Britská železniční třída 119 - British Rail Class 119 - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Leden 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Britská železniční třída 119 | |
|---|---|
 119 L575 v Readingu v roce 1992 | |
| Ve službě | 1958–1992 |
| Výrobce | Gloucester Railway Carriage & Wagon Co. Ltd. |
| Vyměněno | Parní lokomotivy a vozy |
| Postaveno | 1958 |
| Počet postaven | 84 aut |
| Číslo zachováno | 3 auta |
| Číslo sešrotováno | 81 automobilů (26 DMBC, 27 DMSL, 25 TSLRB) |
| Formace | DMBC-TSLRB-DMSL |
| Kapacita |
|
| Provozovatel (provozovatelé) | British Rail |
| Linka (linky) sloužila | Západní region |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Ocel |
| Délka auta | 64 ft 6 v (19,66 m) |
| Šířka | 9 ft 3 v (2,82 m) |
| Výška | 12 stop 8 1⁄4 v (3,87 m) |
| Maximální rychlost | 113 km / h |
| Hmotnost |
|
| Hnací stroje | Dva ALE (AEC ), pak ALE (Leyland 680-1595) 150 hp (112 kW) na motorový vůz |
| Výstupní výkon | 600 hp (447 kW) na sadu 3 automobilů |
| Přenos | Mechanické |
| Vytápění vlaku | Olejový ohřívač vzduchu |
| Podvozky |
|
| Brzdový systém | Vakuum |
| Bezpečnostní systémy | Automatický výstražný systém |
| Spojovací systém | Šroub |
| Vícenásobná práce | ■ Modrý čtverec |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
Britská železnice Třída 119 DMU byly používány v celé EU Západní region a na službách v Midlands pocházejících z Tyseley Sklad. Postavený Gloucester Railway Carriage & Wagon Co. Ltd., konstrukce těla byla založena na Běžecké sady Swindon, ale s kabinou Derby. Soupravy byly obvykle tvořeny třemi vozy.
Dějiny
Krátce po jejich zavedení byly některé sady přeneseny z Cardiff obsluhovat mezistanice vnější příměstské dopravy z London Paddington na Oxford. Jednalo se o soupravy 7 automobilů s přidáním kompozitů Hawksworth upravených pro provoz jako přívěsy DMU.
Soupravy pracoval přes většinu ze západního regionu, pozoruhodný rané použití je poslední osobní vlak přes pobočku Plympton. Pobočky Minehead, Calne a Bridport, které se mezitím zavřely, byly také obsluhovány soupravami, které pokrývaly také služby hlavní linky ve společnosti se soupravami Swindon Cross Country.
Stejně jako u většiny zásob kontaminovaných azbestem došlo k těžkým stahům, ale řada byla po odstranění azbestu interně přestavěna. Přestavěné sady byly často používány na expresních službách od Čtení na Letiště Gatwick podél Reading-Gatwick odkaz a o zastavení služeb do Tonbridge. Jednotky ustájeny v Stanice Redhill přes noc se ocitnou v Selhust Depot, kde pracují s balíkovými službami londýnský most a v Clapham Junction pracuje časná ranní služba do Kensington Olympia.
Flotila byla přemístěna pomocí „Turbo“ Třída 165 a Třída 166 flotily v roce 1992.
Objednávky
| Lot katalogové číslo | Typ vozu | Diagram | Množství | Čísla flotily | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 30421 | Driving Motor Brake Composite (DMBC) | 540 | 28 | 51052–51079 | |
| 30422 | Hnací motor druhý s toaletou (DMSL) | 541 | 28 | 51080–51107 | |
| 30423 | Trailer Second Buffet (TSLRB) | 542 | 25 | 59413–59437 |
Nehody a mimořádné události
- Dne 1. srpna 1990 se jednotka L576 srazila s osobním vlakem obsahujícím 4VEP elektrické jednotky 3508 a 3504 a 4CIG jednotka 1304 at Čtení kvůli překročení signálů. Čtyřicet lidí bylo zraněno.[1]
Zachování
- 51073 (DMBC) Ecclesbourne Valley železnice
- 51074 (DMBC) Swindon a Cricklade železnice
- 51104 (DMSL) Swindon a Cricklade železnice
2 vozidla v současné době procházejí rekonstrukcí na železnici Swindon a Cricklade (aktualizováno 14. 6. 2012), nyní v provozu (19. 5. 19).[2] 1 vozidlo bylo nedávno obnoveno na železnici Ecclesbourne Valley Railway (aktualizováno 25. 8. 2013).
Reference
- ^ McCrickard, John P (6. října 2016). „Leden 1990 až prosinec 1990“. Network South East Railway Society. Archivovány od originál dne 26. června 2018. Citováno 26. června 2018.
- ^ https://swindon-cricklade-railway.org/event/diesel-gala/
Další čtení
- Russell, David (červen 1996). „Dohoda třídy 119 byla uzavřena“. Rail Express. Č. 1. Foursight Publications Ltd. str. 40. ISSN 1362-234X. OCLC 498432844.