Sleeper buď třídy - Sleeper Either Class

British Rail Sleeper obou tříd
British Rail Mark 3A SLEP 10590 v Penzane.JPG
Noční riviéra GWR v Penzance
Ve službě1982–
VýrobceBritish Rail Engineering Limited
Postaveno naDerby Litchurch Lane Works
Rodinné jménoBritish Rail Mark 3
Postaveno1981–1984
Počet postaven208 (120 SLEP, 88 SLE)
Čísla flotilySLEP: 10500–10619,
SLE: 10646–10733
KapacitaSLEP: 12–24 lůžek (12 přihrádek),
SLE: 13–26 lůžek (13 přihrádek)
Provozovatel (provozovatelé)Velká západní železnice
Specifikace
Délka auta75 ft 0 v (22,86 m)
Maximální rychlost200 km / h
Hmotnost43 t (42 tun dlouhé; 47 malých tun)
Vytápění vlakuElektrické topení (ETH index SLEP: 7, SLE: 6), klimatizace, elektrické vaření
PodvozkyBT10
Brzdový systémVzduch
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)

A Sleeper Buď třída (SLE) a Sleeper Každá třída s Pantry (SLEP) jsou druhem železnice lůžkový vůz použito v Velká Británie. Některé jednotky byly později upraveny pro lepší přístup pro vozíčkáře Sleeper Obě třídy deaktivovány (SÁNĚ). Menší počet opětovně použitých v Dánsku byl klasifikován jako WLABr.[1]

Celkem bylo vyrobeno 208 vozidel Derby Litchurch Lane Works podle British Rail Engineering Limited v letech 1982–1984 do British Rail Mark 3 Profil pro British Rail. Byly zavedeny, aby nahradily stárnoucí flotilu Označte 1 pražce auta vyráběná v různých provedeních a která pocházela z konce 50. a počátku 60. let. Objednávka se skládala z 88 variant SLE, číslovaných 10646–10733, byly postaveny po třinácti ložnicích, a 120 variant SLEP, číslovaných 10500–10619, konstruovaných s dvanácti ložnicemi, přičemž poslední komora byla použita pro obsluhu. Byly představeny klimatizované spací vozy Mark 3, včetně mnoha dalších bezpečnostních prvků, které v modelu chyběly Marek 1 vozy, které začaly hořet Taunton.[2] Zásoba Noční riviéry byla první na trase vybavená toaletami s regulovanými emisemi.[3]

Od října 2019, jediným hlavním provozovatelem tohoto typu vozů jsou Velká západní železnice na Noční riviéra, jehož flotila byla renovována v roce 2017.[4]

S poklesem služeb přenocování ve Spojeném království krátce po jejich zavedení na konci 80. let[5], mnoho vozů bylo později přesunuto do železnice dědictví poskytovat ubytování pro pracovníky dědictví a dobrovolníky.

Servis

Caledonian Sleeper Jednolůžko

Podvalníky Mk3 zůstávají v provozu na Great Western Railway Noční riviéra z London Paddington na Penzance v Cornwallu. Všechny lůžkové vozy Night Riviera byly renovovány a jsou vybaveny zámky na klíčenky, novým osvětlením, šatní skříní a úložným prostorem pod postelí. Rovněž byla přidána vozidla SLED s bezbariérovým lůžkem a toaletou.[6]

Různé skotské služby se nadále odchylují London Euston pro konečné cíle v Glasgow Central, Edinburgh Waverley, Aberdeen, Inverness a Fort William, ale Caledonian Sleeper Mark 3 pražce byly staženy v říjnu 2019.

V letech 1988–1998 bylo pronajato 10 vozů SLE Dánské státní železnice (DSB) pro použití v Dánsku[7]. Tato smlouva skončila po otevření Pevné spojení se skvělým opaskem kombinovaný most a tunel. Během této doby byla vozidla klasifikována jako WLABr a každé neslo a UIC číslo.[8]

Pět bývalých vozidel Caledonian Sleeper, které nyní vlastní společnost Eastern Rail Services, je v leasingu Network Rail pro použití na jejich ultrazvukové testovací jednotce, které jsou vybaveny modrou hvězdou 27-cestného vedení umožňující práci push-pull.[9]

Zachování

Trenér SLE jako statické ubytování dobrovolníků na železnici dědictví

Po stažení mnoha nočních lůžkových služeb na konci 80. let 20. století bylo získáno mnoho lůžkových vozů Mark 3 SLEP železnice dědictví za účelem poskytnutí ubytování na spaní pro pracovníky dědictví a dobrovolníky.[10] V roce 2019 některé z prvních Caledonian Sleeper vagóny byly zachovány.[11][12][13]

Od roku 2020 na železnicích dědictví byla zachována 1 SLED, 15 SLE a 33 SLEP. Od roku 2016 je pražce repatriované z Dánska provozována jako statická ubytovna pro veřejnost Telford parní železnice.[14]

Reference

  1. ^ „DSB litra WLABr. Oversigt over samtlige vogne“. www.jernbanen.dk. Citováno 1. srpna 2017.
  2. ^ „Noční riviéra snižuje spací cestovní náklady“. Moderní železnice. Ian Allan Publishing (420): 454. 1983. ISSN  0026-8356.
  3. ^ Abbott, James (1983). "Toalety s regulovanými emisemi". Moderní železnice. Nakladatelství Ian Allan (421): 554. ISSN  0026-8356.
  4. ^ Náš nový spánek Night Rivera
  5. ^ Skrytá Evropa: Železniční služby napříč kanály
  6. ^ „New Night Riviera Sleeper Trains | Great Western Railway“. www.gwr.com.
  7. ^ Spací vozy Esbjerg DSB včetně pražce BR BR Mk3 ze dne 13. srpna 92 ​​C17899e
  8. ^ „Vyhoštěný pražce Mk 3 se po deseti letech v Dánsku vracejí domů“. ŽELEZNICE. Č. 346. Publikace EMAP Apex. 16. – 29. Prosince 1998. s. 13. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.
  9. ^ Network Rail najímá bývalé trenéry Caledonian Sleeper, leden 2020
  10. ^ Mk 3a Cabrio Sleeper
  11. ^ Důchodový vůz Caledonian Sleeper se připojuje k historickým předchůdcům na výstavě železničního dědictví
  12. ^ Stuha vystřižená na nové železniční dílně ve Wirksworth
  13. ^ Nový domov pro staré vozy
  14. ^ https://telfordsteamrailway.co.uk/ coming-soon-sleeper-coach-available-for-overnight-stays/