FS třída E.380 - FS Class E.380
Třída E.380 |
---|
 |
Typ a původ |
---|
Typ napájení | elektrický |
---|
Stavitel | Ganz |
---|
Datum výstavby | 1905 |
---|
Celkem vyrobeno | 4 |
---|
|
|
Údaje o výkonu |
---|
Maximální rychlost | 71,2 km / h (44,2 mph) |
---|
Výstupní výkon | 1250 kW (1680 k) |
---|
|
Kariéra |
---|
Operátoři | FS |
---|
První běh | 1906 |
---|
V důchodu | neznámý |
---|
|
The FS Třída E.380 byla malá třída třífázový elektrická lokomotiva použito v Itálie, představený ve 20. letech 20. století.
Přehled
Lokomotivy, které vstoupily do provozu v malé várce 4 jednotek, byly charakterizovány centrální kabinou se dvěma velkými kapotami na každém konci. Postaven Ganz, měli podobné mechanické vybavení jako E.360 typ. E.380s vykazovaly řadu problémů, takže dva byly renovovány jako E.390.
Technické údaje
Dvě pevné rychlosti byly získány změnou připojení motoru. Pro vysokou rychlost byly připojeny motory paralelní. Pro nízkou rychlost byly dva motory „kaskádovitě“ připojeny k rotor jednoho motoru do stator toho druhého. To způsobilo, že oba motory běžely poloviční rychlostí.[1]
Vybrání
Nízký výstupní výkon při nejvyšších otáčkách a omezení použití pouze na dvě pevné otáčky (v důsledku uspořádání třífázových motorů) vedly k vyřazení obou tříd po krátké servisní době.
Reference
|
---|
Pára | Nabídkové lokomotivy | |
---|
Cisternové lokomotivy | |
---|
Úzkorozchodné lokomotivy | |
---|
|
---|
Elektrický | |
---|
Diesel | Posunovače světla | |
---|
Posunovači | |
---|
Těžké posunovače | |
---|
Vlakové lokomotivy | |
---|
|
---|
viz také Kategorie: Kolejová vozidla Itálie |