Velká Whipsnade železnice - Great Whipsnade Railway

Souřadnice: 51 ° 50'56 ″ severní šířky 0 ° 32'42 ″ Z / 51,849 ° N 0,545 ° W / 51.849; -0.545

Velká Whipsnade železnice
Manning Wardle No 1 Chevallier a trénovat Whipsnade Central.jpg
Manning Wardle 0-6-2T č. 1 „Chevallier“ a vlak dorazí na hlavní nádraží Whipsnade
Přehled
Hlavní sídloLondýn
Národní prostředíAnglie
Data provozu1970 – dosud
Technický
Rozchod2 stopy 6 palců (762 mm)
Délka3,2 km

The Velká Whipsnade železnice, také známý jako Jumbo Express, je Angličan, 2 stopy 6 palců (762 mm) úzkorozchodná dědictví železnice která funguje uvnitř ZSL Whipsnade Zoo v Bedfordshire, Anglie.

Přehled

Přehled hlavního nádraží Whipsnade vidí, že Kerr Stuart 0-4-2ST Brazil Class No. 2 'Excelsior' a vlak jsou připraveni na celodenní práci

Stavba železnice byla zahájena v roce 1970 a počáteční trať byla otevřena 26. srpna 1970. Linka zajišťovala jízdy uvnitř výběhů pro zvířata a další přitažlivost sama o sobě. Původně se jmenoval Whipsnade a Umfolozi železnice,[1] začalo to jako krátká linie probíhající z blízkosti dětské zoo. Později byl rozšířen, aby vytvořil smyčku přes několik výběhů. Železnice je nyní přes kilometr dlouhá.

Trať byla primárně vybavena z Bowaterovy železnice (nyní Lehká železnice Sittingbourne a Kemsley ) v Sittingbourne, Kent, což byl poslední úzkorozchodný stroj ovládaný párou průmyslová železnice v Spojené království. Železnice je nyní vybavena čtyřmi parními lokomotivami a pěti diesely (ačkoli jeden byl prodán do Lehká železnice Sittingbourne a Kemsley ). Všechny osobní vlaky jsou přepravovány parou a služby začínají v poledne, přičemž odjezdy vlaků jsou každou půlhodinu a poslední vlak odjíždí z Whipsnade Central hodinu před zavřením zoo Whipsnade.

Silnice

Kerr Stuart 0-6-2T Baretto Class No. 4 'Superior' a vlak
Kerr Stuartová 0-4-2ST Brazílie třídy č. 2 „Excelsior“ a její vlak dorazí na hlavní nádraží Whipsnade

Vlak normálně jede ve směru hodinových ručiček kolem smyčky. Při opuštění stanice jede vlak na východ pod lávkou a kolem dětské hřiště a dětské farmy nalevo. V tomto bodě trať protíná silnici. Nejsou zde žádné překážky, ale přechod je řízen automatizovaným výstražným systémem. Kolem přechodu začíná trať zatáčet doprava a mírně klesat, prochází kolem výběhu emu vpravo a vlakového nádraží, včetně kůlny motoru, vlevo. Návštěvníci mohou někdy zahlédnout parní nebo dieselovou lokomotivu sedící v kůlně nebo diesely Hector a Victor ve vedlejší koleji sousedící s běžeckou dráhou.

Trať pak prudce zatáčí doprava, než se narovná a projde kolem prvního výběhu slonů nalevo. Trasa poté protíná širokou stezku používanou k přesunu slonů mezi výběhy. Tento přechod je vybaven zábranami. Trasa pokračuje zhruba rovně a rovně kolem výběhů slonů a asijských nosorožců vpravo, poté přejede silnici a vstoupí do oblasti zoo známé jako průchod Asií. Tady nejsou žádné překážky mezi vlakem a zvířaty, která se skládají z velbloudů Bactrian, Yak a Pere David Deer.

Trať pak protíná velký Haha a zabočí doprava procházející jeleným parkem (také známý jako Paddock s výřezem v krku) a Koně Převalského napravo. Tady se dráha svažuje, než projde tunelem.

