Třída FS E.414 - FS Class E.414

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „FS Class E.414“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Březen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

FS třída E.414
E.414N v livreji Frecciabianca na stanici Santa Lucia v Benátkách
Typ a původ Typ napájení Elektrický Stavitel TREVI Konsorcium Datum výstavby 1994-1996, přestavěn z roku 2007
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Bo'Bo ′ Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod Průměr kola 1100 m (43,31 palce) Rozvor 11 450 m (37 ft 6 3⁄4 mezi) podvozky 3 000 m (118,11 palce) mezi nápravami každého podvozku Délka 15 540 m (50 ft 11 3⁄4 v) Hmotnost lokomotivy 68 čistých tun (61 velkých tun; 62 t) Elektrická soustava 3,000 PROTI DC Catenary Aktuální vyzvednutí Pantograf Trakční motory Řada DC
Údaje o výkonu Maximální rychlost 250 km / h (160 mph) původní 200 km / h (120 mph) po konverzi Výstupní výkon 4 400 kW (5 900 k) Tahové úsilí 200 kN (45 000 lbF)
Kariéra Operátoři FS Trenitalia První běh 1995

The E.414 je třída Italské železnice elektrické lokomotivy. Byly postaveny v letech 1994–1996, celkem v 60 jednotkách, protože třída E.404 byla používána v párech v 500 ETR vysokorychlostní vlaky. Od roku 2007 byly renovovány, aby mohly být použity ve dvou jednotkách k vytažení Frecciabianca prestižní vlaky.

Tento článek o elektrické lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.