Amberley Museum Railway - Amberley Museum Railway

Železniční sbírka muzea Amberley

Bagnall 0-4-0ST „Peter“ a osobní vlak se blíží ke stanici Brockham
Přehled
Data provozu	1982 – současnost
Technický
Rozchod	2 stopy (610 mm)
Délka	500 m (460 m)
jiný
webová stránka	Webové stránky Amberley Museum and Heritage Center Rail Group

The Amberley Museum and Heritage Center Railway je 2 stopy (610 mm) úzkorozchodná železnice založená na Amberley Museum & Heritage Center, Amberley, West Sussex. Má pestrou sbírku motorů a kolejových vozidel od 18 palců (457 mm) měřidlo na 5 stop 3 palce (1600 mm) měřidlo. Provozuje osobní vlaky v muzeu pomocí směsi parních, spalovacích a bateriově elektrických lokomotiv.

Dějiny

Prekonzervace

Před příchodem Amberley Museum bylo na místě křídelní lom provozovaný společností Pepper & Sons. Na stránkách fungovala vlastní lokomotiva 4 stopy8 ¹⁄₂ v (1435 mm) standardní rozchod železnice, která spojovala s Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží na Stanice Amberley. V průběhu let společnost Peppers vlastnila řadu lokomotiv, včetně parních designů Marshall a Aveling & Porter, a benzínovou lokomotivu Hibberd Planet. Když byl areál opuštěn koncem šedesátých let, trať byla zrušena.

Brzké dny

Když bylo muzeum otevřeno na konci 70. let, malé průmyslová železnice se předpokládalo provozování typických úzkorozchodných průmyslových vlaků. První lokomotivou, která dorazila na místo, byla Hibberd Simplex 1980 z čistíren odpadních vod města Chichester v Apuldramu. V roce 1982 společnost Thakeham Tiles, která se nachází několik mil od muzea, darovala celý svůj železniční systém včetně dvou Hudsonů Hunslet lokomotivy, několik vozů a některé koleje, nový dopravníkový systém, který zahájil provoz na stavbě. Dar byl pod podmínkou, že celá šarže byla odstraněna přes víkend. Toho bylo náležitě dosaženo. Dnes je některá z tratí Thakeham stále v provozu na částech linky, které nejsou osobní, spolu s jedním z lokomotiv (Hunslet 3653). Druhý, Hudson Hunslet 2208, je v obchodě a byl použit jako dárce náhradních dílů pro další lokomotivy Hudson Hunslet v muzeu. Také v roce 1982 se Brockham Museum v Surrey zavřelo a přesunulo celý svůj sklad do Amberley. Tento příliv, včetně několika parních lokomotiv, dal inspiraci k rozšíření provozu na linku pro přepravu cestujících.

Brockhamův příběh

Příběh Brockhamova muzea začíná v roce 1960, kdy Dorking Greystone Lime Co. Betchworth, Surrey, se zbavil svého železničního parku a generální ředitel společnosti, major Taylerson, se těšil na zachování lokomotiv. Skupina London Area Group of Narrow Gauge Railway Society (NGRS) koupila jednu z dvojice 3 stopy2 ¹⁄₄ v (972 mm) rozchod lokomotiv tanků Fletcher Jennings, Townsend Hook. Zpočátku to bylo vystaveno na stanici Sheffield Park v zárodku Bluebell železnice. Nebylo to však nijak zvlášť uspokojivé uspořádání a bylo vynaloženo úsilí na nalezení alternativního domova. Místo bylo nalezeno u nepoužívané křídy v místě Brockham, jen co by kamenem dohodil od starých razicích areálů Townsend Hook v Betchworthu. Townsend Hook tam se přestěhovali v roce 1962. Ten rok se ti dva Orenstein & Koppel byly získány dieselové lokomotivy z Betchworthu: č. 6 Monty a č. 7, později pojmenovaný Hlavní na počest majora Taylersona. Brockham Museum Trust byl vytvořen jako samostatná entita od NGRS, ačkoli NGRS si ponechala vlastnictví Townsend Hook a pozdější akvizice Petr (Bagnall 2067) do začátku roku 2000. V roce 1967 byla získána současná vlajková loď muzejní flotily, Bagnall 2-4-0T 1781 postavený v roce 1905 Lední medvěd, od Groudle Glen Railway. Říká se, že Brockhamovi byly nabídnuty oba Lední medvěd a její sestra, Sea Lion, spolu se všemi vozy, za 50 liber, ale muzeum nemohlo získat tolik peněz a místo toho nakoupilo Lední medvěd a dva vozy, spolu s mnoha náhradními díly z Sea Lion, který byl od roku 1939 mimo provoz, si ponechat Lední medvěd v provozu. Muzeum se nadále rozšiřovalo a stalo se domovem většiny současné sbírky Amberley. Na začátku 80. let však omezený přístup na stránky přinutil přestěhovat se z Brockhamu a Amberley byla považována za nejlepší místo, kam se přestěhovat.

