Kolejová vozidla železnice Mid-Norfolk - Rolling stock of the Mid-Norfolk Railway - Wikipedia

Hlavní článek: Mid-Norfolk železnice
Řada položek MNR kolejových vozidel, včetně návštěvy tanku Pannier 9466, v Derehamu, 2009

Železnice Mid-Norfolk má velkou sbírku dědictví kolejových vozidel, které se většinou vztahují kválka Britské železnice -era, od 50. do 90. let. Linka má několik úspěchů v oblasti kolejových vozidel:

  • Majitelé prvního vozidla DMU, ​​kteří vstoupili do konzervace.[1]
  • za prvé DMU druhé generace použitý na železnici dědictví.[2]
  • První kompletní sada autobusů v modrošedém odstínu na linii dědictví.[3]
  • První kompletní sada autobusů v InterCity Executive livrej na linii dědictví.
  • První železniční trať, která provozuje klimatizovaný vůz Mk2 v provozu.[4]
  • První funkční vůz Mk3 na linii dědictví.[5]

Zařízení pro údržbu

Hlavní restaurátorské skladiště je v Derehamu. Přístřešek pro tři silnice, postavený s částkou 100 000 liber Evropská unie Grant (EU) má prostor pro ubytování devíti standardních osobních vozů, parních nebo dieselových lokomotiv.[6] V blízkosti Kimberley byly postaveny další bezpečné vlečky, které souvisejí se smlouvou na hlavní lince.[7] S Mid-Norfolk je připojen k hlavní Breckland sekundární hlavní linka, zařízení pro údržbu společnosti jsou také zaměstnána pro region Network Rail Rail Head Treatment Train (RHTT) během podzimního období.[8]

Lokomotivy a více jednotek

Parní lokomotivy a posunovače

Do roku 2019 nebyly žádné parní lokomotivy založené na trati, přičemž Mid-Norfolk najímá parní lokomotivy založené na jiných železnicích pro použití během letní sezóny a většina zbývajících služeb využívajících dieselový pohon. Stráž 4wVBT 9596 "George"[9][10] a Robert Stephenson a Hawthorns 0-4-0ST 7818 "Elektrárna Castle Donington Č. 2 "[11] jsou uloženy v bývalém dvoře v Yaxham, nezávisle na MNR. Great Western Railway 0-6-0 PT '9466' byl pravidelným návštěvníkem trati, ale není přidělen Derehamu.

ČíslonázevPopisLivrejPoznámkyObrázek
2857'Swiftsure'Hunslet Austerity 0-6-0 Sedlová tanková lokomotivaLMR modráPůvodně dodáno do Ministerstvo války depa ve společnosti Burton Dassett ve Warwickshire. Později pracoval v Dodworth Důl v Barnsley a v Cadley Hill Důl poblíž Swadlingcote v Jižní Derbyshire. Dříve na základě Bodmin a Wenford železnice dokud nebyl prodán Strathspey železnice, Peak Rail, East Lancashire železnice a poté se přesunul k železnici v údolí Nene. V soukromém vlastnictví. Od roku 2019 se sídlem v Derehamu.[12]
0-6-0 Úsporný posun na Dereham.jpg
80078BR Standard Class 4 2-6-4TBR lemované černěPostavený v Brighton Works v roce 1954 Britské železnice. V soukromém vlastnictví. Aktuálně na operativní půjčce od Magnapps Železniční muzeum od roku 2019.[13]
BR Standard Class 4 2-6-4T 80078 at Dereham.jpg

Dieselové lokomotivy a posunovače

ČíslonázevPopisLivrejPoznámkyObrázek
BSC 1Hunslet 0-6-0 naftaBSC žlutáPoužívá se pouze pro technické vlaky, pokud nejsou vybaveny vlakovými brzdami. Provozoval první vlak North Elmham loděnice od uzavření.BSC 1 na Dereham.jpg
D2334BR 0-6-0 Třída 04Britské železnice zelenéDieselová mechanická posunovací lokomotiva British Rail Class 04 D2334 byla postavena společností Robert Stephenson & Hawthorn Company v roce 1961. Outshopped z Darlington Works v roce 1961, 04 dorazil na Heaton od nového dne 25. července. Přesunuto do Percy Main (North Shields) dne 8. června 1963, poté do Gatesheadu dne 30. ledna 1965 a nakonec do Darlingtonu dne 24. února 1968. Vyřazeno z provozu v roce 1968, poté jej vlastnil National Coal Board (Manvers Main Colliery v South Yorkshire, poté Wath, následovaný Thurcroftem a nakonec Maltbym), poté byl v roce 1985 prodán ke konzervaci.Třída 04 D2334 na Dereham.jpg
31255BR A1A-A1A Třída 31EWSBritská železnice třídy 31 dieselelektrická lokomotiva 31255 byla postavena v Brush Traction v Loughborough v lednu 1961 jako Třída 30/2 (dílo číslo 284), 31255 byl propuštěn do Sheffieldu Darnall (41A) 19. ledna 1961 jako D5683. V únoru a březnu 1966 prošla lokomotiva zásadní generální opravou, která zahrnovala výměnu Mirrlees Motor JVS12T s výkonem 1365 k (1018 kW) k motoru English Electric Motor 12SVT s výkonem 1470 koní (1100 kW) kvůli neúspěchu původního motoru Mirrlees. Opustila Brush 12. března 1966, nyní přeřazena do třídy 31/1. V říjnu 1971 se lokomotiva vrátila zpět do Brush, aby byla vybavena brzdovým systémem Dual Train (Vakuum & Vzduch ). Poté byla přečíslována 1. ledna 1973 jako 31255 podle nového TOPY Systém. Ke konci své hlavní kariéry ji získal EWS a stal se lokomotivou pro zkoušky nátěrových hmot EWS, ale nikdy neběžel na hlavní trati a svůj život strávil v Totonu (18A) jako posunovací lokomotiva. 31255 byl poté stažen v lednu 1999 a byl uchován v Colne Valley železnice, dokud není zakoupen Harry Needle Railroad Company v roce 2015 za přerušený návrat k hlavnímu provozu.[14] V roce 2016 byla lokomotiva přesunuta do skladu MNR. V roce 2020 lokomotivu koupila skupina lidí pro účely rekonstrukce a použití na MNR.[15] Lokomotiva v současné době prochází opravami.
31255 v The Mid Norfolk Railway.jpg
33202'Dennis G. Robinson'BR Bo-Bo Třída 33Železniční modráPostaveno BRCW Works a uvedeno do provozu v únoru 1962. Nejprve přiděleno Hither Green. Pojmenováno „Barmská hvězda“ v červenci 1991, poté „METEOR“ v listopadu 2002. Zachováno v únoru 2009.[16] Dorazil na železnici Mid-Norfolk v roce 2018, aby pomohl s inženýrskými pracemi v Kimberley.[17]Třída 33 33202.jpg
37003„Střední škola Dereham Neatherd 1912 - 2012“BR Co-Co Třída 37Železniční modráPostavený společností English Electric Vulcan Foundry, as works number EE / VF2866 / D582, 37003 byl propuštěn do skladu Stratford (30A) jako D6703 dne 28. prosince 1960. V dubnu 1963 byla lokomotiva pojmenována „First East Anglian Regiment“, ale název byl nikdy neodhaleno. V Tinsley v roce 1989 dostal 37003 neoficiální „malovaný“ štítek „TIGER MOTH“, který se nesl, dokud nebyla v roce 1992 opravena v Doncasteru. 37003 byl vyřazen z provozu v roce 1994 a uložen v Bescotu a Crewe, dokud nebyl Lokomotiva skupiny 37 v roce 1998. 37003 se v současné době obnovuje, aby bylo možné provádět charterové práce na hlavní trati.[18] V roce 2012 byla lokomotiva pojmenována Střední škola Dereham Neatherd, s plnými jmenovkami a školním hřebenem. Štítky odstraněny v roce 2014.37003 named.jpg
47367'Kenny Cockbird'BR Co-Co Třída 47BR modráPostaveno společností Brush v Loughborough pod číslem díla 648. Název byl neoficiálně použit v Tinsley v roce 1992.[19]Lokomotiva třídy 47 na Danemoor.jpg
47596'Aldeburgh Festival 'BR Co-Co Třída 47Síť JihovýchodPostavený štětcem v Loughborough jako dílo číslo 695, D1933 byl propuštěn na Bristol Bath Road v březnu 1966, ačkoli to bylo přiděleno Stratford TMD několikrát během své kariéry. Bylo to pojmenováno Aldeburgh Festival Dr. Elizabeth Legg-Schwarzkopf, prezidentka festivalu Friends of Aldeburgh 8. června 1984, jmenovky byly odstraněny v roce 1993. Lokomotiva byla vyřazena z provozu v říjnu 2002 po třech letech skladování.[20]Třída 47 47596 v roce 2013.jpg
50019‚Ramillies 'BR Co-Co Třída 50Velké logo modréTřída byla postavena pro provozování osobní dopravy na Hlavní linka západního pobřeží (WCML) severně od Crewe, do Prestone, Lancaster, Carlisle a Glasgow Central, přičemž lokomotivě byla původně přidělena provozní čísla D419. Lokomotiva byla pojmenována po HMS Ramillies dne 18. dubna 1978. V roce 1984 Ramillies byl vymalován ve variantě BR Blue zaměstnanci v Skladiště Plymouth Laira. 50019 navštívil východní Anglii před konzervací a byl ustájen v Skladiště března v lednu 1987.[21] Staženo pro generální opravu v roce 2013.[22]50019 Birmingham NS.jpg