Z tunelu se vynořil do kulatého výběhu, vlak prošel kolem výběhu pro Afriku nalevo, který obsahuje Gemsbok, Pštrosa a běžnou Zebru a jezero Daedelus vpravo. Tady se trať ostřejší zatáčí doprava a stoupá do kopce zpět na úroveň stanice přejezdem střední avenue těsně před dosažením nástupiště. Tento železniční přejezd má brány a je obsluhován zaměstnanci nástupiště během provozu vlaku. Stanice Whipsnade Central má staromódní stavědlo, které je vidět při opouštění nebo přibližování se k nástupišti.

Lokomotivy

Parní lokomotivy

  • Parní lokomotivy „Excelsior“ a „Superior“ na hlavním nádraží Whipsnade

  • 'Excelsior' pohybuje lehkým motorem mezi dvorem a Whipsnade Central Station

  • Čerstvý z těžké generální opravy generálního opravy, „Superior“ na hlavním nádraží Whipsnade

Ne.názevStavitelTřídaTypČíslo dílaPostavenýVe společnosti GWRPoznámky
1ChevalierManning Wardle0-6-2 T.18771915NePostaveno pro Železnice Chattenden a Upnor, zakoupeno pro Bowaters Paper Railway v Sittingbourne v roce 1950 pracoval první osobní vlak na Whipsnade, v roce 2006 prodán Billu Parkerovi. Byl první lokomotivou, která vstoupila do služby GWR v roce 1970.
2ExcelsiorKerr StuartBrazílie0-4-2SVATÝ10491908AnoNově postavený pro Bowaters Paper Railway v Sittingbourne, dorazil na Whipsnade v roce 1970. Hlavně jezdí během letních prázdnin.
3DobyvatelW.G.Bagnall0-6-2T21921922NePostaveno nové pro Bowaters Paper Railway v Sittingbourne, dorazil na Whipsnade v roce 1970. Prodáno v roce 1994. Nyní součást sbírky Železničního muzea Vale of Rheidol.[2]
4NadřízenýKerr StuartBaretto0-6-2T40341920AnoPostaveno nové pro Bowaters Paper Railway v Sittingbourne v Kentu, dorazil na Whipsnade v roce 1970.

Dieselové lokomotivy

  • Dieselové lokomotivy Sekýrovat a Vítěz

Ne.názevStavitelTypČíslo dílaPostavenýVe společnosti GWRPoznámky
8VítězJohn Fowler6wDM41600051951AnoVytvořeno pro neúspěch podzemnice olejná schéma v Africe, prodáno dílům British Portland Cement Co. v Dolní Penarth, Glamorgan. Prodáno do Lehká železnice Welshpool a Llanfair v roce 1968 dorazil na Whipsnade v roce 1972.
9SekýrovatJohn Fowler6wDM41600041951AnoVytvořeno pro neúspěch podzemnice olejná schéma v Africe, prodáno dílům British Portland Cement Co. v Dolní Penarth, Glamorgan. Prodáno do Welsh Highland Railway v roce 1968 dorazil na Whipsnade v roce 1975.
10Pane BilleRuston Hornsby4 tDM2216251944NePostaveno pro Royal Navy Armaments Depot Broughton Moor vojenská železnice. Dorazil na Whipsnade v roce 1992. Pojmenoval podle Sir William McAlpine.
11Edward LloydRuston Hornsby4 tDM4354031961NePostaveno pro Nettleton Top doly na železnou rudu. Dorazil na Whipsnade v roce 1970. Prodáno Lehká železnice Sittingbourne a Kemsley v roce 1972.
Motorová kolejnice4 tDM5060NePostaveno jako 3 stopy (914 mm) rozchod lokomotivy pro London Brick Company. Dorazil na Whipsnade v roce 1971. Prodáno v roce 1983 do Alan Keef.

Viz také

Reference

  1. ^ Thomas, C. S. (1995). Whipsnade & Umfolozi Railway a Great Whipsnade Railway. The Oakwood Press. ISBN  0-85361-478-4.
  2. ^ „Sbírka železničního muzea Vale of Rheidol“. Železnice Vale of Rheidol. Citováno 11. března 2017.

externí odkazy