Standardní chodba - Standard Corridor
![]() | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Července 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Července 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
British Rail Second Corridor | |
---|---|
![]() Mk1 Second Corridor (SK) trenér na severní Norfolk železnice v roce 2007 | |
Ve službě | 1951 – dosud |
Výrobce | BR Ashford / Easteigh, Derby (C&W), Doncaster, Swindon Wolverton, York, BRCW, Cravens, GRCW, & Metro Cammell |
Rodinné jméno | Značka British Railways 1 a Označte 2A, 2B a 2C |
Postaveno | Mk1 1951–1963 XP64 1964 Mk2a 1968 Mk2b 1969 Mk2c 1969-70 |
Počet postaven | 2168 |
Čísla flotily | Mk1 24000–25507, 25510–26217 XP64 25508-25509 Mk2a 19452-19473 Mk2b 19478-19513 Mk2c 19515-19560 |
Kapacita | Mk1 48 s područkami 64 bez Mk2a / b / c 42 |
Provozovatel (provozovatelé) | British Rail |
Specifikace | |
Délka auta | 64 ft 6 v (19,66 m) |
Šířka | 9 ft 3 v (2,82 m) |
Výška | 12 stop 9 1⁄2 v (3,90 m) |
Dveře | Ruční zabouchnutí dveří, tři na každé straně |
Maximální rychlost | BR1: 145 km / h B4 / CW: 100 mph (161 km / h) |
Hmotnost | 32,5 až 36,5 dlouhé tun (33,0 až 37,1 t; 36,4 až 40,9 čistých tun) |
Vytápění vlaku | Pára nebo elektrické teplo, nebo oboje |
Podvozky | BR1, Commonwealth nebo B4 |
Brzdový systém | Vakuum, vzduch nebo oba |
Spojovací systém | Drop-hlava kloubová spojka na táhlo (dvojí ) |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Druhá chodba (dříve Třetí chodba) Typ železniční vagón byl jedním ze standardních návrhů z poloviny 20. století a byl kódován SK (dříve TK) LNER a BR a CF LMS. Uspořádání kočáru bylo několik oddílů, z nichž všechny byly druhé třídy (do roku 1956 známé jako třetí třída), spojené bočním koridor.
The Britské železnice vyrobeno Marek 1 SK byl nejpočetnějším designem vozíku, jaký kdy byl ve Velké Británii vyroben. Původní přenášená číselná řada byla 24 000–26217. Od roku 1983 byly tyto vozy řady 25xxx a 26xxx označeny jako 18xxx a 19xxx.
Existovaly dvě varianty, ty, které byly postaveny pro region Midland, Skotsko a Východní / Severovýchodní, měly šest sedadel v každém prostoru, se sklopnými loketními opěrkami, které se sklopily do opěradla, zatímco ty, které byly postaveny pro jižní a západní regiony, se svými těžkými dojíždějícími naloženými do Londýna měli v každém oddílu osm sedadel a žádné loketní opěrky. Sedadlo bylo typu s vnitřním odpružením. Postupem času byly některé SK a BSK znovu přiděleny z jiných regionů na západ, který měl tendenci se snažit sešívat loketní opěrky v horní poloze.
V roce 1985 řada Marek 2 První chodba vozy byly odtajněny, aby se staly SK. Byly přečíslovány od 13xxx do 19xxx, což je dostalo po skončení řady Mark 1 (19452–1960).
V síti hlavních linek stále nejsou v provozu žádné vozy tohoto typu, protože provozní společnosti nyní upřednostňují otevřené salónní vozy. Některé však elektrické více jednotek na základě Marek 1 trenéři mají standardní oddíly třídy, jako např Třída 438. Mnoho SK stále funguje na zachovaných britských železničních tratích.
Označení pro druhé koridorové vozy je následující:
Kód LNER | Popis | Kód LMS |
---|---|---|
BSK | Brzděte druhý koridor | CH |
DMBSK | Hnací motorová brzda, druhý koridor | |
DMSK | Hnací motorový druhý koridor | |
MBSK | Druhý koridor motorové brzdy | |
SK | Druhá chodba | CF |
TBSK | Druhý koridor brzdy přívěsu | |
TSK | Druhý koridor přívěsu |
Livrej
V roce 1951 byl původní livrej pro autobusy Mk1 na britských železnicích karmínové jezero a krém s černou a zlatou podšívkou a všechny nové vozy Mk1 SK byly v této livreji dodány až do roku 1956. V roce 1956 se standardní livrej změnil na kaštanovou s černou a zlatou podšívkou , s výjimkou populace v jižním regionu, která přijala podšitou tmavou malachitovou zeleň. Western Region přijal čokoládu a smetanu v dostatečném množství pro provoz svých pojmenovaných vlaků, jako je Expresní cornwallská riviéra a Torbay Express. V roce 1965 byl Manastral Blue & Grey livrej představen jako tažený na skladě XP64 rok předtím a byl síťovým standardem po více než 20 let. V osmdesátých letech byla na skladě na jihovýchodě Anglie uvedena na trh bílá uniforma s modrou barvou na úrovni okna a červeným pruhem pod.