Několik jednotek a železničních vozů

ČísloPopisTvořenoLivrejPostaveníFotografie
-BR Třída 10056301BR ZelenáPostaven v roce 1957. Používá se pro statické zobrazení - i když je navržen pro případnou obnovu. Přívěsný vůz 56301 byl prvním naftovým motorem s více jednotkami, který vstoupil do konzervace v roce 1969, původně používaný na Chasewater železnice, než budete trávit čas v hotelu Centrum uranového paliva, Salwick, a poté mít dobu skladování v King's Lynn Cukrovar (v letech 1996 až 1997, v souvislosti s přerušeným projektem Národního muzea dieselových motorových vozů).[23][24]Třída 100 DTC (L) 56301.jpg
L836BR Třída 10151434 + 59117 + 51503Modrošedá51434 a 51503 pocházely ze sady L836 postavené v roce 1959, poslední třídy 101 se sídlem v Norwichi, kde byla používána jako student trasy. 59117 byla součástí sady L840 při čtení. Byly původně zachovány v Swindon a Cricklade železnice, vlastněný železničářem Matthewem Smithem. Na jeho odkaz se přestěhovali do Derehamu v červnu '02 pod dohledem Locomotive Association Class 50 a souprava byla po něm posmrtně pojmenována.[25][26][27]DerehamDMU.jpg
101 695BR Třída 10151499 + 51226BR zelenáBývalá souprava Corkerhill 695 postavená v letech 1958/59 dorazila na železnici koncem roku 2003. V posledních letech její hlavní služby pro Strathclyde PTE Bylo prokázáno, že 51226 utrpěla při požáru třídy 101 při mírném poškození konce kabiny Mossend.[28] Před uvedením do služby v Norfolku byl překreslen do původního zeleného livreje.[29][30]51226 na Dereham.jpg
101 663BR Třída 10156347BR zelenáBezmotorový přívěsný vůz, který se dříve používal v Bressinghamu, než byl prodán Foxfieldu. Nyní se používá jako další vozidlo a náhradní přívěs pro MNR DMU.[31][32]101 663 na Dereham.jpg
L233BR Třída 10854270 + 51942NeobnovenoZachováno od roku 1994, ale nikdy nebylo obnoveno. Dorazil do Mid-Norfolk v roce 2014 za účelem obnovení použití cestujícími.[33][34]Třída 108 na Dereham.jpg
L432Třída 11751370 + 51412BR ZelenáZachováno v roce 1994, na Chasewater železnice, pak v Železniční stanice Titley Junction, následovaný Železniční stanice Whitwell & Reepham, před příjezdem na MNR v listopadu 2020, pro opětovné použití cestujícími. I když to není východní typ, sesterská jednotka č. L411 (51346 + 59498 + 51388) navštívila pobočku až k severnímu Elmhamu s Hertfordshire Railtours 'Anglian Vibrator' railtour dne 23. listopadu 1985.[35]Třída 117 L411.jpg
142 038BR Třída 142/055629 + 55579Northern Rail neznačenoTělo jednotky je založeno na těle originálu Leyland National sběrnice a na jednotkách najdete mnoho příslušenství a vybavení sběrnice.[36] Všech 94 tříd 142 mělo být vyřazeno do poloviny roku 2020, protože nesplňují technické specifikace pro interoperabilitu osob se sníženou pohyblivostí (PRM-TSI ).[37][38] Uloženo v Gascoigne Wood před dodáním do MNR v únoru 2020.142038 na Dereham.jpg
142 061BR Třída 142/155711 + 55757Northern Rail neznačenoVlastněna železnicí Mid Norfolk. Uloženo v Gascoigne Wood před dodáním do MNR v září 2020.[39]Třída 141 141106 na Dereham.jpg
144 018BR Třída 14455828 + 55854 + 55851Northern Rail neznačenoVlastněna železnicí Mid Norfolk.144018 a 144022 na stanici v Leedsu.jpg
9004BR Třída 41968004ZelenáTato jednotka byla postavena pro lodní vlaky z londýnského Victoria do Doveru a Folkestone a byla vybavena bateriemi, které jí umožňovaly provoz na krátké vzdálenosti neelektrifikovaných tratí. Používá se jako tažený materiál pro trvalé práce.[40]68004 na MNR.jpg
320BR Třída 30794320královská poštaPostaveno pro použití na elektrifikovaných tratích mimo Liverpool Street jako hnací přívěs třídy 307 (DTCOL) 75120, přestavěný pro poštovní použití jako Pohonné vozidlo s maximální rychlostí 40 mph při pohonu[41] a v současné době se používá pro skladování.[42]PCV 94320 na Mid-Norfolk.jpg.

Osobní vozidla

Vozíky BR Mk1

Hlavní článek: British Railways Mark 1

British Railways Mark 1 je označení rodiny pro první standardizované konstrukce železničních vozů postavených společností Britské železnice od roku 1951 do roku 1974. Po znárodnění v roce 1948 měla být značka 1 standardní konstrukcí vozíku pro použití na všech tratích, zahrnující ty nejlepší vlastnosti designu každé z dřívějších společností. Byl také navržen tak, aby byl mnohem silnější než předchozí návrhy, aby poskytoval lepší ochranu cestujícím v případě kolize nebo vykolejení.

Vozidla přepravující cestující

ČísloPředchozí
Čísla		OznačeníPostavenýPoznámkyFotografie
1842RMB1960
Wolverton		Vakuově brzděné, dvojitě vyhřívané, soukromý majitel.[43] The Miniaturní restaurace formou bufetu je Turistický standard otevřen (TSO) trenér se dvěma plnými sedadly vedle středového příčného vestibulu odstraněn a nahrazen bufetovým pultem a prostorem pro stání zákazníků a jednou pozicí na jedné straně (stejnou stranou jako bufetový pult) odstraněn a nahrazen úložnou skříní na druhá strana středního vestibulu.Mk1 1842 at Dereham.jpg
110680020'Booth Car'1968
Horbury		Unikátní cateringové vozidlo vyrobené společností Chas Roberts na podvozku Mk 1 RK 80020. Používá se na jedné z expresních sad Cambridge Buffet Car. Obnoveno, soukromý vlastník[44]
1966RU1962
Swindon		Uloženo, vlastněno MNRPT[45] Tento Restaurace nezařazená byl vybaven kuchyní schopnou poskytovat vařená jídla a později byl vybaven bufetovým pultem. Dříve používán jako workshop v Long Marston Exchange Sidings.Mk1 RU 1966.jpg
93699010BSOT1963
Wolverton		Vakuová brzda, vlastněná MNRPT[46] V roce 1980 byl přeměněn na mikrobuffet jako vůz číslo 9010. V konzervaci převeden na přístupný vůz.Mk1 BSOT carriage.jpg
13225FK1959
Swindon		Dvojitá brzda, vlastněná MNRPT[47]Mk1 13225.jpg
16153CK1961
Derby		Dvojitá brzda, vlastněná MNRPT[48]Mk1 16153 2020.jpg
25631W18631SK1958
Wolverton		Vakuová brzda, soukromý majitel.[49]MK1 25631.jpg

