FS třída 113 - FS Class 113
| Lokomotiva řady FS 113 SFSP 1–8, FAS 10–13 SFAI 210–238, SFCS 1–10 RM 2733–2773 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Parní stroj Ansaldo Sampierdarena | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
FS třída 113 byla třída 0-4-2 parní lokomotivy z Ferrovie dello Stato (FS), zděděný od starších železničních společností na znárodnění italských železnic v roce 1905. Byly postaveny Gio. Ansaldo & C. mezi 1854 a 1869.
Dějiny
Některé z lokomotiv byly z Strade Ferrate dello Stato Piemontese (SFSP). Prvních 8 lokomotiv bylo postaveno v letech 1854 až 1855 a mezi nimi byla i slavná Sampierdarena, první zcela italská stavba lokomotivy Giovanniho Ansalda. Skupina 4 jednotek, postavená v roce 1857, pocházela z Ferrovia Alessandria – Stradella, (soukromé s koncesí). Zatímco dalších 18 jednotek bylo vyrobeno pro Società per le strade ferrate dell'Alta Italia (SFAI). V roce 1865 přešli všichni na SFAI, která pohltila všechny místní i dřívější společnosti Piedmontese státní železnice.
Dalších 10 jednotek bylo vyrobeno v letech 1863 až 1869 pro Victor Emmanuel železnice, později Società per le Strade Ferrate Calabro-Sicule (SFCS) pro použití na kalábrijsko-sicilských tratích a byly očíslovány SFCS 1-10. První tři, pojmenovaní Archimede, Diodoro a Novelli, zahájil Palermo - Bagheria trať, první železniční úsek na ostrově Sicílie, dne 28. dubna 1863.[1]
V roce 1885 přešlo všech 40 do Rete Mediterranea (RM), který je očísloval RM 2733-2773. V roce 1905 Ferrovie dello Stato zaregistroval pouze 25 jednotek a zařadil je do třídy 113 s čísly od 1131 do 1155. Jednalo se však o zastaralé stroje, které byly brzy staženy a sešrotovány. Nejsou zahrnuty do seznamu FS lokomotiv a motorových vozů k 30. červnu 1914.[2]