FS třída E.405 - FS Class E.405

Specifikace
Konfigurace:;
• UIC	Bo'Bo ′
Měřidlo	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Řidič pr.	1110 m (43,70 palce)
Rozvor	11 400 m (37 ft 4 7⁄8 v)
Délka	19 400 m (63 ft 7 3⁄4 v)
Přilnavost	82 t (81 velkých tun; 90 malých tun)
Hmotnost lokomotivy	82 t (81 velkých tun; 90 malých tun)
Elektrická soustava	3,000 PROTI DC Catenary
Aktuální vyzvednutí	Pantograf
Trakční motory	Třífázové

Typ a původ
Typ napájení	elektrický
Stavitel	Bombardier (bývalý AdTranz)
Datum výstavby	1998-2002
Celkem vyrobeno	42

Třída E.405
Typ a původ
Typ napájení	elektrický
Stavitel	Bombardier (bývalý AdTranz)
Datum výstavby	1998-2002
Celkem vyrobeno	42
Specifikace
Konfigurace:;
• UIC	Bo'Bo ′
Měřidlo	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Řidič pr.	1110 m (43,70 palce)
Rozvor	11 400 m (37 ft 4 7⁄8 v)
Délka	19 400 m (63 ft 7 3⁄4 v)
Přilnavost	82 t (81 velkých tun; 90 malých tun)
Hmotnost lokomotivy	82 t (81 velkých tun; 90 malých tun)
Elektrická soustava	3,000 PROTI DC Catenary
Aktuální vyzvednutí	Pantograf
Trakční motory	Třífázové
Údaje o výkonu
Maximální rychlost	160 km / h (99 mph)
Výstupní výkon	6 000 kW (8 000 k)
Tahové úsilí	250 kN (56 000 lbF)
Kariéra
Operátoři	FS
První běh	2003

The FS Třída E.405 je třída elektrická lokomotiva postaveno v 42 jednotkách ADTranz (Nyní Bombardovací doprava Itálie) původně pro Polské státní železnice (PKP), ale později získal Trenitalia Italské státní železnice.

Dějiny

Dávka lokomotivy byla původně uvedena do provozu společností PKP v roce 1996 a jednotky byly sestaveny v Polsku v Vratislav Bombardier Transportation Polska Závod s označením EU 11. Po krátkém provozu 8 lokomotiv na trati Varšava - Berlín byly později převedeny na italský Ferrovie dello Stato (FS), který je v květnu 2003 znovu přejmenoval na E.405.

Jsou vývojem podobného E.412, které jsou však určeny pro mezinárodní přepravu zboží a mají víceproudé motorové vybavení (E.405 může fungovat pouze na stejnosměrných vedeních 3000 V). Mají maximální rychlost 200 km / h s vlaky do 600 t, i když v Itálii je lze použít pouze do 160 km / h (140 km / h nebo 87 mph pro nákladní vlaky). Díky jejich relativně velké počáteční tažné síle (250 kN nebo 56 000 lb._F), mohou tahat jak těžké zboží, tak rychlé osobní vlaky.

Jsou hlavně v provozu na internetu Brennerova linie pro přepravu zboží.

externí odkazy

Norma definující vlastnosti E.405 v Itálii (v italštině)