Vozidla nepřepravující cestující

ČísloPředchozí
Čísla		OznačeníPostavenýPoznámkyFotografie
35341NPCCS 80208
DB977908		BSK1962
Wolverton		Bývalý kurýrní vozidlo. Uloženo. Soukromý majitel.[50]Mk1 Courier Coach 977908.jpg
9322686226FOTR1958
Lisovaná ocel		Vakuová brzda, Statické / použití v obchodech. Soukromý majitel.[51]Mk1 93226.jpg
8101484014
95332
95228		BG1959
York		Dvojí brzdění, rekonstrukce, soukromý majitel.[52]Mk1 BG 81014.jpg
99163M25994
18994		SK1962
Derby		Bývalý osobní vůz, nyní nebrzděný a používaný jako statická kolej pro zaměstnance železnice. Převeden jako kolej trenér pro Putovní vysoká škola v roce 1989. Soukromý majitel.[53]Kolejový vůz Mk1 1 99163.jpg

Vozíky BR Mk2

Hlavní článek: British Railways Mark 2

Rodina železničních vozů Mark 2 byla druhým návrhem vozů British Rail, vyrobeným v letech 1964 až 1975. Byly ocelové konstrukce. Projekt MNR na vytvoření kompletní sady autobusů v modrošedém livreji představený v roce 1964 byl zachován jako první.[3] Několik autobusů obsahuje nástěnné malby Edwarda Ponda[54] namontováno během rekonstrukce, když je v Síť Jihovýchod servis. Třetí sada, kterou vlastnila skupina založená na linii, byla první sadou v konzervaci, která se měla nosit InterCity Executive livrej.

Sada vakuové brzdy

ČísloTypOznačeníPostavenýPoznámkyFotografie
13252Prototyp Mk2FK1962
Swindon		Vlastněno MNRPT, původně zachováno v roce 1982 na adrese Národní železniční muzeum, York. Přesunuto do a částečně obnoveno v Parní muzeum v roce 2000. Vydáno z Národní sbírky, s příchodem na MNR v roce 2009. Krátce v provozu v roce 2011, ale poté se zastavil kvůli rozsáhlé generální opravě.[55]BR Mk2 prototype.jpg
5211Mk2TSO1966
Derby		Vlastněno MNRPT[56]Mk2 5211.jpg
5219TSO1966
Derby		Vlastněno MNRPT[57]
9409BSO1966
Derby		Vlastněno MNRPT[58]Mk2 9409.jpg
13446FK1968
Derby		Vlastněno MNRPT[59]MK2 FK 13446.jpg
13447FK1968
Derby		Vlastněno MNRPT[60]Zachovalý Mk2 FK na Dereham.jpg

Sada vzduchových brzd

ČísloPředchozí
číslo		TypOznačeníPostavenýPoznámkyFotografie
5255Mk2TAK1966
Derby		Vlastněno MNRPT[61]Interiér Mk2 SO.jpg
5265Mk2aTSO1967
Derby		Soukromý majitel[62]Modrošedá Mk2 na Dereham.jpg
5309TSO1968
Derby		Vlastněno MNRPT[63]British Rail Mk2 5309.jpg
17079BFK1968
Derby		Soukromý majitel[64]British Rail Mk2 17079.jpg
5446Mk2bTSO1969
Derby		Doručeno v roce 2008 a uloženo, neobnoveno, pro soukromého vlastníka.[65]
5630Mk2dTSO1971
Derby		Uloženo jako náhradní vozidlo, MNRPT[66]
35213271Mk2eFOT1973
Derby		Vybaven mikro bufetem v roce 1992, vybaven CDL, klimatizovaný, vlastněný MNRPT[67]British Rail Mk2 3521.jpg
9496BSO1972
Derby		CDL, klimatizovaný, vlastněný MNRPT[68]Mk2 9496.jpg
12183332Mk2fRFB1973
Derby		Převedeno 1989 na Buffet Open First pro InterCity Cross Country. Dříve používán na Liverpool Street do služeb Norwich. První zachovaný funkční klimatizovaný autokar na linii dědictví. CDL, klimatizovaný, vlastněný MNRPT[69]British Rail Mk2 1218.jpg

Vozidla nepřepravující cestující

ČísloPředchozí
Čísla		TypOznačeníPostavenýPoznámkyFotografie
9423025000Mk2aBSO1967
Derby		Dříve interní uživatel na stanici Preston pod číslem 025000. Prodáno 1994 z British Rail do Trainsrail, poté EWS, poté DBS. Dorazil na MNR v 08/12. Vlastněna skupinou Class 37 jako trenér podpory.[70]Mk2 9423.jpg

Vozíky BR Mk3

Hlavní článek: Značka British Railways 3

Mid-Norfolk železnice také funguje British Rail Mark 3 vozidla v provozu. Značka 3 byla vyvinuta v reakci na rostoucí konkurenci společnosti letecké společnosti a auto v šedesátých letech. Původně koncipovaný jako lokomotiva tažený vozový park, první vozy postavené v roce 1972 byly pro prototyp HST. Produkční vozy vstoupily do služby v letech 1975 až 1988. Mk3a FO 11024, vozidlo s náhradními díly poškozené autem, které vlastnil National Express East Anglia, byl uložen na MNR mezi lety 2008 a červnem 2010 a DVT 82104 byl uložen v Derehamu v průběhu roku 2012, ale ani jeden nebyl součástí vozového parku železnice.

Osobní vozidla

ČísloPředchozí
číslo		TypOznačeníPostavenýPoznámkyFotografie
1021311050Mk3aRFM1975
Derby		Převedeno 1984 z First Open na Restaurant First Modular (RFM). Stal se prvním provozním vozem Mk3 na železnici dědictví. Vzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, soukromý majitel.[5]Mk3 10213.jpg
12008TSO1975
Derby		Vzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, soukromý majitel[71]Mk3 12008.jpg
12022TSO1975
Derby		Vzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, soukromý majitel[72]Mk3 12022.jpg
12063TSODerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, MNRPT[73]Mk3 12063.jpg
1100611906FO1975
Derby		Dříve otevřené kompozitní. Vzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, soukromý majitel[74]Mk3 11006 se posunuje na Dereham.jpg
11011FODerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, soukromý majitel[75]Mk3 11011.jpg
12047TSODDerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, soukromý majitel[76]Mk3 12047.jpg

Repasovaná osobní vozidla

V roce 2020 železnice zakoupila flotilu 18 renovovaných vozů Mk3, které byly vyřazeny ze služeb Norwich do Londýna.[77] Tato vozidla byla v roce 2016 zrekonstruována a vybavena ekologickými toaletami, LED osvětlením a osvěženým interiérem.[78]

ČísloPředchozí
číslo		TypOznačeníPostavenýPoznámkyFotografie
1040112168Mk3aTSOB 1DerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR. Trailer Standard Open Buffet převedený z TSO.[79]
1040512157TSOB 1DerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR. Trailer Standard Open Buffet převedený z TSO.[80]
Mk3 bufetový vůz 10405.jpg
1041410216TSOB 2DerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR. Trailer Standard Open Buffet převedený z RFM odstraněním kuchyňského vybavení a výměnou 24 sedadel první třídy za 54 sedadel standardní třídy.[81][82]
Mk3 bufetový vůz 10414.jpg
11067Mk3bFODerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR[83]
Mk3 FO 11067.jpg
11069FODerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR[84]
Mk3 FO 11069.jpg
11100FO (D)DerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR, s modulární toaletou přístupnou pro vozíčkáře během renovace v roce 2016.[85]
12030Mk3aTSODerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR[71]
12031TSODerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR[86]
12073TSODerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR[87]
12105TSODerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR[88]
12110TSODerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR[89]
Mk3 Standard Open 12110.jpg
12129TSODerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR[90]
12130TSODerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR[91]
12132TSODerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR[92]
12147TSODerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR[93]

Repasovaná vozidla Pullman

Mezi autobusy zakoupenými po použití na Velké Anglii byli čtyři bývalí Meziměstský Manchester Pullman trenéři.

