China Railways SS8 - China Railways SS8
| SS8 韶山 8 型 电力 机车 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
The Shaoshan 8 (SS8; Číňan: 韶山 8) je a částečně vysoká rychlost elektrická lokomotiva použitý na Čínská lidová republika národní železniční systém. SS8 je založen na svém předchůdci, SS5, a byl vyvinut a vytvořen společností CSR Elektrická lokomotiva Zhuzhou.
Výroba
Celkem 245 (0001–0243, 2001–2002)[Citace je zapotřebí ] SS8 se vyrábějí od roku 1994. Dávková výroba byla zahájena v roce 1997.
Trasy
Jedinou cestou, na které byly použity, byla cesta Jingguang linka, železniční trať spojující Železniční stanice Peking západ s Guangzhou, Guangdong. SS8 v současné době slouží Šanghaj – Kowloon vlakem a Peking – Kowloon vlakem.
Rychlostní rekord
24. června 1998 SS8 zlomila Číňany železniční rychlostní rekord dosažením nejvyšší rychlosti 239,6 km / h (148,9 mph) při zkušební jízdě mezi Xuchang a Xiaoshangqiao. Použitou lokomotivou byla flotila číslo 0001.
Použijte na KCR
Když Železnice Guangzhou – Shenzhen byl elektrifikován, Čína železnice prodloužena vlaky do Hongkongu přes Železnice Kowloon – Canton (KCR) East Rail Line. Tyto vlaky byly původně taženy SS8 lokomotiva ale jejich sběrače byly považovány za škodlivé pro KCR řetězovka i poté, co byly provedeny nezbytné konverze. Takže po dlouhou dobu Čínské železnice DF11 dieselové lokomotivy byly použity. Poté, co společnost KCR poskytla společnosti China Railway své technické požadavky na sběrače vyhovující HK, společnost přizpůsobila některé ze svých SS8, aby splnila požadavky na sběrače. V březnu 2010 je SS8 stále jedinou elektrickou lokomotivou China Railway, která má povolen přístup do Hongkongu.
externí odkazy
 | Tento článek o elektrické lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |