LMS Royal Scot Class 6100 Royal Scot - LMS Royal Scot Class 6100 Royal Scot

LMS 6100 Royal Scot
LMS Royal Scot Class 6100 Lokomotiva (33048818193) .jpg
46100 Royal Scot na NYMR v roce 2017.
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářWilliam Stanier
Datum výstavby1927
PřestavovatelCrewe Works
Znovu sestavit datumČerven 1950
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-6-0
 • UIC2 ° C h3
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Přední dia.3 stopy 3 1⁄2 v (1,003 m)
Řidič pr.6 ft 9 v (2,057 m)
Délka63 stop 0 1⁄2 v (19,22 m)
Hmotnost lokomotivy84,90 dlouhé tun (86,26 t; 95,09 čistých tun)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita9 dlouhých tun (9,1 t; 10,1 čistých tun)
Vodní uzávěr3 500 imp gal (16 000 l; 4 200 US gal)
později: 4000 imp gal (18 000 l; 4800 US gal)
Kotel2A
Tlak v kotli225 lbf / in2 (1.55 MPa )
VálceTři
Velikost válce18 palců × 26 palců (457 mm × 660 mm)
Převodový ventilWalschaerts
Typ ventiluPístové ventily
Údaje o výkonu
Tahové úsilí147,46 kN
Kariéra
OperátořiLondýn, Midland a skotská železnice
Britské železnice
Výkonová třída6P; překlasifikován 7P v roce 1951
ČíslaBR: 46100
Třída zatížení nápravyBR: Dostupnost trasy 9
StaženŘíjen 1962
Aktuální vlastníkRoyal Scot Locomotive & General Trust
DispoziceZachovalé, certifikováno na hlavní linku

London Midland and Scottish Railway (LMS) Royal Scot Class 6100 (Britské železnice „číslo 46100) Royal Scot (dříve 6152 Králův dragounský gardista před výměnou identity) je zachována britský parní lokomotiva.

Dějiny

Původní 6100 byl první ve své třídě, postavený v roce 1927 společností North British Locomotive Company v Glasgow. Bylo to pojmenováno Royal Scot po Královští Skoti.

V roce 1933, 6152 Králův dragounský gardista a 6100 identit vyměnilo natrvalo. 6152 byl postaven v Derby funguje v roce 1930. Nový Royal Scot byl poslán do Století pokroku Expozice z roku 1933 a turné Kanada a Spojené státy s vlakem typických vozů LMS.[1]

Byla odeslána částečně rozebraná na palubu lodi CanPac SS Beaverdale[2].

Po prohlídce dostala speciální pamětní desky, které byly umístěny pod jejími typovými štítky[3]:

Levý štítek, jak je zachován.
Tato lokomotiva s vlakem Royal Scot byla vystavena ve století pokroku
Expozice Chicago 1933, a dělal prohlídku nadvlády Kanady a Spojených států
Státy americké. Motor a vlak udeřily přes železnice 11 194 mil
severoamerického kontinentu a bylo zkontrolováno 3021 601 osobami.
W. Gilbertson - řidičT. Blackett - hasič
J. Jackson - hasičTOALETA. Woods - montér

6100 byl přečíslován na 46100 uživatelem Britské železnice po znárodnění v roce 1948. V roce 1950 byla 46100 přestavěna na 2A kónický kotel a na jeho typové štítky byla přidána slova „Před převodem“. Stal se výrazně odlišným motorem. V říjnu 1962 byla 46100 vyřazena z provozu v Nottingham.

Přidělení

Prolévané lokality 46100 v konkrétní data:[4]

První kůlnaCamden, 1B
Srpna 1935Crewe North, 5A
Červen 1946Edge Hill, 8A
Leden 1948Camden, 1B
Listopad 1959Nottingham, 16A
Červen 1961Derby, 17A
Srpna 1961Nottingham, 16A
Říjen 1962Stažen

Zachování

6100 Royal Scot na přístřešek na Llangollen železnice
46100 Royal Scot na hlavní lince.


46100 koupil Billy Butlin z Butliny prázdninové tábory po stažení a po kosmetické restaurování do LMS rudé jezero na Crewe Works, i když se jednalo o původní livrej, kterou lokomotiva neobdržela, byla přestavěna (pouze jeden přestavěný Royal Scot někdy nosil LMS karmínové jezero a to bylo 6170 Britská legie ). To bylo poté odtaženo z Crewe Works do Nottinghamu Black 5 No. 45038 a poté z Nottinghamu do Bostonu B1 No. 61177 dne 12. června 1963.

Poté, co strávil několik dní v bostonské boudě, byl převezen do Skegness Ivatt 4MT. Poté to na dvoře zboží trhalo 3 týdny, než ho odvedl pickfordský podvalník na krátkou cestu do Ingoldmells.

Royal Scot dorazil do Butlins dne 18. července 1963 přiváděný dudáky z 1. praporu, Královští Skoti. To způsobilo, že 6100 byl jedním ze dvou zachovaných přestavěných královských Skotů 6115 Skotský gardista. Byl položen na sokl v Skegness a měl tam zůstat až do 70. let. Dne 16. Března 1971 6100 opustilo Skegness pro Bressinghamské parní muzeum a do páry se vrátil v roce 1972. Trval do roku 1978, kdy se stal statickým exponátem, nakonec byl v květnu 1989 prodán z Butlins do Bressinghamu.

Po prodeji do Royal Scot Lokomotiva a General Trust (RSL & GT) v dubnu 2009, kterému předsedal nadšenec Jeremy Hosking, bylo přesunuto po silnici do Pete Waterman Workshopy LNWR Heritage v Crewe.[5]

Dne 20. března 2009, Royal Scot vznítil na cestě k parnímu gala v West Somerset železnice. Lokomotiva byla přepravována podél Dálnice M5 když na nákladním automobilu pod předními koly lokomotivy začal oheň.[6] Motor byl později vyřazen z provozu kvůli řadě mechanických problémů po dokončení jeho předchozí obnovy a bylo rozhodnuto dát motoru kompletní revizi hlavních standardů.[Citace je zapotřebí ]

Svůj lehký a nabitý test provedla v úterý 22. a st 23. prosince 2015 a debutovala na railtour v sobotu 6. února 2016.[7]

Média

6100 je uváděn jako počítačově řízená lokomotiva v Microsoft Train Simulator, nad kterými hráči nemají žádnou kontrolu; tato lokomotiva však může být upravena tak, aby byla ovladatelná.

Reference

  1. ^ https://www.youtube.com/watch?v=JQJ1rNQzHqs
  2. ^ https://www.youtube.com/watch?v=LhTeJi2ABXw
  3. ^ https://www.youtube.com/watch?v=Uye7L_V5V80 Britská Pathe
  4. ^ http://www.brdatabase.info/locoqry.php?action=locodata&type=S&id=446011001&loco=6100 46100 alokačních informací
  5. ^ Bressingham Steam and Gardens
  6. ^ [1][mrtvý odkaz ]
  7. ^ Royal Scot

externí odkazy