každá osová náprava má nosnost 21 tun a podporuje výkon hlavy. Jeho maximální rychlost je 170 km / h.

Pojmenovaná lokomotiva

  • SS7-0076, „Červená vlajka 4. května“ (čínsky: 五四 红旗 号).
  • SS7D-0631, „Steelers Iron Horse“ (v čínštině: 钢 人 铁马 号).

Galerie

  • "Červená vlajka 4. května", Shilin, 1999

  • SS7B-0002, květen 2018

  • SS7-0082 je ověřovací lokomotiva během vývoje China Railways SS7C.[1]

  • SS7C-0142 lokomotiva ve Wuchangnan Locomotive Depot.

  • SS7D-0029 v železniční stanici Xianyang.

Výrobci

SS7 byly vyrobeny několika společnostmi:

Reference

  1. ^ A b SS7 型 电力 机车 _trainnets.com
  2. ^ Zahrnout SS7B-0002.
  3. ^ SS7B 型 电力 机车 _trainnets.com
  4. ^ 一 列货车 颠覆 致使 南昆 铁路 中断
  5. ^ 线 线 45224 次 货物 列车 脱轨 重大 事故