ČísloTypOznačeníPostavenýPoznámkyFotografie
11073Mk3bPFODerbyDříve InterCity Pullman car "William Ewart Gladstone ". Vzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR."[94]
11080PFODerbyDříve InterCity Pullman car "Emmeline Pankhurst ". Vzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR."[95]
11081PFODerbyDříve InterCity Pullman car "Elizabeth Gaskell ". Vzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR."[96]
Mk3 First Open 11081.jpg
11085PFO (D)DerbyDříve InterCity Pullman car "Sir John Barbirolli ". Vzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, ve vlastnictví MNR, s modulární toaletou bezbariérovou během rekonstrukce v roce 2016.[97]
Mk3 First Open 11085.jpg

Řízení vozidel

ČísloTypOznačeníPostavenýPoznámkyObrázek
82112Mk3bDVT1988
Derby		Vzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, vlastněná železnicí Mid-Norfolk. A Řidičský přívěs (DVT) je účelový řídit auto železniční vozidlo, které umožňuje řidiči provozovat a lokomotiva v tlačit táhnout formace z opačného konce vlaku.[98]Bývalá větší Anglia DVT 82112.jpg
821251988
Derby		Vzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, soukromý majitel.[99] Zachována v roce 2018 a stala se první DVT[100] zachována a v dubnu 2019 poprvé uvedena do provozu na železnici dědictví.Mk3 DVT 82125.jpg
821331988
Derby		Vzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, vlastněná železnicí Mid-Norfolk[101]Ipswich - Greater Anglia DVT 82136.JPG

Spící auta

ČísloTypOznačeníPostavenýPoznámkyObrázek
10561Mk3aSLEPDerbyVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, vlastněná MNRPT[102]Mk3 SLEP 10561.jpg
10607SLEPDerbyPostaveno v roce 1983. Vzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, vlastněná MNRPT[103]Mk 3 pražce 10607.jpg
10666SÁNĚDerbyPostaveno v roce 1981. Upraveno tak, aby poskytlo snadnější přístup pro cestující se zdravotním postižením, s modulární toaletou a oddílem přístupným pro invalidní vozíky. Vzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, vlastněná MNRPT[104]Mk3 pražce 10666.jpg

Seskupení a předběžné seskupení designových vozíků

MNR má také jeden předběžné seskupení trenér, a Velká východní železnice vozidlo uložené na trati a druhé funkční seskupení určené k provozu vozidla.

Navržený proČísloTypOznačeníLivrejPoznámkyFotografie
Velká východní železnice1380Obrázek 421TYMock GER teakPouze tělo, původně trenér výstavy, ale nyní dílna a obchod[105] Dříve byla využívána jako rezidence, známá jako „Sunshine Villa“ od roku 1928. Když byla postavena, fungovala by v lakovaném teaku, ale byla stažena na sobě GER karmínová.[106]GER Third 1380 2019.jpg
Severovýchodní železnice--BGSedlo hnědéVozidlo s plnou brzdou / štěrkovou brzdou navržené pro severovýchodní železnici.Předřadníková brzda NER MNR.jpg

Nákladní a strojírenské vozy

Mid-Norfolk má pestrou sbírku nákladních vozů. Obvykle se používají pro pracovní vlaky a demonstrace v různých ročních obdobích. Patří sem příklady krytých a otevřených vozů, cisternových vozů, včetně cisternových vozů na mléko typu, který byl jednou použit přes linku na North Elmham vlaky mléka a následující příklady brzdové vozy.

Postaveno proČísloTypPoznámkyFotografie
Velká západní železnice17438Ropucha20t 4w brzdový vůz, navržený jako standardní brzdový vůz pro GWR. Příklady byly postaveny od roku 1894 do počátku padesátých let.[107] Ropucha má velkou ochrannou komoru, která sahá asi do dvou třetin délky dodávky a zbývající „veranda“ je otevřená ze tří stran. Tento příklad byl postaven v roce 1940 ve Swindonu.[108]Brzdová dodávka GWR Toad na Dereham.jpg
Britské železniceDB 993717Žralok20t balastní pluh postavený společností Birmingham železniční přeprava a Wagon Company v roce 1952.[109]Žralok! (DB 993717) - geograph.org.uk - 672768.jpg
B 954550Standard20t 4w Brake Van postavený ve Faverdale Wagon Works v roce 1959 pro britské železnice.[110]Brzdová dodávka B954550.jpg

Jeřáby, výsuvy a speciální zařízení

Postaveno proČísloTypPoznámkyFotografie
Britské železniceDR 81330ZOR10t 4w Dieselový jeřáb s vlastním pohonem, postaven Thomas Smith & Sons (Rodley) Ltd. Pracuje se čtyřkolovým jeřábem ZSR DB 998508 a DB 998504. V provozním použití.Železniční jeřáb 81330.jpg
––10t 4w Coles 480 'Adonis' Samohybný jeřábový jeřáb, exZápadní region. Není to kolejové vozidlo.
LNER497753–Wickham vozík
M / C 3340–6t motorový jeřáb, postavený Ransomes & Rapier. Věřil na stanici ex-Dereham. Není to kolejové vozidlo.Motorový jeřáb 3340.jpg
Velká východní železnice––1t ruční jeřáb s koňským spřežením. Ex-Stanice Watton. Není to kolejové vozidlo.Jeřáb tažený koněm.jpg

Bývalá kolejová vozidla v polovině Norfolku

Jednotka třídy 755 uložená na Mid-Norfolk železnice před vstupem do služby

Od konzervace znovuotevření trati, několik položek kolejových vozidel pracoval nebo byl založen na Mid-Norfolk železnice, ale od té doby odešel. Řada vozidel byla také odstraněna a částečně (nebo úplně) sešrotována na železnici. Tato část podrobně popisuje tyto položky (kromě návštěvy charterových a nákladních lokomotiv).

Většina Stadler FLIRT jednotky dodávané do Větší Anglia byli před nástupem do služby ustájeni na trati, přičemž mnoho z trenérů Mk3 ve výslužbě také navštěvovalo, ale ty nejsou zahrnuty v záznamech.

Parní lokomotivy a posunovače dříve založené na MNR

Číslo a jménoPopisPoznámkyObrázek
2525Tramvajová lokomotiva Cockerill 0-4-0Postaven v roce 1907, byl uložen mimo provoz v dohledu projíždějících vlaků v Mid-Norfolku a uveden ve zveřejněném seznamu skladeb pro linku. Nyní byla obnovena a operovala na MNR, i když se sídlem v Yaxhamu a v současné době na Lehká železnice Mid Suffolk.Cockerill 2525 at Dereham.jpg

