Třída USATC S200 - USATC S200 Class

USATC S200
Parní lokomotiva č. 46224 Ankarské muzeum.JPG
No. 46224 v TCDD Open Air Steam Locomotive Museum, Ankara, Turecko
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelAmerická lokomotiva (60),
Baldwin Locomotive Works (70),
Lima lokomotivka (70)
Datum výstavby1942
Celkem vyrobeno200
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-8-2
 • UIC1′D1 ′ h2
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Přední dia.30 palců (0,762 m)
Řidič pr.60 palců (1,524 m)
Trailing dia.42 v (1,067 m)
Minimální křivka21° (274,37 ft nebo 83,63 m)
Délka68 ft 4 v (20,83 m)
Přilnavost143 000 lb (65 000 kg)
Hmotnost lokomotivy91 000 kg
Nabídková hmotnost56 000 kg
Typ palivaUhlí nebo Olej
Plná kapacita18 200 lb (8 200 kg) uhlí nebo
2 500 amerických galonů (9 500 l; 2 100 imp gal) oleje
Vodní uzávěr6 500 amerických galonů (25 000 l; 5400 imp gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		4,4 m2)
Tlak v kotli200 psi (1,38 MPa)
Topná plocha2,164 čtverečních stop (201,0 m2)
• Trubky a kouřovody1,985 čtverečních stop (184,4 m)2)
• topeniště179 čtverečních stop (16,6 m2)
Přehřívák:
​
• Topná plocha6,1 čtverečních stop (58,1 m)2)
VálceDva venku
Velikost válce21 palců × 28 palců (533 mm × 711 mm)
Převodový ventilWalschaerts
Typ ventilu10 palců (254 mm) pístové ventily
Údaje o výkonu
Tahové úsilí155,7 lb (155,7 kN)
Faktor adh.4.08
Kariéra
OperátořiUSATC; Ministerstvo války; TCDD; Čína železnice
ČíslaUSATC a WD: 1000–1199
Národní prostředíStřední východ, Írán, Irák, Turecko, Itálie, Čína
Zdroje:[1]

The Armádní dopravní sbor Spojených států (USATC) Třída S200 je třída 2-8-2 parní lokomotiva. Byly zavedeny v roce 1941 a zapůjčeno do Spojené království pro použití v střední východ v době druhá světová válka.

Servis

střední východ

Na Středním východě působilo nejméně 85 strojů S200, včetně Egypt, Palestina a Libanon.[2] Jeden byl zničen požárem v El Arish v Egyptě v roce 1942.[3] 29 z této dávky bylo později dodáno společnosti krocan kde se stali TCDD 46201 třída. V roce 1946 bylo dalších 24 převedeno do TCDD který je přidal do stejné číselné řady 46201–46253. 51 S200 postavených v roce 1942 sloužilo na Transiránská železnice, kde se stali íránskou třídou 42.[4]

Evropa

Po Spojenecká invaze do Itálie Bylo zde přeneseno a použito 31 S200. 30 z nich vstoupilo FS skladem jako FS třída 747 Č. 747,001–747,030; druhý začal hořet a byl zničen.

Asie

Třicet bylo věnováno Čína podle UNRRA. Čína železnice v roce 1951 je označil jako třídu ㄎ ㄎ 10 （MK10,, poté je přeřadil do třídy 解放 10 (JF10, Jiefang„Osvobození“) a očísluje je 3711−3740.[Citace je zapotřebí ]

Pozůstalí

Dvě z tureckých lokomotiv přežily: 46224 v Ankara a 46244 na Železniční muzeum Çamlık.

Reference

  1. ^ Tourret 1995, str. 201.
  2. ^ Hughes 1981 70, 133.
  3. ^ Cotterell 1984, str. 133.
  4. ^ Hughes 1981, str. 125.
  • Cotterell, Paul (1984). Železnice Palestiny a Izraele. Tourret Publishing. 28, 127. ISBN  0-905878-04-3.
  • Hughes, Hugh (1981). Železnice na Středním východě. Kontinentální železniční okruh. 98, 116. ISBN  0-9503469-7-7.
  • Tourret, R. (1995). Spojenecké vojenské lokomotivy druhé světové války. Abingdon, Oxon: Tourret Publishing. 201–207. ISBN  0-905878-06-X.

externí odkazy