Objednávky
Lot katalogové číslo | Diagram | Označit | Postavený | Stavitel | Množství | Čísla flotily | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
30002 | 146 | 1 | 1951 | Derby | 180 | 24000–24179 | Podvozky BR1 |
30015 | 146 | 1 | 1951-2 | Doncaster | 40 | 24180–24219 | Podvozky BR1 |
30026 | 146 | 1 | 1951-2 | York | 82 | 24220–24301 | Podvozky BR1 |
30020 | 146 | 1 | 1952 | Ashford | 24 | 24302–24331 | Podvozky BR1 |
30007 | 146 | 1 | 1953 | BRCW | 36 | 24332–24396 | Podvozky BR1 |
30030 | 146 | 1 | 1953 | Derby | 40 | 24397–24436 | Podvozky BR1 |
30072 | 146 | 1 | 1953 | Wolverton | 10 | 24437–24446 | Podvozky BR1 |
30088 | 146 | 1 | 1954 | Swindon | 22 | 24447–24468 | Podvozky BR1 |
30070 | 146 | 1 | 1954 | York | 36 | 24469–24538 | Podvozky BR1 |
30068 | 147 | 1 | 1952 | York | 30 | 24539–24548 | Podvozky BR1 |
30070 | 146 | 1 | 1952 | York | 8 | 24549-24556 | Podvozky BR1 |
30070 | 146 | 1 | 1954 | York | 12 | 24557–24568 | Podvozky BR1 |
30070 | 146 | 1 | 1954-55 | York | 7 | 24569-24575 | Podvozky BR1 |
30057 | 146 | 1 | 1953 | BRCW | 100 | 24576–24675 | Podvozky BR1 |
30058 | 146 | 1 | 1953 | Cravens | 25 | 24676–24700 | Podvozky BR1 |
30059 | 147 | 1 | 1953 | Cravens | 20 | 24701–24720 | Podvozky BR1 |
30073 | 146 | 1 | 1953 | Wolverton | 25 | 24721–24745 | Podvozky BR1 |
30077 | 147 | 1 | 1954 | Swindon | 8 | 24746–24753 | Podvozky BR1 |
30078 | 146 | 1 | 1954 | Swindon | 42 | 24754–24795 | Podvozky BR1 |
30137 | 146 | 1 | 1954 | BRCW | 23 | 24796–24818 | Podvozky BR1 |
30153 | 146 | 1 | 1955-56 | Derby | 126 | 24819–24944 | Podvozky BR1 |
30154 | 146 | 1 | 1956 | Derby | 30 | 24945–24974 | Podvozky BR1 |
30208 | 146 | 1 | 1956 | Derby | 70 | 24975–25044 | Podvozky BR1 |
30155 | 147 | 1 | 1955-56 | Wolverton | 120 | 25045–25164 | Podvozky BR1 |
30230 | 147 | 1 | 1957 | Metro Cammell | 83 | 25165–25247 | Podvozky BR1 |
30231 | 146 | 1 | 1957-58 | Metro Cammell | 32 | 25248–25279 | Podvozky BR1 |
30494 | 150 | 1 | 1958 | Metro Cammell | 3 | 25280–25282 | Podvozky BR1 |
30349 | 146 | 1 | 1957 | Wolverton | 120 | 25283–25402 | Podvozky BR1 |
30350 | 146 | 1 | 1957 | Wolverton | 22 | 25403–25454 | Podvozky BR1 |
30356 | 148 | 1 | 1957 | Metro Cammell | 1 | 25455 | Podvozky BR1 |
30358 | 149 | 1 | 1957 | GRCW | 1 | 25456 | Podvozky BR1 |
30371 | 151 | 1 | 1957 | Doncaster | 1 | 25457 | Podvozky BR1 |
30374 | 146 | 1 | 1957 | York | 50 | 25458-25507 | Podvozky BR1 |
30737 | 152 | XP64 | 1964 | Derby | 2 | 25508-25509 | Podvozky B4 |
30426 | 146 | 1 | 1957-58 | Wolverton | 146 | 25558-25703 | Podvozky BR1 |
30685 | 146 | 1 | 1961-62 | Derby | 202 | 25704-25905 | Podvozky CW |
30685 | 146 | 1 | 1962 | Derby | 67 | 25906-25972 | Podvozky BR1 |
30719 | 146 | 1 | 1962 | Derby | 87 | 25973-26059 | CW podvozky |
30720 | 147 | 1 | 1962-63 | Derby | 78 | 26060-26137 | Podvozky CW |
30726 | 146 | 1 | 1962-63 | York | 80 | 26138-26217 | Podvozky CW |
Převody
- V letech 1973-74 4 Druhá chodba byly převedeny na Třída 309 TSK později se stal TSOL
- V roce 1976, 9 Druhá chodba kde převedeny na Odkladní vozy 80431-80439 HRNEC
- V roce 1977, 15 Druhá chodba kde převedeny na Třídění dodávek 80381-80395 POS.