Dieselové lokomotivy a posunovače dříve založené na MNR

Číslo a jménoPopisPoznámkyObrázek
1 'County School'Ruston 0-4-0Nyní Bressinghamské parní muzeum.[111]Štafeta na Dereham.jpg
08631 'Orel'BR 0-6-0 Třída 08Když se lokomotiva používala v Cambridge Depot, byla pojmenována po jediné železniční lokomotivě postavené v Cambridge Hedley Bros ve slévárně Eagle v roce 1845 pro Norfolk železnice. Zachovalý 2007, ale často pronajatý pro hlavní použití. Prodáno majitelem v roce 2015, které již několik let nebylo v Derehamu vidět.[112]08631 Eagle at Dereham.jpg
08847BR 0-6-0 třída 08Lokomotiva registrovaná na hlavní trati, dočasně umístěná a pracující v Derehamu po použití v Norwich Crown Point.08847 na stanici Dereham.jpg
20069BR Bo-Bo Třída 20Dodáno na stanici County School dne 19. června 1992. Vyprodáno z konzervace v roce 2016,[113] a opuštění železnice v roce 2020.20069 na County School.jpg
20206BR Bo-Bo třída 20Sešrotován, Booth's of Rotherham (2004).[114]20206 a 069 na Yaxham.jpg
31235 / D5695BR A1A-A1A Třída 31/131235 dorazil do Mid-Norfolk dne 29. března 2000, poté, co byl v obchodě v Carlisle po dobu pěti let.[115] To bylo prodáno v roce 2016.[113]31235 na Dereham.jpg
31530 / D5695 'Sister Dora'BR A1A-A1A Třída 31/5Dorazil v prosinci 2002, obnova nikdy nebyla dokončena, odešel 2013 Mangapps Železniční muzeum.31530 sestra Dora.jpg
31438 / D5557BR A1A-A1A Třída 31/4Dorazil 2001, prodán 2011. To Epping Ongar železnice.31438 v Dereham.JPG
37099 'Clydesbridge'BR Co-Co Třída 37Nezobrazeno, neobnoveno, na železničním přejezdu Norwich Road v Derehamu, poté přesunuto do Severní Norfolk železnice, ale operoval ani na jedné lince.[116]
56040 'Oystermouth'[117]BR Co-Co Třída 56Koupeno skupinou Class 56, přijíždí v září 2006. Odesláno do Battlefield Line železnice pro opravy v srpnu 2009, ale později byl vyřazen.[118]56040DSCF0343.JPG
56101 „Vzájemné zlepšování“BR Co-Co třída 56Krytí stažených 56040 do dubna 2011, poté přesunuto po železnici do Barrow Hill[119][120] poté vyprodáno z konzervace a vyvezeno do Maďarsko.[121]56101 Nether Langwith.jpg
73210 'Selhurst'BR Bo-Bo třída 7373210 dorazila po železnici za sestrou 73136 v roce 2008. V roce 2018 se přestěhovala do Ecclesbourne Valley železnice.73210 v Dereham.JPG

Několik jednotek a železničních vozů dříve založených na MNR

ČísloPopisTvořenoPoznámkyFotografie
–BR Třída 10851572 + 56224Nyní Wensleydale železnice[122] / Ecclesbourne Valley železnice[123]Wensleydale železnice. JPG
-BR Třída 11751360Nyní Gloucestershire Warwickshire železnice.Duffield DMU na železnici Ecclesbourne Valley Railway geographic-2647355-by-Roger-Templeman.jpg
L409 'Fran'BR třída 11751386Sešrotován, Dereham (2003)[124]Třída 117 51386.jpg
-BR Třída 11951073Nyní Ecclesbourne Valley železnice[125]W51073.JPG
P106BR Třída 12255006Nyní Ecclesbourne Valley železnice[126]Železnice v Ecclesbourne Valley - geograph.org.uk - 717602.jpg
P109BR Třída 12255009Dorazil na železnici ve střední Norfolku v roce 1997. Nikdy nevstoupil do služby a neodjel Velká centrální železnice v roce 2020.[127]Třída 122 v rekonstrukci - geograph.org.uk - 1435306.jpg
141108BR Třída 14155508 + 55528V roce 2002, kdy byl založen na MNR, se stal prvním Pacerem, který vstoupil do veřejné služby. Pak Colne Valley železnice před přechodem do hlavní společnosti Locomotive Services Limited. Přesunuto do Eastleigh Works v roce 2020.[128]Pacer se zastavil na stanici Castle Hedingham - geograph.org.uk - 549969.jpg
5176BR Třída 41514351 + 15396 + 14351 + 15354Nyní Northamptonshire Ironstone Railway Trust / Muzeum elektrické železnice, WarwickshireBR Class 415 4EPB unit 5176 pic1.jpg
9003BR Třída 41968003Nyní Eden Valley železniceWarcop Railway Station, Eden Valley Railway - geograph.org.uk - 76834.jpg
1497BR Třída 42176764+62402+69318+76835Nyní Spa Valley železnice3 Cig 1497 at Dereham.jpg

Vozíky dříve založené na MNR

ČísloTypOznačeníPoznámky
80740Mk1BGBývalé vozidlo Sandite, sešrotováno v Derehamu v roce 2003, poté co byla obnova zastavena.[129]
4614TSONa Gloucestershire Warwickshire železnice, Duben 2015[130]
35006BSKNa Ecclesbourne Valley železnice, 2016.[131]
1689RBRProdán Wensleydale železnice v roce 2017.[132]
35270BSKDodáno na County School jako soukromý luxusní sedan, poté do Wymondham jako prázdninový dům. Nyní North Yorkshire Moors železnice.[133]
25231SKZakoupeno jako dárce náhradních dílů, sešrotováno v Booth's v Rotherhamu do 15. 5..[134]
9406Mk2BSODorazil 2012, nikdy použit na MNR flotily. Prodán Telford parní železnice, odcházející z ledna 2017.[135]
5267Mk2aTSOZakoupeno jako dárcovské vozidlo. Rozděleny na náhradní díly počátkem roku 2009[136]
5480Mk2bTSORozděleny na části, září 2011[137]
5497TSONa Velká střední, Srpen 2009[138]
5536Mk2cTSORozděleno na části, jaro 2009[139]
6356BSORozděleny na části, léto 2009[140]
ADB977390FODorazil ve špatném stavu v roce 2012. Uloženo, neobnoveno, pro soukromého vlastníka. Odletěl, neobnoven, 2020.[141]
6357BSOPůvodně zachovalé, ale pro díly rozbité v roce 2012.[142]
ADB977595Mk2dFKDorazil ve špatném stavu v roce 2009. Uloženo pro soukromého vlastníka. Odletěl, neobnoven, 2020.[143]

Vozidla Eastern Rail Services

V době vzniku společnosti byla na trati provozována nebo skladována řada vozidel vlastněných společností Eastern Rail Services.

ČísloTypOznačeníPoznámkyFotografie
1692Mk1RBRDvojitá brzda. Uloženo, bez obnovení, na MNR od roku 2017 do roku 2020.[144]Mk1 1692.jpg
35292BSKBývalá pošta kurýrní vozidlo. Uloženo bez obnovení na MNR od května 2013 do prosince 2020.[145]
3133FOVlaky Ex-Riviera používané v sadě OC91. Uloženo, částečně obnoveno, ale mimo provoz, na MNR od roku 2017. do Bo'ness, částečně obnovena v roce 2020.[146]
9448Mk2cBSOUloženo online od roku 2009, ale vlastníci jej nikdy neobnovili. Do ERS Velký Yarmouth depo 2020.[147]
3181Mk2dFOVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, do Nemesis Rail po skladování na MNR[148]Eastern Rail Services Mk2 5866.jpg
5647TSOVlaky Ex-Riviera v Oxford Blue and Cream. Vzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná. Uloženo na MNR, pokud není v Dartmooru pro povinnosti Polar Express.[149]
5732TSOZískáno jako náhradní vozidlo, sešrotováno v roce 2011.
9500Mk2eBSOVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, obnovená na MNR před přesunem do Weardale železnice[150]
9505BSOZískáno jako náhradní vozidlo v roce 2012, sešrotováno v roce 2016.Eastern Rail Services Mk2 5960.jpg
5906TSOVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, udržovaná na MNR, když se nepoužívá na železnici Weardale[151]
5866TSOVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná[152]
9497BSOVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, na železnici Weardale[153]
5989Mk2fTSOVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, na železnici Weardale[154]
6059TSOVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, na železnici Weardale[154]
5960TSOVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná,[155]
6168TSOVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, na železnici Weardale[156]

Vozidla Riviera Trains

Spot-půjčovny kočárů ve vlastnictví Vlaky na Riviéře na základě řádku pro použití při zvláštních událostech.

ČísloTypOznačeníPoznámkyObrázek
3417Mk2fFOVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, udržovaná v původní verzi Anglia Railways livrej jako součást sady Norfolkman klimatizovaných vozidel Mk2 společnosti Riviera Trains.[157]Třída 33 tažený vlak na železnici Mid-Norfolk Railway.jpg
3379FOVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, udržovaná v bývalém livreji Anglia Railways, jak je uvedeno výše.
3334FOVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, udržovaná v bývalém livreji Anglia Railways, jak je uvedeno výše.
3336FOVzduchová brzda, vybavena CDL, klimatizovaná, udržovaná v bývalém livreji Anglia Railways, jak je uvedeno výše.

