První chodba - First Corridor
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Nejprve britský železniční koridor | |
---|---|
![]() Mk1 FK v modré a šedé barvě na snímku v Bristol Temple Meads dne 5. května 1984 | |
Ve službě | 1951– |
Výrobce | Britské železnice |
Postaveno na | Ashford funguje, Swindon funguje, Derby Carriage and Wagon Works |
Rodinné jméno | Marek 1 a Označte 2, 2A, 2B, 2C a 2D |
Postaveno | 1951–1972 |
Počet postaven | FK: 611, BFK: 173 |
Čísla flotily | FK: 13000–13610, BFK: 14000–14172 |
Kapacita | FK: 42 (7 oddílů po 6 sedadlech); BFK: 24 (4 oddíly po 6 sedadlech) |
Provozovatel (provozovatelé) | British Rail |
Specifikace | |
Délka auta | 64 ft 6 v (19,66 m) |
Šířka | 9 ft 3 v (2,82 m) |
Výška | 12 stop 9 1⁄2 v (3,90 m) |
Maximální rychlost | 145–161 km / h (90–100 mph) |
Hmotnost | 31 až 36 tun dlouhé (31 až 37 t; 35 až 40 malých tun) |
Podvozky | BR1, Commonwealth nebo B4 |
Brzdový systém | Vakuum, Vzduch nebo oba |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Chodba první Typ železniční vůz byl jedním ze standardních návrhů z poloviny 20. století; kódováno „FK“ LNER a BR a „CL“ LMS. Uspořádání trenéra bylo několik oddílů, z nichž všechny byly první třídy, spojené bokem koridor.v Britské železnice vyrobené verze (z Marek 1 a Marek 2 varianty až po Mark 2D včetně) byly v sérii 13xxx očíslovány. Prototyp vozíku Mark 2, číslo 13252, byl konstrukce FK. Nyní je zachována na Mid-Norfolk železnice, které byly zachovány (nyní dříve součástí) Národní sbírka.
V roce 1985 byla odtajněna řada vozů Mark 2A / 2B / 2C Standardní chodby (kódované SK). Byly přečíslovány od 13xxx do 19xxx, což je dostalo po skončení rozsahu „Mark 1“ (19452–1960).
V síti hlavních linek stále nejsou v provozu žádné vozy tohoto typu, protože provozní společnosti nyní upřednostňují otevřené salónní vozy. Některé však elektrické více jednotek založené na autobusech British Rail mají oddíly první třídy. Ke dni 22. května 2010 již nejsou v provozu žádné jednotky třídy založené na Marku 1 (poslední cesta byla ve vlaku, který odjížděl Lymington Pier v sobotu 22. května 2010 v 22:14 BST). Hastings Diesels Limited má některé takové autobusy, které jsou součástí jejich zachovalé hlavní trati třídy 201/202 a mnoho FK stále funguje v charterových vlacích a zůstávají populární na zachovaných železničních tratích.
Galerie
Vnitřní detail oddílu Mark 2A FK
Objednávky
Lot katalogové číslo | Diagram | Označit | Postavený | Stavitel | Množství | Čísla flotily | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
30019 | - | 1 | 1951 | Swindon | 33 | 13000–13032 | Podvozky BR1 |
30052 | - | 1 | 1952 | Eastleigh | 3 | 13033–13035 | Podvozky BR1 |
30019 | - | 1 | 1952 | Swindon | 24 | 13036–13059 | Podvozky BR1 |
30027 | - | 1 | 1952 | Swindon | 5 | 13060-13064 | Podvozky BR1 |
30065 | - | 1 | 1953 | Swindon | 12 | 13065–13076 | Podvozky BR1 |
30089 | - | 1 | 1954 | Swindon | 22 | 13085–13107 | Podvozky BR1 |
30107 | - | 1 | 1954 | Swindon | 18 | 13108–13125 | Podvozky BR1 |
30147 | - | 1 | 1955 | Swindon | 59 | 13126–13184 | Podvozky BR1 |
30217 | - | 1 | 1957-9 | Ashford / Swindon | 35 | 13185–13219 | Podvozky BR1 |
30357 | - | 1 | 1957 | GRCW | 1 | 13221 | Podvozky BR1 |
30381 | - | 1 | 1959 | Ashford / Swindon | 16 | 13223-13238 | Podvozky B4 |
30432 | - | 1 | 1959 | Ashford / Swindon | 13 | 13239-13251 | Podvozky BR1 |
30550 | - | 2 | 1963 | Swindon | 1 | 13252 | Podvozky B4 |
30578 | - | 1 | 1960 | Metro Cammell | 50 | 13253-13302 | Podvozky B4 |
30667 | - | 1 | 1962 | Swindon | 58 | 13303-13360 | Podvozky CW |
30733 | - | 2 | 1964 | Derby | 18 | 13361-13378 | Podvozky B4 |
30734 | - | 2 | 1964 | Derby | 28 | 13379-13406 | Podvozky B4 |
30738 | - | XP64 | 1964 | Derby | 3 | 13407-13409 | Podvozky B4 |
30749 | - | 2 | 1964-65 | Derby | 22 | 13410-13431 | Podvozky B4 |
30750 | - | 2 | 1964 | Derby | 2 | 13432-13433 | Podvozky B4 |
30774 | - | 2a | 1968 | Derby | 30 | 13434-13463 | Podvozky B4 |
30785 | - | 2a | 1968 | Derby | 22 | 13464-13475 | Podvozky B4 |
30789 | - | 2b | 1969 | Derby | 38 | 13476-13513 | Podvozky B4 |
30797 | - | 2c | 1969-70 | Derby | 48 | 13514-13561 | Podvozky B4 |
30825 | - | 2d | 1971-72 | Derby | 49 | 13562-13610 | Podvozky B4 |