Kombinovaná kolekce

Běžící linka byla postavena v Amberley od roku 1982 do roku 1984 a vedla po jedné straně jámy mezi stanicemi Amberley a Brockham. Zahajovací vlak byl tažen Ledním medvědem, v té době zpět v páře. Dieselové motory 3097 Hudson Hunslet a Blue Star byly v 80. letech oddanými osobního provozu až do příchodu prototypu Motor Rail Simplex 60S 11001. V polovině 80. let vstoupil do služby Decauville 0-4-0WT „Barbouilleur“ a následoval polární medvěd. Kotel, který byl odsouzen kolem roku 1987, byl jedinou parní lokomotivou dostupnou do roku 1993. Společnost „Polar Bear“ znovu vstoupila do provozu s novým kotlem v roce 1993 a ve stejném roce se k ní připojil „Peter“. „Townsend Hook“ odešel v roce 1995 na Eastleigh College, kde byl nakonec nešťastný pokus o obnovu.

Expanze

Železnice rozšířila v roce 2000. Na počátku dvacátých let bylo rozhodnuto, že WW1 Baldwin 4-6-0PT 778 'Lion', který byl v prodeji mnoho let, potřeboval alternativní domov, aby mohl být obnoven, protože byl příliš velký na ostré křivky na systém Amberley. Odjel na železnici Leighton Buzzard, kde je nyní v provozu. V roce 2003 byla otevřena nová výstavní hala pro železnici v Amberley, postavená za financování loterií. Tato budova slouží také jako kůlna; vozový park předtím utrpěl vážné poškození, když byl skladován venku. Byla také postavena nová přístřešek, který byl otevřen v roce 2005. Slouží jako vyhrazená provozní a obnovovací základna pro parní flotilu pro cestující, stejně jako vyhrazená domácí a nabíjecí stanice pro elektrické lokomotivy s baterií. Parní flotila byla posílena v roce 2006 příchodem společnosti Hampshire Narrow Gauge Trust Bagnall 0-4-0ST 2091 „Wendy“. Běžící linka byla prodloužena v roce 2000, s rozšířením kolem horní části jámy k novému otevření stanice Cragside v polovině roku 2007. V roce 2008 Hunslet diesel-hydraulický 8969 'č. 12 'vstoupil do služby jako hlavní nehybná lokomotiva pro cestující. Parní flotila se znovu rozrostla v roce 2009, kdy dorazila další parní lokomotiva HNGRT, Quarry Hunslet 0-4-0ST 542 „Cloister“. Nicméně obě lokomotivy HNGRT opustily Amberley během léta 2012.

Linka dnes

Hlavní linka vede ze stanice Amberley poblíž vchodu do muzea po straně jámy kolem vápenných pecí De Witt na stanici Brockham, která je v současné době jedinou mezistanicí. Z Brockhamu křivky čáry kolem horní části jámy, prochází kolem haly a končí na stanici Cragside, přes jámu od Brockham. Průmyslové (jiné než osobní) tratě se připojují k hlavní trati ve stanici Brockham. Na stanici Amberley je zřídka používaná vlečka do dřevařského areálu. Brockham má malou vlečku na Platformě 2, stejně jako bývalou Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží pokladna od Stanice Hove. Kromě toho existuje hala Betchworth Hall, která se používá k restaurování háku Townsend; nakonec bude použito jako muzeum k vystavení exponátů Dorking Greystone Lime Co. (Townsend Hook, Monty, The Major, vozy 10 a 60 a některé různé předměty).

Železnice pořádá každoroční druhý víkend v červenci, kromě dvou dubnových a říjnových dnů průmyslových vlaků, každý druhý červencový víkend.

