Lehká železnice West Lancashire - West Lancashire Light Railway

Nesmí být zaměňována s West Lancashire železnice.

Souřadnice: 53 ° 42'01 ″ severní šířky 2 ° 50'19 ″ Z / 53,7003 ° N 2,8387 ° W / 53.7003; -2.8387

Lehká železnice West Lancashire
Irish Mail at West Lancs Light Railway.jpg
Irská pošta
Přehled
Hlavní sídloHesketh Bank
Národní prostředíAnglie
Data provozu1967 – dosud
Technický
Rozchod2 stopy (610 mm)
Délka430 yardů (393 m)

The Lehká železnice West Lancashire (WLLR) je a 2 stopy (610 mm) úzkorozchodná železnice která působí v Hesketh Bank,[1] umístěný mezi Prestone a Southport v Severozápadní Anglie.[2] Vzdálenost mezi stanicemi na železnici je 430 yardů (393 m)[2], i když trať zasahuje na východ za stanici Delph na římse nad starou hliněnou jámou, která je příliš úzká na to, aby obsahovala kruhový kruh.[Citace je zapotřebí ] Bylo navrženo prodloužení až 435 metrů (1427 ft) podél severního břehu rybářského jezera.[3] Železnice má sedm parních lokomotiv, z nichž tři jsou v provozním stavu; dva jsou právě přestavovány a další je na statické ukázce. K dispozici jsou také dvě elektrické lokomotivy a mnoho IC lokomotivy.[4]

Dějiny

Mapa železnice v roce 2017
Běžící bouda
Montalban postaven v roce 1913, který je opravován a napájen
Irská pošta
Joffre
Cheetal v dílně

Západní Lancashire Light Railway byla zahájena v roce 1967, šest železniční nadšenec školáci z oblasti Hesketh Bank.[5] Chtěli zachránit úzkorozchodné železniční zařízení, které mizelo z místního průmyslu. Pronajali si pás země nad hliněnými jámami v Altyho cihelně[5] a začal pokládat koleje pomocí kolejnic z bývalých hliněných tramvají a hrubých trámů jako pražců.

Dva Ruston a Hornsby dieselové lokomotivy byly získány od společnosti Burscough Brick & Tile Co.[6] jeden s motorem 13 hp, druhý s 20 hp model, oni byli příslušně jmenoval Clwyd a Tawd. Clwyd byla první lokomotivou, která v roce 1969 jezdila po železnici.[7] K těmto dvěma lokomotivám se brzy přidaly další průmyslové diesely a první domácí výrobky kolejových vozidel.

Zpočátku byly vlaky provozovány na bázi „cestování na vlastní riziko“. První formální harmonogram byl vydán v roce 1971.[6]

V roce 1970 získala železnice neúplnou sadu dílů z roku 1903 Hunslet lomu parní lokomotiva Irská pošta, z Dinorwický břidlicový lom v severním Walesu.[8] Hlavní chybějící komponentou byl kotel. Členové WLLR získali pozůstatky Quarry Hunslet Alice z jedné z vyšších úrovní Dinorwicu. Alicin kotel byl ponechán na WLLR a zbytek prodán Bala Lake Railway. Během příštího desetiletí se železnice znovu smontovala Irská pošta a lokomotiva byla poprvé v páře v roce 1980.[6]

Běžící linka pomalu rostla, dokud neproběhla z Becconsallu do stanice známé jako Asland, která již není vzdáleným koncem linky. Linka ve své současné podobě vede z Becconsall do Delph, přičemž původní trať do Aslandu běží z Delphu, ale není vhodná pro běh motorů.

V roce 2015 se na WLLR konalo slavnostní oslavy stého výročí. výročí lokomotivy Kerr Stuart třídy Joffre. Druhá lokomotiva třídy Joffre, č. 3014, se zúčastnila od Lehká železnice v údolí Apedale. Bylo to poprvé, co dva WWI -era Lokomotivy Joffre byly v konzervaci společně v páře.[9]

Zařízení

Přístřešky a dílny železnice se nacházejí ve stanici Becconsall. První boudu postavili členové pomocí odhozených cihel od Alty's. Tato originální dílna byla v průběhu let hodně rozšířena a vybavení této dílny umožňuje většinu prací na obnově parní lokomotivy, s výjimkou konstrukce kotlů. V Becconsall byla také vybudována zařízení pro návštěvníky.

Operace

WLLR je otevřen pro veřejnost v neděli a svátky a cestující mohou jezdit v pootevřených autobusech, které postavili dobrovolníci železnice. Organizují se také slavnostní víkendy, kdy lze v provozu vidět parní lokomotivy. Mezi další akce patří Den medvídků, Den přátelských motorů, Jahody a pára, Halloween a Santa Specials.

Dny „Drive an Engine“ mohou být uspořádány pro jednotlivce nebo malé skupiny, aby se naučili provozovat parní stroj. Lze si také zarezervovat narozeninové oslavy (a jiné oslavy) a návštěvy škol, vysokých škol, klubů a společností.

