Přístřešek motoru Barrow Hill - Barrow Hill Engine Shed

Přístřešek motoru Barrow Hill
Barrow Hill lokomotivy v Roundhouse.jpg
Směs páry, nafty a elektrických lokomotiv směřujících k točně Roundhouse
Barrow Hill Engine Shed sídlí v Derbyshire
Přístřešek motoru Barrow Hill
Barrow Hill Engine Shed zobrazen uvnitř Derbyshire
Alternativní názvyRoundley Roundhouse
Obecná informace
PostaveníPamátkově chráněná budova, Muzeum
TypRoundhouse
Město nebo městoBarrow Hill, Derbyshire
ZeměAnglie
Souřadnice53 ° 16'28.00 ″ N 1 ° 22'54,50 "W / 53,2744444 ° N 1,3818056 ° W / 53.2744444; -1.3818056Souřadnice: 53 ° 16'28.00 ″ N 1 ° 22'54,50 "W / 53,2744444 ° N 1,3818056 ° W / 53.2744444; -1.3818056
Současní nájemciSpolečnost Barrow Hill Engine Shed
Otevřeno1870
Renovovaný1998
Náklady16 445 £ 4 s 9 d
KlientMidland železnice
MajitelRada města Chesterfield
Design a konstrukce
Hlavní dodavatelTJ. sál
Oficiální jménoPřístřešek 200 metrů západně od Campbell Drive (na nejmenované silnici)
Určeno5. února 1991
Referenční číslo1140134

Roundhouse Barrow Hill, do roku 1948 známé jako Bouda motoru Staveley, je bývalý Midland železnice Roundhouse v Barrow Hill, blízko Staveley a Chesterfield, Derbyshire (referenční mřížka SK413754), nyní sloužící jako železniční dědictví.

Dějiny

Roundley Roundhouse byl postaven podle standardního návrhu náměstí Midland Railway haly v roce 1870[1] s centrální gramofon v utajení. Po roce 1948 se stal známým jako Barrow Hill, aby nedošlo k záměně s exVelká střední kůlna poblíž. To bylo v provozu od roku 1870 do 9. února 1991.[2]

Posledním předsunutým předákem byl Pete Hodges a posledním, kdo se přihlásil na Barrow Hill, byl Joe Denston, jako připravovatel vleček.[3] Poslední lokomotivy, které používaly kůlnu v poslední den provozu, byly čtyři diesely: Třída 58 Ne. 58 016 přišlo v boudě v 11:00; Třída 58 č. 58 027 přišlo v boudě v 11:30 a spojilo se až 58 016; obě třídy 58 odešly do Worksop v 11:40; Třída 20 nos. 20 197 a 20 073 dorazily na halu v 12:00 a obě lokomotivy třídy 20 odjely do Worksopu v 12:10, vedené řidičem Bobem Hillem.

Kód

  • Midland Railway: M24
  • London Midland & Scottish: 18D
  • Východní region Britských železnic: 41E
  • British Railways: BH (konec páry, 4. října 1965)

Zachování

Po uzavření byla budova těžce vandalizována. Po lobování u místní rady byla budova Uveden stupeň II podle Odbor životního prostředí v únoru 1991.[4] Po jednáních s EU British Railways Property Board, Rada města Chesterfield 20. prosince 1996 se stali novými vlastníky kůlny a blízkého dvora.

Rada následně poskytla smlouvu o opakované údržbě společnosti Barrow Hill Engine Shed Society, která zajistila a zrekonstruovala místo, včetně obnovy původní skleněné střechy z roku 1870, s výjimkou jedné části. Financování poskytla rada, krajská rada v Derbyshire, Transport Trust, North Derbyshire Training and Enterprise Council, Evropský fond pro regionální rozvoj a vládní fond SRB. Web se znovu otevřel pro veřejnost v červenci 1998.

Dnes si stále udržuje spojení s národní železniční sítí Spojeného království prostřednictvím Network Rail, je domovem mnoha zachovaných britských železničních lokomotiv. The Harry Needle Railroad Company také ukládat a udržovat na místě řadu operativních leasingových lokomotiv. Kromě hlavní budovy Roundhouse je Barrow Hill také domovem první Pinxton Signální schránka. Přesunuto po uzavření, od té doby bylo zrekonstruováno a vybaveno podle typického dne v posledním roce používání Network Rail.[5][6]

Lokomotivy

Roundhouse v březnu 2011

Poznámka: Níže jsou uvedeny pouze zachované lokomotivy. Tam jsou také různé lokomotivy uložené nebo opravované, které zde nejsou uvedeny, které jsou vlastněny komerčními subjekty na místě.

Festival Rail-Ale

V Roundhouse Barrow Hill se koná každoroční pivní festival. The CAMRA koná se každoročně v květnu a láká sládky piva, piva, ležáky a další nápoje z celé země. Na akci se koná živá hudba a je zde 350 skutečných piv, jablečných moštů a řemeslných piv spolu s prosecco a gin barem. Během akce jezdí vlak, který jezdí návštěvníkům.[8]

Reference

  • Hawkins, Chris; Reeve, George (1981). LMS Engine Sheds sv 2: Midlandská železnice. Upper Bucklebury: Wild Swan Publications. ISBN  0-906867-05-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Kaye, A. R. (1988). North Midland and Peak District Railways in the Steam Age. 2. Chesterfield: Lowlander Publications. ISBN  0 946930 09 0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  1. ^ Hawkins a Reeve.
  2. ^ Kaye 1988, str. 25.
  3. ^ "Historie Barrow Hill".
  4. ^ Historická Anglie. „Kůlna 200 metrů západně od Campbell Drive (na nejmenované silnici) (stupeň II) (1140134)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 27. března 2019.
  5. ^ „Odstranění stavědla Pinxton“.
  6. ^ „pinxton10 (obrázek jpg)“.
  7. ^ „Projekt Baby Deltic“. Citováno 3. července 2019.
  8. ^ „Rail Ale Festival, Barrow Hill, Chesterfield, Derbyshire“. www.railalefestival.com. Citováno 30. prosince 2019.

externí odkazy