SK | TSK | Diagram | |
---|---|---|---|
26024 | 71110 | 469 | Třída 309 |
26189 | 71108 | 469 | Třída 309 |
26196 | 71109 | 469 | Třída 309 |
26203 | 71107 | 469 | Třída 309 |
SK | Typ | Rok | Diagram | |
---|---|---|---|---|
25033 | POS | 80383 | 1977 | 726A / NS531 |
25045 | POS | 80387 | 1977 | 726A / NT531 |
25047 | POS | 80390 | 1977 | 726A / NT531 |
25056 | POS | 80395 | 1977 | 726A / NT531 |
25068 | HRNEC | 80437 | 1976 | 727A / NT521 |
25071 | HRNEC | 80432 | 1976 | 727A / NS521 |
25077 | HRNEC | 80436 | 1976 | 727A / NS521 |
25078 | POS | 80384 | 1977 | 726A / NS531 |
25082 | POS | 80392 | 1977 | 726A / NS531 |
25083 | POS | 80385 | 1977 | 726A / NS531 |
25088 | POS | 80388 | 1977 | 726A / NS531 |
25089 | POS | 80391 | 1977 | 726A / NS531 |
25099 | POS | 80386 | 1977 | 726A / NS531 |
25103 | POS | 80389 | 1977 | 726A / NS531 |
25104 | HRNEC | 80431 | 1976 | 727A / NS521 |
25109 | POS | 80382 | 1977 | 726A / NS531 |
25112 | POS | 80381 | 1977 | 726A / NS531 |
25117 | HRNEC | 80435 | 1976 | 727A / NT521 |
25119 | POS | 80393 | 1977 | 726A / NT531 |
25127 | HRNEC | 80439 | 1976 | 726A / NT521 |
25434 | HRNEC | 80434 | 1976 | 726A / NT521 |
25139 | HRNEC | 80438 | 1976 | 727A / NT521 |
25150 | HRNEC | 80433 | 1976 | 727A / NT521 |
25156 | POS | 80394 | 1977 | 726A / NT531 |
Resortní použití
Mk1 | |||
---|---|---|---|
SK | Resortní | Poznámky | |
24011 | DB975415 | Zápasový vůz pro předřadník | |
24026 | ADB977057 | Doncester pracuje na zkušebním vlaku | |
24035 | ADB975439 | Crewe pracuje zkušební vlak | |
24062 | LDB975062 | Trenér zaměstnanců CM&EE Electrification | |
24067 | LDB975064 | Trenér zaměstnanců CM&EE Electrification | |
24070 | ADB975161 | Dodávka nástrojů BTU | |
24085 | TDB977187 | Výcvikový trenér vlakové čety | |
24119 | ZDB975074 | Trenér výstavy | |
24134 | LDB975065 | Trenér zaměstnanců CM&EE Electrification | |
24140 | LDB975066 | Trenér zaměstnanců CM&EE Electrification | |
24147 | ZDB975073 | Trenér výstavy | |
24154 | ADB975263 | Trenér obchodů údržby nadzemního vedení | |
24157 | ADB975162 | Trenér VUT Tool & Generator | |
24168 | LDB975067 | Trenér zaměstnanců CM&EE Electrification | |
24189 | LDB975068 | Trenér zaměstnanců CM&EE Electrification | |
24274 | ADB975801 | Zaměstnanci CCE a kolej pro čistič předřadníku | |
24308 | DB975392 | Sběrací vůz pro předřadník DR76216 | |
24320 | LDB975069 | Trenér zaměstnanců CM&EE Electrification | |
24345 | ADB975806 | Trenér zaměstnanců CCE | |
24410 | LDB975070 | Trenér zaměstnanců CM&EE Electrification | |
24420 | KDB975114 | Plochý kabel S&T | |
24428 | ADB977058 | Doncester pracuje na zkušebním vlaku | |
24429 | ADB975904 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
24430 | TDB977188 | Výcvikový trenér vlakové čety | |
24457 | ADB975799 | Zaměstnanci CCE a kolej pro čistič předřadníku | |
24485 | DB975412 | Zápasový vůz pro předřadník | |
24516 | TDB977189 | Výcvikový trenér vlakové čety | |
24531 | ADB975726 | Generátor údržby nadzemního vedení a trenér obchodů | |
24579 | ADB977090 | Trenér zaměstnanců CCE | |
24589 | ADB975546 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
24647 | TDB975135 | Přednáškový trenér | |
24677 | TDB977247 | Trenér speciálních instrukcí MOD | |
24679 | TDB977248 | Trenér speciálních instrukcí MOD | |
24685 | TDB977422 | Trenér speciální instrukce | |
24745 | KDB975106 | Plochý kabel S&T | |