Návštěva parních lokomotiv

9466 opouští Kimberley Park, 2009
King Edward II at Dereham, 2011
78019 v Derehamu, 2012
NER 1310 v Derehamu, 2014
GWR 9466 je vidět na úrovňovém přejezdu Hoe
60009 v Derehamu, 2019

Návštěvní parní lokomotivy, které operovaly na zachovalé železnici Mid-Norfolk, jsou uvedeny v následující tabulce:

datumČíslo a jménoPopisPoznámky
1997Pane BerkeleyMW 0-6-0 SVATÝVytáhl první osobní dopravu z obnovené stanice Dereham.
2000Malý BarfordBarclay 0-4-0 SVATÝPoužívá se pro výcvik a hodnocení posádky.
200161264LNER 4-6-0, Třída B1Přesměrován přes Dereham pro opravy po selhání railtour v Norwichi, 20. listopadu.
20069466GWR 0-6-0 Třída 9400První plánovaná parní doprava mezi Derehamem a Wymondhamem od roku 1955.[158][159]
20079466Provozované parní služby MNR červen / červenec.
34067 TangmereSR 4-6-2, Bitva o Británii třídyVytáhl první parní charter z Derehamu (do London Liverpool Street ), 5. května.[160]
20089466GWR 0-6-0 třída 9400Provozované parní služby MNR červenec / srpen.
200969621LNER 0-6-2, N7Provozované víkendové služby, 25. dubna - 4. května
70013 Oliver CromwellBR 4-6-2 Standardní třída 7Začátkem května ustájeny v Derehamu na týden, plánované servisní vlaky zrušeny.[161]
9466GWR 0-6-0 třída 9400Provozované parní služby MNR červenec / srpen.
20109466GWR 0-6-0 třída 9400Provozované parní služby MNR červenec / srpen.
20116023 Král Edward IIGWR 4-6-0 6000 ClassProvozované parní služby MNR červen / červenec 2011.
9466GWR 0-6-0 třída 9400Provozované parní služby MNR červenec / srpen 2011.
47406LMS 0-6-0 Třída 3FProvozované MNR Steam Gala 2011.
20129466GWR 0-6-0 třída 9400Provozované parní služby MNR červen a srpen.
78019BR Standard Class 2 2-6-0Provozované parní služby MNR v červnu 2012.
1306 MayflowerLNER třída B1 4-6-0Provozované parní služby MNR v červenci 2012.
1744LNER třída N2 0-6-2
20139466GWR 0-6-0 třída 9400Provozované parní služby MNR od června do srpna.
46233 Vévodkyně ze SutherlanduLMS Princess Coronation ClassProvozováno parní galavečer MNR v červenci 2013.
61306 MayflowerLNER třída B1 4-6-0
30053Jižní železniční třída M7
201448624LMS Stanier 8FProvozované parní služby MNR pro víkend Peppa Pig, 24. – 26. Května 2014, místo N2 1744.
45699 GalateaLMS Jubilee ClassProvozované parní galavečer MNR West Coast, 30. – 31. Května a 1. června 2014.
46115 Skotský gardistaLMS Royal Scot Class
48151LMS Stanier 8F
60009 Unie Jihoafrické republikyLNER třída A4Provozováno MNR Summer Steam Gala, 26. – 30. Června 2014. Po této akci zůstalo v Derehamu 2525.
61994 Velký markýzLNER třída K4
1310NER třída H
1744GNR třída N2
2525Cockerill vertikální kotel dobře nádrž
201510 CumbriaHunsletova úsporná opatření 0-6-0STRezervováno pro hlavní parní sezónu.
5542Třída GWR 4575Navštíveno pro parní galavečer MNR ve dnech 19. – 21. Června 2015.
46233 Vévodkyně ze SutherlanduLMS Princess Coronation Class
20169466GWR 0-6-0 třída 9400Provozované parní služby MNR.
46233 Holanďanka ze SutherlanduLMS Princess Coronation ClassNavštíveno pro parní galavečer MNR v roce 2016.
46100 Royal ScotLMS Royal Scot Class
20179466GWR 0-6-0 třída 9400Provozované parní služby MNR.
60009 „Jihoafrická unie“LNER třída A4Navštíveno pro parní galavečer MNR v roce 2017.
Stewart a Lloyds 62 (7673) ŠkaredýRS&H 0-6-0 ST
20189466GWR 0-6-0 třída 9400Provozované parní služby MNR.
75008 SwiftSureHunsletova úsporná opatření 0-6-0ST
80078BR Standard Class 4 2-6-4TNavštíveno pro parní galavečer MNR v pozdní sezóně v roce 2018.
201980078BR Standard Class 4Provozované parní služby MNR.
2238Třída NER T2Navštíveno pro letní parní galavečer MNR v roce 2019.
5197USATC třída S160
60009 Jihoafrická unieLNER třída A4Provozované služby MNR koncem srpna.
202080078BR Standard Class 4Provozovaná služba školení zaměstnanců MNR.
20214472 „Létající Skot“LNER třída A3V provozu během podzimu. Původně rezervováno pro rok 2020.

Návštěva dieselových a elektrických lokomotiv

Kromě lokomotiv založených na trati si železnice Mid-Norfolk najala řadu naftových motorů pro provozování služebních a zvláštních vlaků. V následující tabulce jsou uvedeny hostující dieselové lokomotivy, které provozovaly servisní vlaky na zachovalé železnici Mid-Norfolk.

