China Railways DJ1 - China Railways DJ1 - Wikipedia

DJ1
DJ1-0003.jpg
DJ1-0003
Typ a původ
Typ napájeníElektrický
StavitelSiemens / Elektrická lokomotiva Zhuzhou
Datum výstavby1999-2003[1]
Celkem vyrobeno20
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UIC2 (Bo'Bo ')
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Průměr kola1250 mm (49,21 palce)[2]
Rozvorvzdálenost nápravy podvozku
2800 mm (9 ft 2 1⁄4 v)[2]
vzdálenost středu podvozku
9 000 m (29 stop) 6 3⁄8 v)[2]
Délka35 232 m (115 stop 7 1⁄8 v)
Hmotnost lokomotivy2 × 92 t (91 dlouhých tun; 101 malých tun) (2 × 100 t nebo 98 velkých tun nebo 110 malých tun *)
Elektrická soustava25 kV 50 Hz AC Catenary
Aktuální vyzvednutíPantograf
Údaje o výkonu
Maximální rychlost120 km / h (75 mph)
Výstupní výkon2 x 3200 kW (4300 k) kontinuální (za volantem)
8 200 kW nebo 11 000 koní špička, 10 min.[1]
Tahové úsilízačíná 700 kN (160 000 lbF), * 760 kN (170 000 lbF)
461 kN (104 000 lb.F) @ 50 km / h (14 m / s)[1]
Kariéra
OperátořiČína železnice
Zdroje :[3] pokud není uvedeno jinak
* Zátěž na 100 t pro zlepšení trakce

The China Railways DJ1 je vysokovýkonná elektrická nákladní lokomotiva postavená jako dvojitá lokomotiva ze dvou nominálně nezávislých samostatných kabinových jednotek.

Historie a design

Lokomotivy jsou založeny na dohodě o převodu technologií mezi společnostmi Siemens a Zhuzou Electric locomotive works (ZELW). První tři lokomotivy byly postaveny společností Siemens v Rakousko a zbývajících 17 bylo postaveno v Číně.[3]

Elektrické komponenty v lokomotivě jsou založeny na EuroSprinter design (druhá generace využívající vodou chlazené střídače GTO).[3] Trakční motory jsou asynchronní na střídavý proud a jsou předně zavěšeny na nápravě, je možné rekuperační elektrické brzdění s brzdnou silou přibližně 460 kN (100 000 lbF) a elektrický brzdný výkon 6,4 MW (8600 k), celková účinnost stroje je více než 85%.[1]

3 z těchto jednotek vyrobila společnost Siemens v Rakousku, zbývajících 17 v Číně; první lokomotiva byla vyrobena v roce 2001.[4] První jednotka vyrobená v Číně byla vyrobena v roce 2002.[5] Výroba lokomotivy skončila v roce 2004.[1]

Lokomotivy byly používány k tahání uhelných vlaků na Daqin linka.[3]

Jako výkonnější modely lokomotiv HXD1 a HXD2 vstoupil na linku Daqin od roku 2006, 20 DJ1 bylo přiděleno železniční stanici Xi'an k přepravě nákladních vlaků jezdících mezi Baoji a Qinling.[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E „Siemens Traction Equipment Ltd., Zhuzhou“ (PDF), cn.siemens.com (v angličtině a čínštině), Siemens, s. 5, s. 8–9, archivovány od originál (PDF) dne 21. 9. 2013
  2. ^ A b C Těžký náklad Double-lokomotiva DJ1 pro čínské železnice (CR) www.siemens.cz[mrtvý odkaz ]
  3. ^ A b C d „Elektrické lokomotivy: referenční seznam“ (PDF), www.mobility.siemens.com, Siemens, Electric Double Locomotive DJ1 pro China Railways CR, s. 39
  4. ^ „První zavedení smlouvy o lokomotivě v Číně“, Asia Pacific Rail, 1. července 2001, archivovány od originál dne 31. ledna 2016
  5. ^ Čínsko-zahraniční společná výroba těžkých elektrických lokomotiv mimo montážní linku, Xinhua, 8. července 2002

externí odkazy