24752 | ADB975440 | Crewe pracuje zkušební vlak | |
24766 | ADB975732 | Prodejny údržby nadzemního vedení a trenér pro přístup na střechu | |
24796 | ADB975802 | Zaměstnanci CCE a kolej pro čistič předřadníku | |
24815 | ADB975803 | Zaměstnanci CCE a kolej pro čistič předřadníku | |
24841 | TDB977497 | Trenér speciální instrukce | |
24849 | ADB975925 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
24857 | TDB977498 | Trenér speciální instrukce | |
24858 | ADB977059 | Doncester pracuje na zkušebním vlaku | |
24870 | ADB975441 | Crewe pracuje zkušební vlak | |
24890 | TDB977430 | Trenér speciální instrukce | |
24899 | CDB977103 | Bariérový trenér EMU | |
24936 | ADB975442 | Crewe pracuje zkušební vlak | |
24972 | ADB975805 | Zaměstnanci CCE a koleje pro jednopodlažní portály | |
24976 | DB975828 | Spodní rámy používané pro zaměstnance CCE a kolej portakabin | |
24982 | DB975379 | Zaměstnanci CCE a trenér kolejí | |
24990 | ADB975926 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
24994 | ADB975915 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
25003 | ADB975913 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
25017 | ADB975742 | Kancelář údržby a vedení trolejového vedení | |
25025 | ADB975920 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
25026 | ADB975922 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
25038 | ADB977320 | Crewe pracuje s dieselovým lokomotivním zkušebním vlakem | |
25069 | ADB975924 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
25079 | ADB975080 | Dodávka nástrojů BTU | |
25094 | ADB975908 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
25105 | ADB975905 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
25106 | 18106 | ADB977322 | Crewe pracuje s dieselovým lokomotivním testovacím trenérem |
25122 | ADB975443 | Crewe pracuje zkušební vlak | |
25132 | ADB975797 | Zaměstnanci CCE a kolej pro čistič předřadníku | |
25161 | ADB975906 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
25171 | TDB977195 | Trenér speciálních instrukcí MOD | |
25190 | ADB975736 | Prodejny údržby nadzemního vedení a trenér pro přístup na střechu | |
25196 | ADB975927 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
25205 | ADB975930 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
25222 | ADB975622 | Trenér bariéry EMU | |
25226 | ADB975722 | Generátor údržby nadzemního vedení a trenér obchodů | |
25236 | CDB977102 | Bariérový trenér EMU | |
25238 | ADB975923 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
25243 | ADB975946 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
25262 | ADB975712 | Údržba trolejového vedení ukládá autobusy | |
25281 | DB975816 | Spodní rámy používané pro zaměstnance CCE a kolej portakabin | |
25286 | 18286 | TDB977496 | Trenér speciální instrukce |
25302 | ADB975771 | Kancelář údržby a vedení trolejového vedení | |
25318 | 18318 | ADB977323 | Crewe pracuje s dieselovým lokomotivním zkušebním vlakem |
25326 | ADB977319 | Crewe pracuje s dieselovým lokomotivním zkušebním vlakem | |
25329 | DB975829 | Spodní rámy používané pro zaměstnance CCE a kolej portakabin | |
25338 | TDB977173 | Výcvikový trenér vlakové čety | |
25339 | ADB977151 | Zkušební práce posádky | |
25340 | ADB975903 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
25343 | ADB975798 | Zaměstnanci CCE a kolej pro čistič předřadníku | |