Kolejová vozidla

Parní lokomotivy

ČíslonázevStavitelTypTřídaČíslo dílaPostavenýPostaveníPoznámky
3Irská poštaHunslet0-4-0SVATÝTřída Dinorwic Alice8231903Provozní, generální oprava dokončena v roce 2015Př. Břidlicový lom Dinorwic, Wales
8JoffreKerr Stuart0-6-0 T + WTTřída „Joffre“24051915V provozu, obnoveno v roce 2012Př. WW1 francouzské dělostřelecké železnice
22MontalbanOrenstein a Koppel0-4-0 T + WT66411913Probíhá generální oprava, kotel mimo provozPř. Minas y Ferrocarril de Utrillas, Aragon, Španělsko
35UtrillyOrenstein a Koppel0-4-0 T + WT23781907ProvozníPř. Minas y Ferrocarril de Utrillas, Aragon, Španělsko
48Fowler0-4-2T155131920Probíhá obnova mimo lokalituPř. Sena Sugar Estates, Mosambik
SybilBagnall0-4-0SVATÝ17061906Prochází obnovouPř. Břidlicový lom Dinorwic, Wales
CheetalFowler0-6-0WT159911923Čeká se na obnoveníPř. Karachi Port Trust, Indie

Lokomotivy s vnitřním spalováním

ČíslonázevStavitelČíslo dílaPostavenýTypPostaveníPoznámky
1ClwydRuston a Hornsby26425119514 tDM[10]
2TawdRuston a Hornsby22207419434 tDM[10]
4BradfieldHibberd177719314 tODPOLEDNE[10]
5Ruston a Hornsby20047819404 tDM[10]
7Motorová kolejnice899219464 tDM[10] ex-Furness Brick & Tile Co of Askam, zakoupené v roce 1973[11]
10Hibberd255519424 tDM[10]
11Motorová kolejnice590619344 tDM[10] písková železnice ex-Middleton Towers.
12Motorová kolejnice1125819644 tDM[10]
Motorová kolejnice795519454 tDMDemontovánoPřestavěn na WLLR v roce 1987.[10] písková železnice ex-Middleton Towers.
16Ruston a Hornsby20203619414 tDMDemontováno[10]
20Listere1080519394 tODPOLEDNE[10]
20Baguley300219374 tODPOLEDNE[10]
21Hunslet196319394 tDM[10]
25Ruston a Hornsby29705419504 tDM[10]
26Motorová kolejnice1122319634 tDM[10]
31Mill ReefMotorová kolejnice737119394 tDMex-Lehká železnice Leighton Buzzard[10]
36Ruston a Hornsby33910519534 tDM[10] Získáno v roce 1985 ze Skotska.[12]
38Hudswell ClarkeDM75019490-4-0 DMF[10]
39Černé praseHibberd391619594 tDM[10]
40Dame Vera DuckworthRuston a Hornsby38170519564 tDM[10]
49SamsonHibberd188719344 tDM[10]
51PrůkopníkHunslet447819534 tDM[10] Přispěl ICI Gathurst.[13]
Hudswell ClarkeDM139319670-6-0 DMF[10]
Listere2989019464 tDMDemontováno[10]

Elektrické lokomotivy

ČíslonázevStavitelČíslo dílaPostavenýTypPostaveníPoznámky
19BEV61319724 tBÝTObnoveno z 2 stopy 6 palců (762 mm).[10]
25BEV69219744 tBÝTObnoveno z 2 stopy 6 palců (762 mm)[10]
GreenbatGreenwood a Batley184019420-4-0BÝTProvozníPř. R.A.F Fauld
Welsh PonyBEV64019260-4-0OEČeká se na obnoveníPř. Llechwedd břidlicový lom, Wales

Vagony

WLLR a její členové vlastní řadu nákladních vozů získaných z několika britských průmyslových úzkorozchodných železnic, včetně sklápěcích pískových vozů Pilkington Brothers písková pole v Rainford a Bickerstaffe oblastech.

Viz také

Reference

  • Thomas, Cliff (2002). Úzkoměr v Británii a Irsku. Atlantic Publishers. ISBN  1-902827-05-8.
  1. ^ BBC News Report
  2. ^ A b Web WLLR
  3. ^ „Agenda Rady West Lancs“ (PDF). 16. listopadu 2010. Citováno 8. dubna 2019.
  4. ^ „Plná pára dopředu!“. Southport Reporter. 14. července 2006.
  5. ^ A b Brown, Andrew (8. března 2016). „Západní Lancashire Light Railway se rozšíří díky loterijní hotovosti“. Southport Visitor.
  6. ^ A b C „Lehká železnice West Lancashire se chystá na 50. oslavu“. Southport Visitor. 20. září 2017.
  7. ^ Kelly, Ray (20. dubna 1992). „Železniční společnost školy je stále na správné cestě - po 25 letech“. Liverpool Echo.
  8. ^ Thomas, Cliff (2001). Lomové lovy severního Walesu. Oakwood Press. ISBN  0-85361-575-6.
  9. ^ „Září svátek úzkorozchodné akce přezkoumán“. rail.co.uk. 1. října 2015.
  10. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z Průmyslové lokomotivy: včetně zachovaných a vedlejších železničních lokomotiv. 16EL. Melton Mowbray: Průmyslová železniční společnost. 2012. ISBN  978 1 901556 78 0.
  11. ^ „West Lancashire Light Railway, 2007: Loco No.7“.
  12. ^ „Light Lancashire Light Railway, 2007: Loco No. 36“.
  13. ^ „Light Lancashire Light Railway, 2007: Loco No. 51“.

externí odkazy