Třída 73 elektro-diesely E6043 a 73210 v Derehamu, 2008
Třídy 45 a 46 na Derehamu, jarní slavnost 2010
Třída 37 v Thuxtonu, podzimní gala 2010
Třída 55 se blíží k Derehamu, duben 2012
47580 na ranní službě opatství Wymondham, 19. března 2010
68007 na dvoře v Derehamu, prosinec 2014
03179 na úrovňovém přejezdu Hoe, návrat z Worthingu, duben 2019
datumČíslo a jménoPopisPoznámky
200247309 „Evropský železniční operátor roku“Britská železniční třída 47Jarní nafta Gala.
200347309 „Evropský železniční operátor roku“Britská železniční třída 47Jarní gala nafty.
47200 'Fosse Way'
200447316 'Cam Peak'Britská železniční třída 47Jarní gala nafty.
47847 „Railway World Magazine“
200547714Britská železniční třída 47Jarní gala nafty.
200637259Britská železniční třída 37Podzimní gala nafty.
200733065 'Sealion'British Rail Class 33V provozu na MNR po dobu čtyř týdnů, včetně Spring Diesel Gala.
57011Britská železniční třída 57Podzimní gala nafty.
37688 'Kingmoor TMD'Britská železniční třída 37
200837038Britská železniční třída 37Jarní gala nafty.
D9521British Rail Class 14Provozované služby MNR od května do začátku července.
E6043Britská železniční třída 73Dodal sestru 73210 v září a pracoval na podzimním gala.
20315Britská železniční třída 20Podzimní gala.
20307Britská železniční třída 20
200947580 'County of Essex'Britská železniční třída 47Slavnostní den Stratford 47 (s 47 596).
37425Britská železniční třída 37Jarní gala nafty.
60059Britská železniční třída 60
66144British Rail Class 66
67008Britská železniční třída 67
37510Britská železniční třída 37Podzimní gala nafta.
201026007British Rail Class 26Jarní gala nafty.
45133Britská železniční třída 45
D182Britská železniční třída 46
47580 'County of Essex'Britská železniční třída 47
D6729Britská železniční třída 37Podzimní gala nafta. Oslava 50 let nafty třídy 37. 37219 zůstane na MNR pro následující rok.
D6737 'Gartcosh '
37109
37219 'Shirly Ann Smith'
37275
37423 „Duch jezer“
37518
37601 'Class 37 - Fifty'
37706 'Conidae'
37906
97301
201173109 „50. výročí bitvy o Británii“Britská železniční třída 73Akce Drags and Rescues, 14. a 15. května. Během 14. května provozoval HST jeden servisní vlak MNR.
86101 'Sir William A Stanier F R S'Britská železniční třída 86
43075/43082 'Railway Children - The Voice For Street Children Worldwide'British Rail Class 43 (HST)
37219 'Shirly Ann Smith'Britská železniční třída 37Podzimní gala nafta „Heavy Haul“, 23. – 25. Září.
56302Britská železniční třída 56
59001British Rail Class 59
59101Britská železniční třída 59/1
66431British Rail Class 66
2012D335Britská železniční třída 40Jarní nafta Gala
55022 „Královská skotská šedá“Britská železniční třída 55
37682Britská železniční třída 37
37087 'Keighley & Worth Valley Railway'Britská železniční třída 37Stratford Gala
47292Britská železniční třída 47Podzimní gala nafta, Golden Junbilee třídy 47
47375
47401 'Severovýchodní'
47579 'James Nightall G.C.'
47580 'County of Essex'
47703 'Hermes'
47798 'Prince William'
47853 'Rail Express'
201337194Britská železniční třída 37Spring Diesel Gala (nahrazuje původní sestavu)
66709 'Sorrento'British Rail Class 66
50026 „Nezlomný“British Rail Class 50Krytí pro 50019 během hlavní provozní sezóny.
55002 „King's Own Yorkshire Light Infantry“Britská železniční třída 55Podzimní gala nafty
D6700Britská železniční třída 37
56097Britská železniční třída 56
37706Britská železniční třída 37
2014D1015 „Western Champion“Britská železniční třída 52Dodané zásoby a poté statické zobrazení v Derehamu pro Spring Diesel Gala
45133Britská železniční třída 45Jarní gala nafta (poté zůstává na MNR pro sezónu 2014)
D306 „Atlantický dopravník“Britská železniční třída 40Jarní nafta Gala
50007 'Hercules'British Rail Class 50
31108British Rail Class 31
37219 'Demelza'Britská železniční třída 37
68007Britská železniční třída 68Vánoční Diesel Diesel. První návštěva třídy 68 na dieselovém galavečeru.[162]
201531271 'Stratford 1840 - 2001'British Rail Class 31Jarní nafta Gala.
31601British Rail Class 31
37419Britská železniční třída 37
66733British Rail Class 66
201637905Britská železniční třída 37Jarní gala nafty.[163]
41001British Rail Class 41 (HST)
50007 'Hercules'British Rail Class 50
50017 'Royal Oak'British Rail Class 50
50050 'Fearless'British Rail Class 50
66426British Rail Class 66
201737688Britská železniční třída 37Jarní nafta Gala.[163]
37424Britská železniční třída 37
57007Britská železniční třída 57
50026 „Nezlomný“British Rail Class 50Podzimní gala nafty. 37688 se připojuje k domácí flotile.
37688Britská železniční třída 37
201826043British Rail Class 26Jarní gala nafty.
33035British Rail Class 33
45060 'Sherwood Forester'Britská železniční třída 45
88008 'Ariadne'Britská železniční třída 88
03197Britská železniční třída 03Skladování vlaků Abellio Greater Anglia (pokračování do roku 2019)
33202 'Dennis G. Robinson'British Rail Class 33
41001Britská železniční třída 41Polar Express (pokračování do roku 2019)
201903179Britská železniční třída 03Jarní nafta Gala.[163]
33202 'Dennis G. Robinson'British Rail Class 33
37423 „Sir Murray Morrison 1873–1948, průkopník britského průmyslu hliníku“Britská železniční třída 37
41001British Rail Class 41 HST
50008 'Thunderer'British Rail Class 50
202003179Britská železniční třída 03Povinnosti depa Dereham