25353 | ADB975763 | Generátor údržby nadzemního vedení a trenér obchodů | |
25356 | 18356 | ADB977321 | Crewe pracuje s dieselovým lokomotivním testovacím trenérem |
25358 | ADB975743 | Kancelář údržby a vedení trolejového vedení | |
25388 | ADB975723 | Generátor údržby nadzemního vedení a trenér obchodů | |
25396 | TDB977174 | Výcvikový trenér vlakové čety | |
25407 | 18407 | TDB977407 | MOD spechální instruktor trenér |
25412 | 18412 | TDB977584 | Trenér speciální instrukce |
25420 | ADB975713 | Údržba trolejového vedení ukládá autobusy | |
25422 | 18422 | TDB977499 | Trenér speciální instrukce |
25429 | DB975817 | Spodní rámy používané pro zaměstnance CCE a kolej portakabin | |
25430 | ADB975758 | Údržba trolejového vedení ukládá autobusy | |
25434 | ADB975711 | Údržba trolejového vedení ukládá autobusy | |
25437 | ADB975762 | Generátor údržby nadzemního vedení a trenér obchodů | |
25440 | ADB975744 | Kancelář údržby a vedení trolejového vedení | |
25461 | ADB975767 | Prodejny údržby nadzemního vedení a trenér pro přístup na střechu | |
25466 | ADB975714 | Údržba trolejového vedení ukládá autobusy | |
25477 | ADB975766 | Prodejny údržby nadzemního vedení a trenér pro přístup na střechu | |
25479 | ADB975738 | Prodejny údržby nadzemního vedení a trenér pro přístup na střechu | |
25480 | DB975825 | Spodní rámy používané pro zaměstnance CCE a kolej portakabin | |
25493 | DB975822 | Spodní rámy používané pro zaměstnance CCE a kolej portakabin | |
25494 | TDB977237 | Trenér speciálních instrukcí MOD | |
25495 | ADB975759 | Údržba trolejového vedení ukládá autobusy | |
25497 | DB975830 | Spodní rámy používané pro zaměstnance CCE a kolej portakabin | |
25498 | ADB975947 | Kabel pro údržbu venkovního vedení plochý | |
25507 | ADB975800 | Zaměstnanci CCE a kolej pro čistič předřadníku | |
25567 | TDB977129 | MOD speciální instrukční trenéři | |
25570 | 18570 | TDB977408 | MOD spechální instruktor trenér |
25600 | ADB975721 | Generátor údržby nadzemního vedení a trenér obchodů | |
25602 | 18602 | DB977724 | Zaměstnanci a trenéři nástrojů CE |
25623 | CDB977100 | Bariérový trenér EMU | |
25664 | ADB975741 | Kancelář údržby a vedení trolejového vedení | |
25666 | ADB975444 | Crewe pracuje zkušební vlak | |
25667 | DB975824 | Spodní rámy používané pro zaměstnance CCE a kolej portakabin | |
25669 | DB975821 | Spodní rámy používané pro zaměstnance CCE a kolej portakabin | |
25695 | ADB975734 | Prodejny údržby nadzemního vedení a trenér pro přístup na střechu | |
25696 | ADB975804 | Zaměstnanci CCE a kolej pro čistič předřadníku | |
25699 | DB975823 | Spodní rámy používané pro zaměstnance CCE a kolej portakabin | |
25729 | 18729 | ADB977982 | Brzdová síla Runner |
25735 | 18735 | TDB977653 | Trenér speciální instrukce |
25755 | 18755 | TDB977419 | Trenér speciální instrukce |
25764 | ADB975731 | Prodejny údržby nadzemního vedení a trenér pro přístup na střechu | |
25807 | 18807 | TDB977420 | Trenér speciální instrukce |
25811 | 18811 | TDB977514 | Výcvik řidiče trenéra |
25831 | 18831 | TDB977458 | Výcvik řidiče trenéra |
25840 | 18840 | TDB977459 | Výcvik řidiče trenéra |
25846 | 18846 | TDB977515 | Výcvik řidiče trenéra |
25852 | 18852 | TDB977429 | Trenér speciální instrukce |
25859 | 18859 | TDB977428 | Trenér speciální instrukce |
25860 | 18860 | TDB977516 | Výcvik řidiče trenéra |