Lokomotivy

Správné výpisy z prosince 2017

Motory označené „Při občasném použití“ jsou obvykle provozovány pouze při zvláštních železničních akcích a jsou obvykle vystaveny v budově muzea nebo uloženy v jedné z přístřešků nebo v tunelu. Lokomotivy označené „Air Fitted / Piped“ jsou schopné tahat osobní vlaky.

Parní lokomotivy

název	Funguje Číslo	Typ	Měřidlo	Stavitel	Rok postavený	Předchozí operátor	Postavení	Poznámky	obraz
Lední medvěd	1781	2-4-0T	2 stopy (610 mm)	W.G. Bagnall	1905	Groudle Glen Railway	Při použití	Platnost certifikátu kotle vyprší v roce 2023. Je namontován vzduch.
Petr	2067	0-4-0SVATÝ	2 stopy (610 mm) (3 stopy (914 mm) do roku 1919)	W.G. Bagnall	1917	Cliffe Hill Quarry Co.	Při použití	Platnost certifikátu kotle vyprší v roce 2019.
Barbouilleur	1126	0-4-0WT	600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) (Nominálně 2 stopy)	Decauville	1947	L'enterprise Gagneraud	Statické zobrazení	Čeká na generální opravu. V soukromém vlastnictví. Vybaveno vzduchem.
Townsend Hook	172L	0-4-0T	3 stopy2 1⁄4 v (972 mm)	Fletcher Jennings	1880	Dorking Greystone & Lime Co Ltd, Betchworth	Statické zobrazení
23	23L	0-4-0T	1 stopa 10 palců (559 mm)	Wm. Spence	1920	Pivovar Guinness, Dublin	Statické zobrazení

Lokomotivy s vnitřním spalováním

Akumulátorové elektrické lokomotivy

Osobní vozidla

• 1x RAF Fauld trenér. Obnoveno v roce 2007. Může běžet samostatně nebo s trenéry Lydd nebo Penrhyn.
• 2x Lydd trenéři. Z Lyddovy rozsahy v Kentu. Může běžet společně jako sada nebo s trenérem Fauldů, aby vytvořili sadu 3 automobilů.
• 2x Železniční lom Penrhyn trenéři. Otevřené top autobusy, musí běžet buď s Fauldovým trenérem, nebo s jedním Lyddovým trenérem kvůli nedostatku polohy brzdy nebo rezervních nádrží vzduchové brzdy.
• 4x Groudle Glen Railway trenéři. Obvykle běžet s Lední medvěd, ale může běžet s některými jinými dieselovými a parními lokomotivami.
• Vozík Wickham 3404. Původně přívěsný vůz pro poháněný vozík 3403, nyní přestavěný na přívěs push-pull pro provoz s baterií loco 4998.
• 1x Thorpe Park trenér. Postaven Alan Keef. Pouze u karoserie, u tohoto vozu je třeba objednat nové podvozky.

Galerie

• 

  „Lední medvěd“ na bočním můstku v Amberley

• 

  „Lední medvěd“ a replika kočárů Groudle Glen v Amberley

• 

  „Lední medvěd“ na bočním můstku v Cragside

• 

  „Peter“ a jeho osobní vlak v Brockhamu

• 

  „Jenny“ na hlavě v Amberley

• 

  „Jenny“ vede kolem vlaku v Cragside

• 

  „Susan“ v Amberley

• 

  „Susan“ a „Jenny“ zdvojnásobily vlak v Brockhamu

• 

  A Wickham vozík

V populární kultuře

Železnice se objevila v roce 1985 James Bond film, Pohled na zabití,^[1] skladovací tunel železnice se objevil jako vchod do dolu. Později byly odeslány motory HE3097 a 'Blue Star' Pinewood Studios spolu s množstvím vozy natáčet scény „uvnitř dolu“. Mnoho ze železnice přeskočit vozy stále nosit 'Zorin Zelený livrej.

V roce 2010 čtyři muzea Hudson ploché vozy byli posláni do Pinewood Studios pro použití ve filmu, Captain America: První Avenger.

Reference

externí odkazy

• Web společnosti Amberley Railway
• Oficiální stránky Amberley Museum

Souřadnice: 50 ° 54'02 ″ severní šířky 0 ° 32'10 ″ Z / 50,90056 ° N 0,53611 ° W / 50.90056; -0.53611