Reference

  1. ^ Kompozitní toaleta pro jízdu s přívěsem 56301 třídy 100
  2. ^ 141108 - 55508 Hnací motor třídy 141 druhý
  3. ^ A b "Zprávy o dědictví". Železnice (493): 69. Srpen 2004.
  4. ^ BR 3332 (1218)
  5. ^ A b BR 11050 Mk 3a Otevřít první (později RFM) postavený v roce 1975
  6. ^ Díky grantu EU ve výši 100 000 GBP může společnost Mid Norfolk Railway vytvořit až osm pracovních míst
  7. ^ Greater Anglia spolupracuje s Mid-Norfolk Railway při zavádění nových vlaků
  8. ^ Neobvykle vypadající motory provádějí podzimní úklid na železnici Mid-Norfolk
  9. ^ Sentinel 4wVBT: George
  10. ^ https://preservedbritishsteamlocomotives.com/sentinel-works-no-9596-george-0-4-0-vbgt/ Sentinel Works č. 9596 George 0-4-0 VBGT]
  11. ^ Robert Stephenson & Hawthorn Works No 7818 No 2 0-4-0ST
  12. ^ Hunslet Works No 2857 WD75008 Swiftsure 0-6-0ST
  13. ^ [ https://preservedbritishsteamlocomotives.com/80078-2/ 80078]
  14. ^ Zlaté oldies nadále hrají svou melodii
  15. ^ Heritage Railway kupuje lokomotivu, aby se vrátila do původní slávy
  16. ^ 33202 D6587 „The Burma Star“ & „METEOR“ & „Dennis G. Robinson“
  17. ^ Crompton News
  18. ^ „O lokomotivní skupině třídy 37“. Lokomotiva skupiny 37.
  19. ^ „D1933 / 47255/47596“. Stratford 47 Group.
  20. ^ „D1933 / 47255/47596“. Stratford 47 Group.
  21. ^ „50019 apparaentlt nemá ...“ fotopic.net. Citováno 26. dubna 2010.[mrtvý odkaz ]
  22. ^ "Poznámky a zprávy". Blastpipe (119): 2. Léto 2013.
  23. ^ „BR 56301“. Projekt průzkumu přepravy železničního dědictví.
  24. ^ „Zachování třídy 100“. Asociace železničních vozů. Citováno 5. dubna 2010.
  25. ^ „BR 51434“. Projekt průzkumu přepravy železničního dědictví.
  26. ^ „BR 59117“. Projekt průzkumu přepravy železničního dědictví.
  27. ^ „BR 51503“. Projekt průzkumu přepravy železničního dědictví.
  28. ^ „101 Fire at Mossend“. Asociace železničních vozů.
  29. ^ „BR 51499“. Projekt průzkumu přepravy železničního dědictví.
  30. ^ „BR 51226“. Projekt průzkumu přepravy železničního dědictví.
  31. ^ BR 56347 Class 101 DMU: Driving Trailer Composite Lavatory built 1958
  32. ^ 56347 Kompozitní toaleta pro jízdu s přívěsem třídy 101
  33. ^ 51942 Hnací motorová brzda třídy 108 za sekundu
  34. ^ 56270 Kompozitní toaleta pro jízdu s přívěsem třídy 108
  35. ^ Snímky DMU třídy 117 identifikované číslem vozidla
  36. ^ „Zásoba nafty s více jednotkami“. Zboží a ne zboží. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 2. prosince 2015.
  37. ^ Clinnick, Richard (1. května 2013). „Andělské vlaky stáhnou všechny své kardiostimulátory třídy 142 do roku 2020“. Železnice. 721. Peterborough. str. 11.
  38. ^ 142 bude ponecháno do roku 2020 Rail Express vydání 283 prosinec 2019 strana 13
  39. ^ Druhý vlak „Pacer“ přijíždí k železnici Mid Norfolk
  40. ^ „BR 68004“. Projekt průzkumu přepravy železničního dědictví.[mrtvý odkaz ]
  41. ^ Pohánět hlavní
  42. ^ BR 75120 Class 307 EMU Driving Trailer, později PCV postavený v roce 1956
  43. ^ BR 1842 Mk 1 Restaurant Miniaturní bufet postavený v roce 1960
  44. ^ „BR 1106 Mk 1 'Booth Car' (na podvozku RK 80020) postavený v roce 1962". Projekt průzkumu přepravy železničního dědictví.
  45. ^ "BR 1966". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  46. ^ BR 9369 Mk 1 Brake Second Open (later Brake Micro Buffet) built 1963
  47. ^ BR 13225 Mk 1 Corridor First built 1959
  48. ^ BR 16153 Mk 1 Corridor Composite built 1961
  49. ^ BR 25631 Mk 1 Corridor Second built 1958
  50. ^ BR 35341 Mk 1 Corridor Brake Second (později vozidlo Courier) postavený v roce 1962
  51. ^ "BR 86226 (93226)". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  52. ^ BR 81014 Mk 1 Gangwayed Full Brake built 1959
  53. ^ "BR 25994 (99163)". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  54. ^ "Edward Pond murals". fototopic.net.[mrtvý odkaz ]
  55. ^ "BR 13252". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  56. ^ "BR 5211". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  57. ^ "BR 5219". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  58. ^ "BR 9409". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  59. ^ "BR 13446". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  60. ^ "BR 13447". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  61. ^ "BR 5255". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  62. ^ "BR 5265". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  63. ^ "BR 5309". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  64. ^ "BR 17079". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  65. ^ "BR 5446". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  66. ^ "BR 5630". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  67. ^ "BR 3271 (3521)". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  68. ^ "BR 9496 Mk 2e Brake Open Second built 1972". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  69. ^ "BR 3332 (1218)". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  70. ^ "BR 9423". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  71. ^ A b BR 12008 Mk 3a Standard Open built 1975
  72. ^ BR 12022 Mk 3a Open Standard built 1975
  73. ^ BR 12063 Mk 3a Standard Open
  74. ^ BR 11006 Mark 3a Open First built 1975
  75. ^ BR 11011 Mk 3a Open First
  76. ^ BR 12047 Mk 3a Standard Open
  77. ^ Mid Norfolk Railway purchase 18 Ex-Greater Anglia Mark 3s for Polar Express trains
  78. ^ Upgrading carriages, enhancing intercity journeys.
  79. ^ BR 12168 Mk 3a Open Standard, later Mk 3a TSOB2 built 1977
  80. ^ BR 12157 Mk 3a Open Standard, later Mk 3a TSOB2 built 1977
  81. ^ 600,000 extra seats and smarter trains following completion of intercity fleet refurbishment
  82. ^ BR 11041 Mk 3 Open First, then Mk 3a RFB, then Mk 3a TSOB2 built 1977
  83. ^ BR 11067 Mk 3b Open First built 1985
  84. ^ BR 11069 Mk 3b Open First built 1985
  85. ^ 11100 Mk 3b Open First built 1985
  86. ^ BR 12031 Mk 3a Open Standard built 1975
  87. ^ BR 12073 Mk 3a Open Standard built 1976
  88. ^ BR 12105 Mk 3a Open Standard built 1976
  89. ^ BR 12110 Mk 3a Open Standard built 1976
  90. ^ BR 12129 Mk 3a Open Standard built 1977
  91. ^ BR 12130 Mk 3a Open Standard built 1977
  92. ^ BR 12132 Mk 3a Open Standard built 1977
  93. ^ BR 12147 Mk 3a Open Standard built 1977
  94. ^ BR 11073 Mk 3b Pullman Open First built 1985
  95. ^ BR 11080 Mk 3b Pullman Open First built 1985
  96. ^ BR 11081 Mk 3b Pullman Open First built 1985
  97. ^ BR 11085 Mk 3b Pullman Open First built 1985
  98. ^ BR 82112 Mk 3b Driving Brake Van built 1988
  99. ^ BR 82125 Mk 3b Driving Brake Van built 1988
  100. ^ First DVT to be restored, Rail, 24 Oct 2018
  101. ^ BR 82133 Mk 3b Driving Brake Van built 1988
  102. ^ BR 10561 Mk 3a Convertible Sleeper with Pantry built 1982
  103. ^ BR 10607 Mk 3a Convertible Sleeper with Pantry built 1983
  104. ^ BR 10666 Mk 3a Convertible Sleeper with Disabled Compartment built 1981
  105. ^ "GER 1380". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  106. ^ "GER 1380". Norfolk By Rail. Archivovány od originál on 19 February 2001.
  107. ^ „Toad the GW Brake Van“. pegnsean.net. Citováno 2. října 2011.
  108. ^ GWR 17438 Brake Van built 1940
  109. ^ "BR DB 993717". The Railway Heritage Register Wagon Survey Project.
  110. ^ "BR B 954550". The Railway Heritage Register Wagon Survey Project.
  111. ^ "Ruston No1 County School". Great Eastern Traction. Archivovány od originál dne 11. března 2008. Citováno 2. dubna 2009.
  112. ^ http://shunterspot.myfreeforum.org/archive/08631__o_t__t_802.html
  113. ^ A b http://www.railmagazine.com/galleries/class-50s-and-prototype-high-speed-train-power-star-at-mid-norfolk-railway-diesel-gala
  114. ^ "Locomotive Disposals Class 20". WNXX.com. Citováno 2. dubna 2009.
  115. ^ Pearson, Chris (Summer 2000). "From The Track". Blastpipe (67): 12.
  116. ^ "The Growler group". Archivovány od originál dne 3. února 2001. Citováno 2. dubna 2009.
  117. ^ "Diesel and stock". good-times.webshots.com.
  118. ^ "Our Loco". Class 56 Group. Archivovány od originál dne 4. října 2011.
  119. ^ Class 56 Group. "56101 on the move". Archivovány od originál dne 22. června 2010. Citováno 27. května 2010.
  120. ^ Class 56 Group. "Our GRIDS on the move". Archivovány od originál dne 20. dubna 2011. Citováno 21. dubna 2011.
  121. ^ Class 56 Number 56101
  122. ^ "Preservation of the Class 108s". Asociace železničních vozů. Citováno 2. dubna 2009.
  123. ^ "BR 56224 Class 108 DMU". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project. Citováno 12. června 2009.
  124. ^ "Preservation of the Class 117s". Asociace železničních vozů. Citováno 2. dubna 2009.
  125. ^ "BR 51073". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project. Citováno 7. května 2009.
  126. ^ "BR 55006". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project. Citováno 7. května 2009.
  127. ^ "BR 55009". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  128. ^ 141108 – 55508 & 55528 – Class 141 Driving Motor Second & Driving Motor Second Lavatory
  129. ^ BR 80740 Mk 1 Gangwayed Full Brake (scrapped) built 1956
  130. ^ BR 4614 Mk 1 Tourist Second Open built 1956
  131. ^ BR 35006 Mk 1 Brake Corridor Second built 1956
  132. ^ BR 1689 Mk 1 Buffet Restaurant (Refurbished) built 1961
  133. ^ BR 35270 Mk 1 Brake Corridor Second (now Camping Coach) built 1958
  134. ^ BR 25231 Mk 1 Corridor Second (scrapped) built 1957
  135. ^ BR 9406 Mk 2 Brake Second Open built 1966
  136. ^ "BR 5267". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  137. ^ "BR 5480". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  138. ^ "BR 5497". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  139. ^ "BR 5536". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  140. ^ "BR 6356". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  141. ^ "BR 6356". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  142. ^ "BR 9455". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  143. ^ BR 13573 Mk 2d Corridor First built 1971
  144. ^ BR 1692 Mk 1 Buffet Restaurant (Refurbished) built 1962
  145. ^ "BR 35292". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  146. ^ BR 3133 Mk 1 First Open built 1963
  147. ^ "BR 9448". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  148. ^ BR3181
  149. ^ BR5647
  150. ^ "BR 9500". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  151. ^ "BR 5906". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  152. ^ "BR 5866". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  153. ^ "BR 5989". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  154. ^ A b "BR 6059". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  155. ^ "BR 5960". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  156. ^ "BR 6168". The Railway Heritage Register Carriage Survey Project.
  157. ^ About The Norfolkman
  158. ^ "gwr 9466 on the way to wymondham (image)". good-times.webshots.com.
  159. ^ "Steam at MNR 9466 :Lorry can be seen to the left, after the day it was transported away (image)". good-times.webshots.com.
  160. ^ "Photo album : steam". Mid Norfolk Railway website. Archivovány od originál dne 3. srpna 2008.
  161. ^ Dominic Chessum (27 April 2009). "Slideshow: Station steps back in time". Dereham Times. Citováno 3. května 2009.[mrtvý odkaz ]
  162. ^ "Christmas Diesel gala". Archivovány od originál dne 9. prosince 2014. Citováno 7. prosince 2014.
  163. ^ A b C „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 13. dubna 2016. Citováno 3. dubna 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)