Třída FS E.321 - FS Class E.321

FS třída E.321 / E.322
Typ a původ Typ napájení Elektrický Stavitel Officine Grandi Riparazioni FS, TIBB Datum výstavby E.321: 1959-1963 E.322: 1961-1964 Celkem vyrobeno 40 (E.322); 20 (E.322)
Specifikace Konfigurace: ​  • AAR C  • UIC C Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod Průměr kola 1310 mm (51,57 palce) Délka 9,160 m (30 ft 5⁄8 v) Šířka 2 900 m (9 ft 6 1⁄8 v) Výška 3 700 m (12 ft 1 5⁄8 v) Hmotnost lokomotivy 36 t (35,4 dlouhé tun; 39,7 čistých tun) Elektrická soustava 3000 PROTI DC Catenary Aktuální vyzvednutí Catenary Trakční motory DC
Údaje o výkonu Maximální rychlost 50 km / h (31 mph) Výstupní výkon 210 kW (280 k)
Kariéra Operátoři FS Dispozice V důchodu

The Třída E.321 byl Ital posunovací lokomotiva výroba od roku 1959 do roku 1964. Podobné Třída E.322 používal stejný podvozek a plán elektrické energie, ale neměl kabinu a byl spojen s E.321, aby poskytoval větší výkon. Obě třídy sloužily u Ferrovie dello Stato od roku 1960 do roku 2002.

Tyto lokomotivy byly základnou pro E.323 a třídy E.324, které používaly stejnou elektrickou část, ale s novou mechanickou částí. E.321 / 322s byly vyřazeny počínaje koncem 80. let a byly nahrazeny posunovači nafty D.145, které by mohly být také použity pro tahání lehkých / středně těžkých nákladních vlaků.

Zdroje

• Cornolò, Giovanni (1983). Elektrická lokomotiva FS. Parma: Ermanno Albertelli Editore. str. 33–38.

externí odkazy

• Stránka na leferrovie.it (v italštině)

Tento článek o elektrické lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.