25878 | 18878 | TDB977517 | Výcvik řidiče trenéra |
25884 | 18884 | TDB977460 | Výcvik řidiče trenéra |
25885 | 18885 | TDB977461 | Výcvik řidiče trenéra |
25953 | ADB975866 | Bariérový trenér EMU | |
25973 | 18973 | TDB977462 | Výcvik řidiče trenéra |
25985 | 18985 | TDB977463 | Výcvik řidiče trenéra |
26002 | 19002 | TDB977464 | Výcvik řidiče trenéra |
26010 | 19010 | TDB977465 | Výcvik řidiče trenéra |
26020 | 19020 | TDB977512 | Výcvik řidiče trenéra |
Mk2a | |||
FK | SK | Resortní | Poznámky |
13458 | 19458 | RDB977914 | Vyzkoušejte vlak trenéra |
13462 | 19465 | 6352 | Trenér Mk4 Barrier |
13466 | 19466 | TDB977662 | MOD Speciální instruktor trenéra |
Mk2b | |||
FK | SK | Resortní | Poznámky |
13476 | 19476 | RDB977525 | Běžec brzdné síly |
13478 | 19478 | 6353 | Trenér Mk4 Barrier |
13481 | 19481 | RDB977530 | Běžec brzdné síly |
13484 | 19484 | RDB977528 | Běžec brzdné síly |
13485 | 19485 | TDB977663 | MOD Speciální instruktor trenéra |
13487 | 19487 | RDB977529 | Běžec brzdné síly |
13491 | 19491 | TDB977661 | MOD Speciální instruktor trenéra |
13501 | 19501 | TDB977656 | MOD Speciální instruktor trenéra |
13505 | 19505 | TDB977654 | MOD Speciální instruktor trenéra |
13511 | 19511 | TDB977660 | MOD Speciální instruktor trenéra |
Mk2c | |||
FK | SK | Resortní | Poznámky |
13518 | 19518 | TDB977659 | MOD Speciální instruktor trenéra |
13531 | 19531 | TDB977658 | MOD Speciální instruktor trenéra |
13557 | 19557 | TDB977655 | MOD Speciální instruktor trenéra |
Koridorová brzda Standard / sekunda
Druhý koridorový vůz s brzdovým prostorem strážného je označen BSK. Mark 1 BSKs měl 4 oddíly, postavené jako dvě varianty s nebo bez loketních opěrek v závislosti na regionu, jako u SK.
Viz také
Reference
- Keith Parkin Lokomotiva dopravovala Mark 1 Coaching Stock British Railways Historická železniční společnost, ISBN 9780902835061
- Kniha britských železničních vozidel 200 pro autobusy Loco Hauld http://www.barrowmoremrg.co.uk/BRBDocuments/Diagram_Book_200_for_issue.pdf
- Michael Harris British Rail Mark 2 Coaches - design, který zahájil InterCity Publikace Venture[trvalý mrtvý odkaz ] ISBN 978-1-898432-48-7
- Ashley Butlin British Rail Coaching Fleet Mk2, Mk3 & Mk4 British Railways Illustrated Modern Times Series, Irwell Press ISBN 1-871608-87-2
- GM Kichenside British Railways Coaches 1958 Ian Allan ABC
- P Mallaband & L J. Bowles Coaching Stock of British Railways 1976 Železniční korespondence a cestovní společnost
- P Mallaband & L J. Bowles Coaching Stock of British Railways 1978 Železniční korespondence a cestovní společnost, ISBN 9780901115447
- P Mallaband & L J. Bowles Coaching Stock of British Railways 1982 Železniční korespondence a cestovní společnost
- Sborový koučovací sklad, série DB97xxxx, vydání z roku 1983, publikace u Lineside
- Peter Fox Departmental Coaching Stock První vydání 1984 Publikace platformy 5, ISBN 9780906579473
- Roger Butcher & Peter Fox Departmental Coaching Stock Second Edition 1985 Publikace platformy 5, ISBN 9780906579473
- Roger Butcher & Peter Fox Departmental Coaching Stock Třetí vydání 1987 Publikace platformy 5, ISBN 9780906579701
- Roger Butcher, Peter Fox & Peter Hall Departmental Coaching Stock Čtvrté vydání 1990 Publikace platformy 5, ISBN 9780906579978
- Roger Butcher Departmental Coaching Stock Páté vydání 1993 Publikace SCT, ISBN 9781872768106